基于BIM的鐵路工程管理平臺組織體系及未來展望

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1、開放的市場和開放的技術(shù)

(1)鐵路工程管理平臺的建設(shè)運(yùn)營需要市場作為支撐，需要更多的應(yīng)用開發(fā)商的參與，更需要各個(gè)領(lǐng)域具有先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用軟件豐富平臺的內(nèi)容，滿足用戶多樣性的需求，因此，需要一個(gè)開放的市場環(huán)境，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，吸引更多的開發(fā)商參與到平臺的建設(shè)運(yùn)營，激發(fā)市場活力，適應(yīng)社會發(fā)展越來越大的需求，并實(shí)現(xiàn)鐵路工程信息化的迅速發(fā)展。

(2)技術(shù)應(yīng)用是鐵路工程管理平臺建設(shè)發(fā)展的重要支撐，開放的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)各技術(shù)平臺之間的互聯(lián)互通，減少供應(yīng)商和特定技術(shù)綁定，同時(shí)也能夠?qū)毘设F路工程管理平臺的自主發(fā)展，并不斷促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)快速的技術(shù)發(fā)展。

2、鐵路工程管理平臺的組織體系

鐵路工程管理平臺的建設(shè)需要行業(yè)協(xié)會或者聯(lián)盟維護(hù)穩(wěn)定的發(fā)展秩序，為鐵路工程管理平臺的建設(shè)提供一個(gè)良性的發(fā)展環(huán)境，維護(hù)平臺的快速、可持續(xù)發(fā)展，并能夠平衡各方面的利益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)鐵路工程管理平臺的可持續(xù)發(fā)展。因此，行業(yè)協(xié)會或聯(lián)盟應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮以下職能：

3.2.1組織策劃職能可以根據(jù)實(shí)際情況以及要求進(jìn)行發(fā)展戰(zhàn)略的制定以及發(fā)展規(guī)劃的建立，并能夠根據(jù)不同時(shí)期不同階段進(jìn)行補(bǔ)貼對象的選擇。科學(xué)制定完善的配套機(jī)制，增強(qiáng)平臺的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，促使平臺的進(jìn)一步發(fā)展。

3.2.2協(xié)調(diào)服務(wù)職能鐵路工程管理平臺所涉及道的各方利益比較繁多，因此，行業(yè)協(xié)會或者聯(lián)盟能夠?yàn)楦骼嫦嚓P(guān)方提供各種市場信息，提供法律方面的咨詢與服務(wù)，協(xié)調(diào)與仲裁糾紛，牽頭舉辦信息發(fā)布和技術(shù)培訓(xùn)，通過提供各類專業(yè)服務(wù)，維護(hù)成員單位利益，實(shí)現(xiàn)自律性的公正公平。

3、監(jiān)督管理職能

(1)加大鐵路工程管理平臺的開放力度，促進(jìn)各方面的認(rèn)同與理解，吸引各方面的參與建設(shè)。

(2)將鐵路工程管理平臺建設(shè)組織體系進(jìn)行宏觀把控，實(shí)現(xiàn)行業(yè)協(xié)會或者聯(lián)盟更多話語權(quán)的掌握，明確其崗位職責(zé)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會或者聯(lián)盟在鐵路工程管理平臺中對的巨大作用。

(3)完善激勵(lì)扶持機(jī)制，將開放的市場進(jìn)行細(xì)分，吸引個(gè)領(lǐng)域開發(fā)商的踴躍參與，促進(jìn)快速、深入、全面覆蓋的共贏發(fā)展;

(4)加大技術(shù)投入，積極引入先進(jìn)的技術(shù)手段，做好數(shù)據(jù)平臺和支撐系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)鐵路工程管理平臺運(yùn)行。

4、基于BIM的鐵路管理建設(shè)平臺展望

(1)隨著BIM技術(shù)在鐵路管理平臺建設(shè)中的應(yīng)用以及逐步完善，平臺上的各方面資源、技術(shù)以及應(yīng)用都有了增長，信息數(shù)據(jù)的累計(jì)也逐漸吸引了更多的參與人員，平臺可繼續(xù)加大開放力度，促進(jìn)新應(yīng)用與新技術(shù)的產(chǎn)生，形成一個(gè)良性循環(huán)，提高平臺的競爭力，實(shí)現(xiàn)共贏局面。

(2)BIM技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鐵路工程管理平臺以三維地理信息模型的利用，并為鐵路工程建設(shè)階段的機(jī)械化、工廠化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造了必要條件和技術(shù)基礎(chǔ)，因此可以進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設(shè)的數(shù)字化施工，結(jié)合監(jiān)控手段實(shí)現(xiàn)全方位的管控，并不斷通過累積的數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)施工方案以及施工過程，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)融合與創(chuàng)新。

(3)進(jìn)一步發(fā)展服務(wù)大眾的功能，利用鐵路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營管理相關(guān)的豐富數(shù)據(jù)、信息、功能及服務(wù)進(jìn)行服務(wù)型軟件的開發(fā)，針對社會公眾的出行需求為鐵路新線選線、客貨營銷提供決策

(4)基于BIM的鐵路工程管理平臺的建設(shè)具有勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維一體化的集中數(shù)據(jù)平臺，可以有效進(jìn)行鐵路設(shè)備設(shè)施運(yùn)營期初始狀態(tài)的管理工作，因此，可服務(wù)于鐵路運(yùn)營，并對運(yùn)營期設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修、安全監(jiān)控提供支持。同時(shí)也能夠?qū)?shù)據(jù)信息走到有效監(jiān)測，繼而從對數(shù)據(jù)的分析處理中得出科學(xué)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修建議，為設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的各級決策提供全方位的信息服務(wù)。

(5)結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、遙感(RS)等技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)鐵路服務(wù)資源和運(yùn)力資源的全面管理和直觀展示，這種信息數(shù)據(jù)的公開透明可以使得鐵路管理人員第一時(shí)間獲取與鐵路運(yùn)營相關(guān)的消息，在發(fā)生問題時(shí)也能得到及時(shí)的處理，統(tǒng)籌鐵路網(wǎng)的運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)智慧鐵路的運(yùn)營管理，并能夠根據(jù)其運(yùn)營狀況有序開展工作。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“基于BIM的鐵路工程管理平臺組織體系及未來展望”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號“BIM實(shí)訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。