城鄉(xiāng)規(guī)劃師相關(guān)知識教材解讀：機(jī)動(dòng)車停車庫設(shè)計(jì)
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機(jī)動(dòng)車停車庫可分為坡道式停車庫和機(jī)械停車庫兩大類。多層車庫的進(jìn)出口應(yīng)分開設(shè)置，并設(shè)置有限速，禁止任意停車、鳴笛等日夜顯示的交通標(biāo)志和照明、消防以及排除有害氣體的設(shè)施。
1.常用的坡遭式停車庫分為四種類型：
停車樓面水平面積，每層樓面間用直坡道相連，坡道可設(shè)在庫內(nèi)，也可設(shè)在庫外;可單行布置，也可雙行布置。直坡道式停車庫的布局簡單整齊，交通線路明確，但用地不夠經(jīng)濟(jì)，單位停車位占用面積較多。
2.螺旋坡道式停車庫(圖2.24)
停車樓面采用水平布置，基本停車部分布置方式與直坡道式相同，每層樓面之間用圓形螺旋式坡道相連，坡道可為單向行駛(上下分設(shè))或雙向行駛(上下合一，上行在外，下行在里)。螺旋坡道式停車庫布局簡單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快，但螺旋式坡道造價(jià)較高，用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多，是常用的一種停車庫類型。
3.錯(cuò)層式(半坡道式)停車庫(圖2-2-5)
錯(cuò)層式是由直坡道式發(fā)展而形成的，停車樓面分為錯(cuò)開半層的兩段或三段樓面，樓面之間用短坡道相連，因而大大縮短了坡道長度，坡度也可適當(dāng)加大。錯(cuò)層式停車庫用地較節(jié)省，單位停車面積較少，但交通路線對部分停車位的進(jìn)出有干擾，建筑外立面呈錯(cuò)層形式。
4.斜樓板式停車庫(圖2-2-6)
停車樓板呈緩坡板傾斜狀布置，利用通道的傾斜作為樓層轉(zhuǎn)換的坡道，因而無需再設(shè)置專用的坡道，所以用地最為節(jié)省，單位停車面積最少。但由于坡道和通道合一，交通線路較長，對停車位的進(jìn)出普遍存在干擾。斜坡樓板式停車庫是常用的停車庫類型，建筑外立面呈傾斜狀，具有停車庫的建筑個(gè)性。
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