城鄉(xiāng)規(guī)劃師關(guān)于城市促進(jìn)綠色發(fā)展
更新時(shí)間：2019-04-25 09:16:27
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隨著城市密集度的增加，尤其是城市中心區(qū)的交通需求幾近無(wú)限，所以必須采取綠色交通的發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)不同交通出行工具的碳排放量比較得知，步行與自行車的碳排放量最低，基本屬于零排放的方式.
城市高架路、立交橋過(guò)多，盲目拓寬街道、壓縮或取消自行車道已形成惡果。“十三五”期間，應(yīng)不失時(shí)機(jī)地糾正以前各種錯(cuò)誤，首先要樹(shù)立 “城市交通需求側(cè)管理”的理念，包括以下五點(diǎn)：
需求側(cè)管理之一：全球已超過(guò)10個(gè)城市開(kāi)征擁堵費(fèi)，是解決城市中心區(qū)擁堵的良方。
需求側(cè)管理之二：全面提高停車費(fèi)，拍賣或限制小轎車牌照已成趨勢(shì)。
需求側(cè)管理之三：擴(kuò)大城市步行道范圍、公務(wù)員帶頭騎自行車(包括電動(dòng)自行車)上班，推行無(wú)車日活動(dòng)。
需求側(cè)管理之四：加密路網(wǎng)、倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車單向通行，普及租用自行車(包括電動(dòng)自行車)，擴(kuò)大城市“綠道”。
需求側(cè)管理之五：放寬城市軌道交通建設(shè)限制，推行不同公共交通工具之間的“無(wú)縫對(duì)接”和“雙零換乘”。
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