武漢:公交站將納入城市規(guī)劃
更新時間:2013-03-27 11:25:41
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摘要 “今年上半年,武漢市公交場站規(guī)劃將落到實處,公交場站將會有‘紅線’保護?!睂τ诠粓稣静蛔愣鴮е滦鲁菂^(qū)居民出行不便,武漢市公交辦主任金文勝表示。
新小區(qū)的建設速度太快
2007年開始,武漢市政府出臺的《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》中,就要求新建小區(qū)必須設置配套公交場站,但無論是后湖還是南湖的新城區(qū)域,近年來開盤的小區(qū)不少,卻沒有一個小區(qū)設置有配套的公交場站。
為何開發(fā)商對于規(guī)定并不執(zhí)行?金文勝表示,公交部門也曾經擬定了公交場站規(guī)劃,但沒有上報到規(guī)劃部門,納入城市總體規(guī)劃中,不具有“強制性”。開發(fā)商主動配套建設公交場站的寥寥無幾。
新小區(qū)的建設速度太快,公交往往只能被動調整線路配合,而隨著公交線路“拉長”,沒有場站,導致車輛周轉不便、車輛到站間隔長、乘客候車久候不至等諸多問題。
公交場站規(guī)劃最快上半年出臺
“最快今年上半年,公交場站的規(guī)劃將會出臺?!苯鹞膭俦硎?,公交部門已經擬定了公交場站的近中期規(guī)劃,上報規(guī)劃部門。對軌道交通、新區(qū)、高校等區(qū)域應該配備的公交場站做出了合理規(guī)劃,100多個公交場站(含已有場站)將被納入城市總體規(guī)劃。
金文勝表示,這意味著公交場站將作為規(guī)劃條件掛牌,開發(fā)商想拿地,就必須同步承擔公共交通配套設施的建設。
中國管理科學研究院武漢分院城市交通管理研究所所長胡潤州則建議,對于愿意在地塊中承擔公共交通建設的開發(fā)商,政府可以給予一定優(yōu)惠條件或者補助,讓度一部分土地利益作為公眾利益。
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