電氣工程師輔導(dǎo)資料：電氣技術(shù)問答10

　　76.什么是自動(dòng)重合閘? $lesson$

　　答：自動(dòng)重合閘裝置是將因故障跳開后的開關(guān)按需要自動(dòng)投入的一種自動(dòng)裝置。

　　77.電力系統(tǒng)中為什么要采用自動(dòng)重合閘?

　　答：電力系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，架空線路絕大多數(shù)的故障都是瞬時(shí)性的，永久性故障一般不到10%。因此，在由繼電保護(hù)動(dòng)作切除短路故障之后，電弧將自動(dòng)熄滅，絕大多數(shù)情況下短路處的絕緣可以自動(dòng)恢復(fù)。因此，自動(dòng)將開關(guān)重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由于開關(guān)或繼電保護(hù)裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要采用自動(dòng)重合閘裝置。

　　78.重合閘重合于永久故障上對(duì)電力系統(tǒng)有什么不利影響?

　　答：當(dāng)重合閘重合于永久性故障時(shí)，主要有以下兩個(gè)方面的不利影響：

　　(1) 使電力系統(tǒng)又一次受到故障的沖擊;

　　(2) 使開關(guān)的工作條件變得更加嚴(yán)重，因?yàn)樵诤芏虝r(shí)間內(nèi)，開關(guān)要連續(xù)兩次切斷電弧。

　　79.單相重合閘與三相重合閘各用哪些優(yōu)缺點(diǎn)?

　　答：這兩種重合閘方式的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

　　(1) 使用單相重合閘時(shí)會(huì)出現(xiàn)非全相運(yùn)行，除縱聯(lián)保護(hù)需要考慮一些特殊問題外，對(duì)零序電流保護(hù)的整定和配合產(chǎn)生了很大影響，也使中、短線路的零序電流保護(hù)不能充分發(fā)揮作用。

　　(2) 使用三相重合閘時(shí)，各種保護(hù)的出口回路可以直接動(dòng)作于開關(guān)。使用單相重合閘時(shí)，除了本身有選相能力的保護(hù)外，所有縱聯(lián)保護(hù)、相間距離保護(hù)、零序電流保護(hù)等，都必須經(jīng)單相重合閘的選相元件控制，才能動(dòng)作開關(guān)。

　　80.運(yùn)行中的變壓器瓦斯保護(hù)，當(dāng)現(xiàn)場進(jìn)行什么工作時(shí)，重瓦斯保護(hù)應(yīng)由“跳閘”位置改為“信號(hào)”位置運(yùn)行?

　　答：當(dāng)現(xiàn)場在變壓器不停電情況下乾地下述工作時(shí)重瓦斯保護(hù)應(yīng)由“跳閘”位置改變?yōu)椤靶盘?hào)”位置運(yùn)行。

　　(1) 進(jìn)行注油和濾油時(shí);

　　(2) 進(jìn)行呼吸器暢通工作或更換硅膠時(shí);

　　(3) 除采油要樣和氣體繼電器上部放氣閥放氣外，在其他所有地方打開放氣、放油和進(jìn)油閥門時(shí);

　　(4) 開、閉氣體繼電器連接管上的閥門時(shí);

　　(5) 在瓦斯保護(hù)及其二次回路上進(jìn)行工作時(shí);

　　(6) 對(duì)于充氮變壓器，當(dāng)油枕抽真空或補(bǔ)充氮?dú)鈺r(shí)，變壓器注油、濾油、更換硅膠及處理呼吸器時(shí)，在上述工作完畢后，經(jīng)1h試運(yùn)行后，方可將重瓦斯投入跳閘。

　　81.電網(wǎng)必須具有哪些充分而可靠的通信通道手段?

　　答：(1)　各級(jí)調(diào)度中心控制室(有調(diào)度操作指揮關(guān)系時(shí))和直接調(diào)度的主要發(fā)電廠與重要變電站間至少應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立的通信通道。

　　(2)　所有新建的發(fā)、送、變電工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，必須包括相應(yīng)的通信通道部分，并與有關(guān)工程配套投入運(yùn)行。通信通道不健全的新建發(fā)電廠和變電站不具備投入運(yùn)行的條件。

　　(3) 通信網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)綜合考慮作為通信、調(diào)度自動(dòng)化、遠(yuǎn)動(dòng)、計(jì)算信息、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置的通道。

　　(4) 如某些特定通道中斷會(huì)影響電網(wǎng)的可靠運(yùn)行，則必須從規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)行上及早安排事故備用的通道或其他措施。

　　(5) 通信設(shè)備應(yīng)有可靠的電源以及自動(dòng)投入的事故備用電源，其容量應(yīng)滿足電源中斷時(shí)間的要求。

　　82.在檢定同期和檢定無壓重合閘裝置中為什么兩側(cè)都要裝檢定同期和檢定無壓繼電器?

　　答：如果采用一側(cè)投無電壓檢定，另一側(cè)投同期檢定這種接線方式，那么，在使用無是壓檢定的那一側(cè)，當(dāng)其開關(guān)在正常運(yùn)行情況下由某種原因(如誤碰、保護(hù)誤動(dòng)等)而跳閘時(shí)，由于對(duì)側(cè)并未動(dòng)作，因此線路上有電壓，因而就不能實(shí)現(xiàn)重合，這是一個(gè)很大的缺陷。為了解決這個(gè)問題，通常都是在檢定無壓的一側(cè)也同時(shí)投入同期檢定繼電器，兩者的觸點(diǎn)并聯(lián)工作，這樣就可以將誤跳閘的開關(guān)重新投入。為了保證兩側(cè)開關(guān)的工作條件一樣，在檢定同期側(cè)也裝設(shè)無壓檢定繼電器，通過切換后，根據(jù)具體情況使用。但應(yīng)注意，一側(cè)投入無壓檢定和同期檢定繼電器時(shí)，另一側(cè)則只能投入同步檢定繼電器。否則，兩側(cè)同時(shí)實(shí)現(xiàn)無電壓檢定重合閘，將導(dǎo)致出現(xiàn)非同期合閘。在同期檢定繼電器觸點(diǎn)回路中要串接檢定線路有電壓的觸點(diǎn)。

　　83.什么叫重合閘后加速?

　　答：當(dāng)線路發(fā)生故障后，保護(hù)有選擇性地動(dòng)作切除故障，重合閘進(jìn)行一次重合以恢復(fù)供電。若重合于永久性故障時(shí)，保護(hù)裝置即不帶時(shí)限無選擇性的動(dòng)作斷開開關(guān)，這種方式稱為重合部加速。

　　84.為什么采用檢定同期重合閘時(shí)不用后加速?

　　答：檢定同期重合閘是當(dāng)線路一側(cè)無壓重合后，另一側(cè)在兩端的頻率不超過一定允許值的情況下才進(jìn)行重合的，若線路屬于永久性故障，無壓側(cè)重合后再次斷開，此時(shí)檢定同期重合閘不重合，因此采用檢定同期重合閘再裝后加速也就沒有意義了。若屬于瞬時(shí)性故障，無壓重合后，即線路已重合成功，不存在故障，故同期重合閘時(shí)不采用后加速，以免合閘沖擊電流引起誤動(dòng)。

　　85.什么樣的操作可用單項(xiàng)指令?

　　答：單項(xiàng)操作指令是指值班調(diào)度員發(fā)布的只對(duì)一個(gè)單位，只一項(xiàng)操作內(nèi)容，由下級(jí)值班調(diào)度員或現(xiàn)場運(yùn)行人員完成的操作指令。

　　86.什么樣的操作可用逐項(xiàng)指令?

　　答：逐項(xiàng)操作指令是指值班調(diào)度員按操作任務(wù)順序逐項(xiàng)下達(dá)指令，受令單位按指令的順序逐項(xiàng)執(zhí)行的操作指令，一般適用于涉及兩個(gè)及以上單位的操作，如線路停送電等。調(diào)度員必須事先按操作原則編寫操作票。操作時(shí)由值班調(diào)度員逐項(xiàng)下達(dá)操作指令，現(xiàn)場值班人員按指令順序逐項(xiàng)操作。

　　87.什么樣的操作可用綜合指令?

　　答：綜合指令是值班調(diào)度員對(duì)一個(gè)單位下達(dá)的一個(gè)綜合操作任務(wù)，具體操作項(xiàng)目、順序由現(xiàn)場運(yùn)行人員按規(guī)定自行填寫操作票，在得到值班調(diào)度員允許之后即可進(jìn)行操作。綜合指令一般適用于只涉及一個(gè)單位的操作，如變電站倒母線和變壓器停送電等。

　　88.國家規(guī)定電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)頻率及其允許偏差是什么?

　　答：國家規(guī)定電力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)頻率為50Hz。對(duì)容量在3000MW以上的系統(tǒng)，頻率允許偏差為50+-0.2Hz，電鐘指示與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間偏差不大于30s;容量在3000MW以下的系統(tǒng)，頻繁允許偏差為50+-0.5Hz，電鐘指示與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間偏差不大于1min。

　　89.為什么要核相?

　　答：若相位或相序不同的交流電源并列或合環(huán)，將產(chǎn)生很大的電流，巨大的電流會(huì)造成發(fā)電機(jī)或電氣設(shè)備的損壞，因此需要核相。為了正確的并列，不但要一次相序和相位正確，還要求二次相位和相序正確，否則也會(huì)發(fā)生非同期并列。

　　90.哪些情況下要核相?

　　答：對(duì)于新投產(chǎn)的線路或更改后的線路，必須進(jìn)行相位、相序核對(duì)，與并列有關(guān)的二次回路檢修時(shí)改動(dòng)過，也須核對(duì)相位、相序。

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