2018年二建《市政實務》章節(jié)講義:瀝青混合料面層施工技術(shù)(4)
【摘要】2018年二建《市政實務》章節(jié)講義:瀝青混合料面層施工技術(shù)(4)。二級建造師備考已經(jīng)開始一段時間,一級建造師市政教材未出來前,該如何進行學習呢?小編為幫助考生提前掌握一級建造師市政考點,特整理了老師講義供大家參考學習,具體內(nèi)容如下:
2018年二建市政實務章節(jié)講義:瀝青混合料面層施工技術(shù)(4)
四、開放交通
熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后,方可開放交通。
【背景資料】甲公司中標承包某市主干道道路工程施工,其路面結(jié)構(gòu)為 20mm 細粒式瀝青混凝土表面層,40mm 中粒式瀝青混凝土中面層,60mm 粗粒式瀝青混凝土底面層,300mm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和 200mm 石灰土底基層。路面下設有給水、排水、燃氣、電力、通信管線,由建設方直接委托專業(yè)公司承建。
該工程年初簽了承包施工合同,合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響,建設方要求甲公司調(diào)整施工部署,主要道路施工安排在 9 月中旬開始,并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項目部決定如下:
(1)為滿足進度要求,項目部負責人下達了提前開工令,見縫插針,搶先施工能施工部位。
(2)項目部安排 9 月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程,于 10 月底進入路面基層結(jié)構(gòu)施工,施工期日最低溫度為-1℃;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護 3d 后進入下一道工序施工。
(3)開始路面面層施工時,日最低氣溫為-3℃ ,最高溫度為+3℃ ,但天氣晴好;項目部組織突擊施工面層,沒有采取特殊措施。
(4)為避免對路下管道和周圍民宅的損壞,振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。工程于 12 月底如期竣工,開放交通。次年 4 月,該道路路面出現(xiàn)成片龜裂,6 月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。
【問題】
(1)項目部下達提前開工令的做法對嗎?為什么?(2)指出路面各層結(jié)構(gòu)施工不妥之處。
(3)分析道路面層出現(xiàn)龜裂、車轍的主要原因。
【答案】
(1)問題 1 項目負責人下達開工令是錯誤的。因為,工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據(jù)合同安排進度,并且在開工前先應向監(jiān)理工程師提交開工申請報告,由監(jiān)理工程師審查后下達開工令,項目部應按監(jiān)理的指令執(zhí)行。
(2)問題 2 不妥之處主要是:瀝青混凝土面層不符合規(guī)范關于施工期的日最低氣溫應在 5℃以上的規(guī)定;石灰粉煤灰穩(wěn)定土類基層宜在冬期開始前 30~45d 停止施工。
不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護 7d 的規(guī)定。
(3)問題 3 道路路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因:1)路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料,屬于半剛性材料,其強度增長與溫度有密切關系,溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度,以適應開放交通后的承載條件,規(guī)范規(guī)定這類基層應在 5 ℃
以上的氣溫條件下施工,且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前 1~1.5 個月以上完工。開放交通后,在交通荷載作用下,基層強度不足,使整個路面結(jié)構(gòu)強度不足,出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。2)瀝青路面必須在冬期施工時,應采取提高瀝青混合料的施工溫度,并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施,以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。3)次年 6 月以后出現(xiàn)車轍,主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實,致使瀝青混合料的壓實密度不夠,在次年氣溫較高時,經(jīng)車輪碾壓壓實,形成車轍。
2018年二建《市政實務》章節(jié)講義:瀝青混合料面層施工技術(shù)(4)。知識點要想掌握的通透就不能只看一遍,大家要溫故知新,才能理解到精髓。曬曬2017二建成績單,得優(yōu)惠獎勵!
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