環(huán)球網校2020年二級建造師每日一練及答案免費下載(7月10日)

1.【答案】D

【解析】項目目標的計劃值和實際值的比較，如有偏差，則采取糾偏措施進行糾偏。如有必要，進行目標的調整，所以D錯誤。

2.【答案】D

【解析】技術措施是分析由于技術(包括設計和施工的技術)的原因而影響項目目標實現的問題，并采取相應的措施，如調整設計、改進施工方法和改變施工機具等。

3.【答案】B

【解析】進度的計劃值和實際值的比較應是定量的數據比較，比較的成果是進度跟蹤和控制報告，如編制進度控制的旬、月、季、半年和年度報告等。

4.【答案】ADE

【解析】B正確說法是成本的計劃值和實際值的比較應是定量的數據比較。發(fā)現原定的施工成本目標不合理，或原定的施工成本目標無法實現等，則調整施工成本目標，所以C錯誤。

5.【答案】B

【解析】運用動態(tài)控制原理控制施工質量的工作步驟與進度控制和成本控制的工作步驟相類似。質量目標不僅是各分部分項工程的施工質量，它還包括材料、半成品、成品和有關設備等的質量。

1.【答案】D

【解析】裁決也可以按照多數仲裁員的意見作出，少數仲裁員的不同意見可以記入筆錄或者附在裁決書后，但該少數意見不構成裁決書的組成部分。仲裁庭無法形成多數意見時，按照首席仲裁員的意見作出。

2.【答案】ABC

【解析】裁決也可以按照多數仲裁員的意見作出，少數仲裁員的不同意見可以記入筆錄或者附在裁決書后，但該少數意見不構成裁決書的組成部分。仲裁庭無法形成多數意見時，按照首席仲裁員的意見作出。仲裁裁決是由仲裁庭作出的具有強制執(zhí)行力的法律文書。

3.【答案】D

【解析】選項A：錯誤，申請仲裁裁決強制執(zhí)行的期間是2年。選項B、C：錯誤，施工單位可以向被執(zhí)行人所在地或被執(zhí)行財產所在地中級人民法院申請執(zhí)行。D正確。

1.【答案】A

【解析】噴涂硬泡聚氨酯保溫層，一個作業(yè)面應分遍噴涂完成，每遍噴涂厚度不宜大于15mm，硬泡聚氨酯噴涂后20min內嚴禁上人。

2.【答案】B

【解析】同一品種的吊頂工程每50間(大面積房間和走廊按吊頂面積30m2為一間)應劃分一個檢驗批，不足50間也應劃分一個檢驗批。每個檢驗批應至少抽查10%，并不得少于3間;不足3間時應全數檢查。故B正確。

3.【答案】B

【解析】安裝雙層石膏板時，面層板與基層板的接縫應錯開，并不得在同一根龍骨上接縫。故B正確。

4.【答案】C

【解析】當吊頂飾面材料為玻璃板時，應使用安全玻璃或采取可靠的安全措施。故C正確。

5.【答案】B

【解析】有防水要求的建筑地面子分部工程的分項工程施工質量每檢驗批抽查數量應按其房間總數隨機檢驗不應少于4間，不足4間，應全數檢查。故B正確。

1.【答案】A

【解析】當管道穿過地下室側墻時應在室內管道安裝結束后再進行安裝，安裝過程應注意成品保護。

2.【答案】B

【解析】閥門應按規(guī)范要求進行強度和嚴密性試驗，試驗應在每批(同牌號、同型號、同規(guī)格)數量中抽查10%，且不少于一個。安裝在主干管上起切斷作用的閉路閥門，應逐個做強度試驗和嚴密性試驗。

3.【答案】ADE

【解析】建筑管道系統的試驗類型主要分為壓力試驗、非承壓管道灌水試驗、排水干管通球、通水試驗、消火栓試射試驗。

4.【答案】BCDE

【解析】偏差控制要求：有利于抵消設備附屬件安裝后重量的影響;有利于抵消設備運轉時產生的作用力的影響;有利于抵消零部件磨損的影響;有利于抵消摩擦面間油膜的影響。

5.【答案】C

【解析】開箱檢查→二次搬運→設備就位→吊芯檢查→附件安裝→濾油、注油→交接試驗→驗收。

1.【答案】C

【解析】護欄按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式剛性護欄、組合式護欄和活動護欄等。其中，波形梁護欄又分為雙波和三波兩種。本題選C。

2.【答案】B

【解析】A.防眩板：保證夜間行車安全。B.護欄：主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導視線的作用。C.隔離柵：保證公路正常運營。D.公路界碑：標識出公路用地界線。由于K10+150～K10+600路段為高填方路段，路面計高程比坡腳地面高程高出15m，屬于路兩側比較危險路段，因此最佳選項是B。

3.【答案】B

【解析】交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志，里程碑、公路界碑、作業(yè)區(qū)指示牌屬于交通標志的范疇。隔離柵屬于交通安全設施，不屬于交通標志。所以本題選B。

4.【答案】ADE

【解析】防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。所以答案選擇ADE。

5.【答案】ABE

【解析】交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。輪廓標、交通標線和交通標志同屬于交通安全設施。【老師點撥】此知識點主要是以選擇題目考查，能夠區(qū)分各種交通安全設施的功能及構成。

1.【答案】：BCD

【解析】絕大部分路面的結構是多層次的，按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和面層等結構層。

2.【答案】：ABCD

【解析】在城鎮(zhèn)道路的填土工程、城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到重力式擋土墻、衡重式擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。

3.【答案】：B

【解析】靜止土壓力：若剛性的擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應力稱為靜止土壓力。

4.【答案】：ACE

【解析】

故答案選ACE

5.【答案】：C

【解析】本題考點涉及擋土墻結構承受的土壓力。擋土墻結構承受土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。若剛性的擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應力稱為靜止土壓力。若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產生連續(xù)滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現連續(xù)滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。

1.【答案】A

【解析】水利建設市場主體信用等級分為誠信(AAA級、AA級、A級)、守信(BBB級)、失信(CCC級)三等五級。AAA級表示為信用很好，AA級表示為信用好，A級表示為信用較好，BBB級表示為信用一般，CCC級表示為信用差。因此AA級表示為信用好，故選A。

2.【答案】D

【解析】取得BBB級(含)以上信用等級的水利建設市場主體發(fā)生嚴重失信行為的，應當立即將其信用等級降為CCC級并向社會公布，3年內不受理其升級申請。

3.【答案】BCD

【解析】嚴重失信行為包括：(1)出借、借用資質證書進行投標或承接工程的;(2)圍標、串標的;(3)轉包或違法分包所承攬工程的;(4)有行賄、受賄違法記錄的;(5)對重(特)大質量事故、生產安全事故負有直接責任的;(6)公開信息隱瞞真實情況、弄虛作假的。因此選BCD。

4.【答案】C

【解析】初步評審標準分為形式評審標準、資格評審標準、響應性評審標準。施工組織設計評審屬于詳細評審。故選擇C。

5.【答案】D

【解析】合同條款及格式。包括通用合同條款、專用合同條款和合同附件格式(合同協議書、履約擔保、預付款擔保等三個格式)。故選擇D。