2022年高級(jí)經(jīng)濟(jì)師《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)》入門(mén)知識(shí)點(diǎn):運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用
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知識(shí)點(diǎn):運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用
一、交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“先行官”,是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要標(biāo)志。大國(guó)崛起和民族復(fù)興,都是以交通運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)盛為標(biāo)志。通過(guò)交通運(yùn)輸,國(guó)家把中央和地方、沿海和內(nèi)地、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)等聯(lián)結(jié)成為一個(gè)有機(jī)的整體,保證整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的正常進(jìn)行。
二、交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用
1.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)
交通運(yùn)輸業(yè)為全社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù),它處于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)地位。安全高效的交通運(yùn)輸體系是地區(qū),城市開(kāi)發(fā)的前提條件,通過(guò)運(yùn)輸線路、站場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),可以有效聯(lián)結(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各部門(mén),充分進(jìn)行商品交換及信息交流,進(jìn)而推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。交通運(yùn)輸影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:
(1)交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要紐帶和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸業(yè)屬于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),運(yùn)輸設(shè)施是基礎(chǔ)設(shè)施。交通運(yùn)輸使廣大時(shí)空范圍內(nèi)的生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)等社會(huì)化大生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行,是各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系的重要紐帶。
(2)交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)布局形成的基礎(chǔ)因素之一。經(jīng)濟(jì)布局既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起點(diǎn),又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。經(jīng)濟(jì)地理因素、國(guó)家或地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策因素等會(huì)影響經(jīng)濟(jì)布局的形成;同時(shí),區(qū)域空間運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)布局的形式(例如經(jīng)濟(jì)走廊以鐵路干線為軸,經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶集中于沿海地區(qū)),經(jīng)濟(jì)布局與運(yùn)輸通道、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸效率等密切相關(guān)。
2.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力
優(yōu)良的交通運(yùn)輸對(duì)于充分開(kāi)發(fā)、利用各地區(qū)潛在的資源,以推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的作用。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1)交通運(yùn)輸促進(jìn)勞動(dòng)分工和大工業(yè)的實(shí)現(xiàn)。良好的道路、鐵路線、可通航的河流等可降低運(yùn)輸成本,推動(dòng)市場(chǎng)的開(kāi)拓,促進(jìn)勞動(dòng)分工。大工業(yè)的出現(xiàn)需耗費(fèi)大量礦物能源等原材料,同時(shí)生產(chǎn)地與消費(fèi)地存在一定空間距離,交通運(yùn)輸能實(shí)現(xiàn)大量原材料至生產(chǎn)地的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,以及產(chǎn)品至消費(fèi)地的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。
(2)交通運(yùn)輸通過(guò)交通工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。運(yùn)輸業(yè)帶動(dòng)鋼鐵、建材、機(jī)械制造、電子設(shè)備和能源工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特別是交通工業(yè)。交通工業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)(后向聯(lián)系產(chǎn)業(yè)),包括機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)、造船工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)和飛機(jī)制造工業(yè)等。一方面,交通工業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的前提條件;另一方面,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了交通工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(例如汽車(chē)工業(yè)帶動(dòng)煉油工業(yè)和橡膠工業(yè)),從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
(3)運(yùn)輸業(yè)投資具有明顯的乘數(shù)效應(yīng)。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擴(kuò)大就業(yè)人口和工資收入,收入增加導(dǎo)致消費(fèi)再支出。投資引起的 GDP 增加量大于投資本身。
(4)運(yùn)輸有利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。發(fā)達(dá)的運(yùn)輸,使得制造商減少庫(kù)存,加速資金周轉(zhuǎn);降低運(yùn)輸成本,降低產(chǎn)品價(jià)格;拓寬了市場(chǎng)領(lǐng)域,最終提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
(5)運(yùn)輸業(yè)對(duì)于技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化起著催化作用。運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展就是新技術(shù)應(yīng)用的結(jié)晶。
(6)交通運(yùn)輸促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)一體化。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)一體化主要體現(xiàn)包括跨國(guó)投資、跨國(guó)生產(chǎn)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)等,正是由于先進(jìn)的國(guó)際運(yùn)輸能力,跨國(guó)生產(chǎn)和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)才能得以蓬勃發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。
3.交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供積累發(fā)達(dá)國(guó)家的交通運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展階段,交通運(yùn)輸投資在總投資中的比例會(huì)超過(guò) 20%,有些高達(dá)40%甚至50%。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái):綜合運(yùn)輸系統(tǒng)效益、國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。
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