監(jiān)理工程師：國際工程發(fā)包模式之比較一

監(jiān)理工程師：國際工程發(fā)包模式之比較一

　　一、施工總承包

　　這是目前國內(nèi)應用最廣的一種建筑工程承包模式。大多數(shù)施工單位甚至業(yè)主單位都已經(jīng)熟悉。設計和施工由不同的單位完成。一般是業(yè)主委托一個設計單位，建筑師和工程師對項目進行設計。設計完成或接近完成時，業(yè)主找一個承建商，按照設計單位完成的設計進行施工。承建商一般將項目分包給不同的專業(yè)分包商。施工過程中，業(yè)主在設計單位協(xié)助下或者另請監(jiān)理單位對工程進行監(jiān)督，確保承建商按圖紙和技術條款施工。設計單位設計上要滿足業(yè)主的預算和功能要求，也希望施工單位要嚴格按圖紙和技術條款施工。但是，施工單位卻不必對有疏漏和錯誤的圖紙負責。此外承包商主要考慮是盡快完工，而不要超支。設計和施工兩方面目標顯然不同。設計圖紙若有問題，施工單位照圖施工，結(jié)果業(yè)主受損。在業(yè)主和承包商之間，業(yè)主要對技術條款的完整性和施工現(xiàn)場地質(zhì)條件負責 (其中分包商及供應商具體由誰指定，主要是依據(jù)承包合同確定)。

　　這種承包方式存在的主要缺點是：一、工期較長。如果對于大型工程項目來說，也要等項目全部設計結(jié)束后才進行施工招標，然后再進行施工，建設周期勢必很長，對發(fā)揮投資效益不利。二、設計與施工相脫節(jié)。這也是這種承包方式最大的缺點。由于設計單位有時對施工過程的具體工藝缺乏足夠的重視，使其在設計過程中很難從設計方法及實際成本的角度來盡量選擇降低造價又不影響使用功能的方案。在整個項目施工過程中，業(yè)主對項目的投資控制既缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性，同時也缺乏足夠的深度。三、會引起較多的設計變更，增加建設成本。隨著現(xiàn)代化建筑的構(gòu)成日趨復雜化，如果設計和施工過程仍舊按順序依次進行，設計在施工上是否可行一直要等到設計全部結(jié)束并招標后才比較明朗，則往往會引起較多的設計變更。四、合同總價難以確定。如果采用成本加酬金的方式，承包商會盡可能地浪費材料，以使計算酬金的基數(shù)變大。業(yè)主承擔項目成本的全部風險。如果采用固定總價合同，承包商會盡可能降低建設成本，以增加可獲利潤。由于競爭激烈，承包商投標時為了中標已經(jīng)將合同價降得非常低。為了在施工過程中為了獲取利潤，承包商勢必會偷工減料，造成“豆腐渣”工程。另一方面，施工過程通過一次招標即委托出去，而且招標時間不允許拖得太長，因此業(yè)主很難得到施工的最合理價格。五、業(yè)主工作量大。業(yè)主要同時和多個單位打交道：承包商，設計單位，勘察單位，監(jiān)理單位，甚至包括分包商和供應商。業(yè)主周旋于多個單位之間，解決出現(xiàn)的矛盾，而業(yè)主可能并不精通建設工程管理。最后的結(jié)果可能是費錢費力卻幫了倒忙。

　　二、設計――施工總承包

　　這種承包模式在《建筑法》第24條已有所體現(xiàn)：“提倡對建筑工程實行總承包，禁止將建筑工程肢解發(fā)包。建筑工程的發(fā)包單位可以將建筑工程的勘察、設計、施工、設備采購一并發(fā)包一個工程總承包單位，也可以將其中的一項或多項發(fā)包給一個工程總承包單位;但是，不得將應當由一個承包單位完成的建筑工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個承包單位。”但是國內(nèi)的總承包的具體含義是因時因地而異的。有時指業(yè)主簽訂施工承包合同，然后將工程某些部分分包出去的承包商;有時指同業(yè)主簽訂設計和施工都承包的合同的承包商。所以它與這里所說的設計――施工總承包還是有所不同的。

　　這種承包模式的基本特點是業(yè)主同一個單位打交道，便于合同各方之間的協(xié)調(diào)。當設計和施工人員為同一單位成員時，在做有關設計決策時，速度快、氣氛更融洽，開工之后也會保持這種融洽的關系。有關施工階段可能出現(xiàn)的問題也可以在設計階段就挺出來，減少工期延誤、成本超支的可能性。利用設計一一施工合同時，業(yè)主雖然有可能失去參與設計與施工過程的機會，但是僅同一方打交道卻是非常便利的。

　　這種承包模式的優(yōu)點在于：一、成本低，利潤高。對于業(yè)主而言，它只需要進行一次招標即可，而不需要對設計和施工分別招標，降低了招標費用。對于承包商而言，降低了投標費用。另外業(yè)主的建設成本與承包商的利潤是緊密相連的，由于設計施工承包商一家取得了承包該項目的全部好處，故讓它少利潤也可以，所以業(yè)主的建設成本也相應降低了，達到了真正意義上的“雙試”。二、業(yè)主的管理簡單，協(xié)調(diào)工作量少。三、工期短。由于設計和施工是一家，所以當設計滿足施工要求時，就可以進行有條件的邊設計邊施工，縮短工期。四、質(zhì)量好。設計部門在設計時有施工部門的參與，所以在設計時，它就會在設計過程中從施工方法及實際成本的角度盡量選擇能降低造價又不影響使用功能的方案。

    不利之處在于：一、業(yè)主不能對工程全程控制。如果業(yè)主要審批設計的每個階段，然后才能施工，就會使設計施工合同的優(yōu)點部分喪失。另一方面也加大了業(yè)主的風險，比如，如果業(yè)主審批通過的設計方案是有缺陷的，那么業(yè)主就剝奪了自己以后將責任推到設計――施工承包公司身上的權(quán)利。二、風險承擔過于集中。設計――施工承包商承擔了工程的全部風險，也就是說一旦總承包商違約，并難以賠償巨額賠償金，那么將沒有任何單位負連帶責任。三、合同總價難以確定。因為在招標時，設計圖紙尚未完成，所以難以定出合理的合同總價。如果使用成本加酬金方式，又會使承包商降低減少建設成本的積極性。

　　雖然這種模式優(yōu)點頗多，但條件過于苛刻。就目前國內(nèi)的承包商而言，只有很少幾家同時具有它所要求的設計、施工和管理能力。所以若采取此種模式，設計――施工承包商由多家單位聯(lián)合投標的可能性較大，但如果這樣的話它就喪失了原先意義上的設計施工總承包模式的部分優(yōu)勢。

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