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監(jiān)理三控復(fù)習(xí):公路橋梁空心板制作的質(zhì)量控制

更新時(shí)間:2009-10-19 15:27:29 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

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    摘要:空心板結(jié)構(gòu)有著施工方便、吊運(yùn)安全、自重較輕及穩(wěn)定性等突出優(yōu)點(diǎn),因此中小橋梁工程都大量采用空心板結(jié)構(gòu)。文章對(duì)空心板制作過(guò)程中的質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

  關(guān)鍵詞:空心板;制作;質(zhì)量;控制

  橋梁空心板結(jié)構(gòu)既可預(yù)制吊裝,也可就地支架現(xiàn)澆,因而被廣泛應(yīng)用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)為跨度小、施工方便、吊裝運(yùn)輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn),。但在空心板預(yù)制過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題。筆者結(jié)合工作實(shí)踐,對(duì)預(yù)制空心板制作過(guò)程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、控制質(zhì)量措施進(jìn)行探討。

  一、常見質(zhì)量問(wèn)題及原因

  (一)預(yù)制空心板容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有模板跑模、變形;底板超厚,頂板厚度不足;板的高度超過(guò)設(shè)計(jì)高度,以及長(zhǎng)、寬等幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn);預(yù)埋件位置不準(zhǔn)確,有的甚至漏設(shè);鋼筋保護(hù)層厚度不符合要求;蜂窩、麻面、空洞,混凝土不密實(shí),頂板產(chǎn)生裂縫,底板混凝土不平整。

  (二)施工工藝未按施工規(guī)范和有關(guān)合同要求進(jìn)行施工;質(zhì)量保證措施不具體,不能進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查、把關(guān),是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。

  二、如何做好質(zhì)量控制

  (一)首先應(yīng)建立質(zhì)量保證體系,落實(shí)質(zhì)量控制措施。堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)及施工人員自上而下層層負(fù)責(zé),在內(nèi)部簽訂責(zé)任狀。把各道工序施工、自檢內(nèi)控及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、工序交接責(zé)任到人,層層把關(guān)。嚴(yán)格按施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做到精心組織、精心施工、嚴(yán)格自檢自控,對(duì)工程中存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。

  (二)拌和設(shè)備的選擇和使用

  為保證混凝土組成材料的用料準(zhǔn)確,必須選用帶有準(zhǔn)確自動(dòng)計(jì)量的拌和站。拌和站投入使用前,應(yīng)調(diào)好砂、石料及水的用量,并用標(biāo)準(zhǔn)秤核對(duì)是否準(zhǔn)確,不準(zhǔn)確應(yīng)重新調(diào)試,直到準(zhǔn)確為止。

  (三)原材料質(zhì)量控制及配合比的要求

  1.首先要保證其組成材料的質(zhì)量,這是先決條件,對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)且經(jīng)施工單位、監(jiān)理、業(yè)主檢驗(yàn)合格后才能使用。鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具有出廠合格證,并進(jìn)行外觀檢查。表面不得有裂紋、毛刺、機(jī)械損傷、油污、銹蝕、死彎等缺陷。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí),每批20t為一個(gè)取樣單位,經(jīng)試驗(yàn)合格后,方可使用。鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼材必須堆放在已經(jīng)硬化的地面,且距地面高度大于20cm,并用雨布嚴(yán)密覆蓋,防止雨水和油污侵蝕。切割時(shí)嚴(yán)禁用電焊、氧炔氣,必須使用切割機(jī)切割。

  水泥按照配合比設(shè)計(jì)中使用的水泥品牌、標(biāo)號(hào)使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5 型水泥。每批水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí),必須有出廠合格證,每100t為一個(gè)取樣單位,不足100t的仍按一批取樣進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可使用。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥要辦理驗(yàn)收手續(xù),注意核對(duì)其品種、強(qiáng)度、證明文件及出廠時(shí)間,分批進(jìn)行檢查,同時(shí)還要做好工地檢驗(yàn),袋裝水泥堆放時(shí)還應(yīng)墊底隔水、防潮,頂蓋雨蓬,最好放入倉(cāng)庫(kù),時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

  砂、石料進(jìn)場(chǎng)后,必須堆放在已經(jīng)硬化的地面上,不得直接置于土地上,使用前必須取樣試驗(yàn),不合格的砂、石料不得使用。

  細(xì)骨料,應(yīng)采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈,雜質(zhì)含量必須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》11.3.6條規(guī)定,級(jí)配要滿足JTJ 058-2000《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》要求的潔凈中砂,切切不可使用一些風(fēng)化砂,更不能使用泥砂;

  粗骨料,應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬的石料,石料壓碎指標(biāo)值在16 %以下,并分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn),檢驗(yàn)其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅(jiān)固性、有機(jī)結(jié)構(gòu)、級(jí)配等,均要滿足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。對(duì)一些已進(jìn)場(chǎng)的不合格材料,一定要清除出施工現(xiàn)場(chǎng),以免錯(cuò)用、盜用,堅(jiān)決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。

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  外加劑的使用,必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)?zāi)苋〉昧己玫男Ч?,才能使用,且外加劑摻量必須?yán)格控制。外加劑須有專庫(kù)存放,不直接放在施工現(xiàn)場(chǎng)。

  2.混凝土配合比設(shè)計(jì)的要求。為了使混凝土密實(shí)并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,要求精心確定混凝土配合比。使粗細(xì)集料組成的礦物質(zhì)混合料具有良好的級(jí)配,混凝土拌和物達(dá)到配合比要求的水灰比、坍落度,28d強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。不合適的施工配合比、坍落度(配制混凝土所采用的材料不合格,可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足梁板剛度降低,底板受拉應(yīng)力大于抗拉強(qiáng)度,這種情況通常是縫貫穿板底)

  (四)空心板施工過(guò)程質(zhì)量控制

  1.空心板采用一次澆筑成型的施工工藝,混凝土整體性好,工作效率高??招陌迨┕すに嚭?jiǎn)易流程:澆注底座--支模--定箍筋位置,綁底板鋼筋--澆注底板混凝土--鋪放芯模--鋪放、綁扎頂板鋼筋--澆注腹板、頂板混凝土--養(yǎng)生--拆模。

  2.重視模板安裝質(zhì)量。模板安裝質(zhì)量直接影響混凝土澆注成型的質(zhì)量,所以模板安裝必須支撐牢固,螺栓固結(jié)良好,不漏漿,尺寸滿足構(gòu)件要求。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)鋼筋、模板、構(gòu)件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,保證空心板截面各部位尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

  3.芯模采用橡膠氣囊或采用可重復(fù)使用定型活動(dòng)式組合型鋼(木)模。芯模使用氣囊極易上浮、偏位和變形,造成空心板頂部和側(cè)腹板厚度不夠。為保證空心板的幾何尺寸,解決橡膠氣囊易發(fā)生上浮偏位的問(wèn)題,首先要使氣囊的幾何尺寸嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求,且長(zhǎng)度適宜。在使用前,先充氣0.043~0.045MPa,放置4h,檢查是否漏氣,如果漏氣,迅速修補(bǔ)。其次是保證氣囊位置準(zhǔn)確,氣囊應(yīng)采取加密定位鋼筋的措施。采用定位鋼筋固定(每1 m一道,每隔2 m設(shè)一道φ18螺紋鋼筋焊接于底面主筋上)。如采用木芯模,為防上木芯模上浮,在其頂部每隔1-2m設(shè)置一道壓桿,并用同標(biāo)號(hào)混凝土預(yù)制塊擠緊,嚴(yán)格控制澆筑的混凝土幾何尺寸。內(nèi)模防止漏漿,可用塑料布包裹并用鋼絲扎緊,內(nèi)模長(zhǎng)度為每節(jié)3 m一4m,拼接處可用油氈包裹。

  4.為了保證鋼筋保護(hù)層厚度,首先要鋼筋制作、安裝位置控制準(zhǔn)確,以保證每一層之間間距和確保鋼筋骨架的剛度。注意綁扎順序,綁扎工藝。

  5.混凝土澆注質(zhì)量控制。空心板出現(xiàn)蜂窩、麻面,甚至出現(xiàn)較大的空洞,其主要原因是側(cè)腹板較薄,側(cè)板又不好固定平板振搗器,施工中振搗器難以插入,振搗不均勻,模板漏漿造成的。

  為了控制空心板混凝土的質(zhì)量,使空心板混凝土密實(shí)、美觀,施工過(guò)程中采取了下列措施:1.混凝土拌和物的配料必須準(zhǔn)確。采用電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備配料,由專人定時(shí)檢查自動(dòng)計(jì)量裝置配料是否準(zhǔn)確,材料用量偏差控制在:水泥±1%、水±1%、骨料±2%的范圍;拌和時(shí)間必須滿足要求。2.混凝土澆注的全過(guò)程都有專職的質(zhì)檢員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制,不合格的混凝土嚴(yán)禁使用;混凝土振搗采用了平板振搗,腹板用振搗棒振搗,保證混凝土不漏振,振搗密實(shí)。為了確保底板混凝土的密實(shí)性,底板采用35型振搗棒插入底板振搗,振搗時(shí)要控制好時(shí)間和范圍,應(yīng)當(dāng)控制在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)。避免過(guò)振或撞擊鋼筋,保證混凝土不產(chǎn)生離析,底板混凝土密實(shí),沒(méi)有滲漏現(xiàn)象。底板因鋼筋較密,趾腳較窄,混凝土較難進(jìn)入,所以振搗時(shí)定要到位,不能少振、漏振。每片板混凝土的澆注時(shí)間控制在3h以內(nèi),且不同時(shí)澆注2片空心板。裝內(nèi)模應(yīng)及時(shí),勞力要充足,內(nèi)模有些使用木制方形內(nèi)模,也有使用氣襄內(nèi)模,如使用氣襄內(nèi)模就相對(duì)省得時(shí)間;綁扎板頂箍筋及補(bǔ)強(qiáng)筋時(shí)要配足勞力,動(dòng)作要迅速,施工前應(yīng)將所需的鋼筋備足堆放旁邊。

  6.混凝土養(yǎng)生。混凝土澆注完成后,達(dá)到初凝后即用濕麻袋覆蓋,終凝后再灑水養(yǎng)護(hù)。灑水頻率要求保持混凝土經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài),并連續(xù)養(yǎng)生7d?;炷琉B(yǎng)生期內(nèi),派專人進(jìn)行養(yǎng)生,使空心板里外均保持潮濕狀態(tài),以滿足混凝土的強(qiáng)度形成過(guò)程中水化作用的需要和降低水化熱,減少頂板裂縫的產(chǎn)生。

  參考文獻(xiàn)

  [1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].JTJ041-2000.

  [2]公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程[S].JTG E30―2005.

  [3]公路施工手冊(cè)?橋涵(上冊(cè)).2000.3 .

  [4] 王鐵夢(mèng)著.工程結(jié)構(gòu)裂縫控制[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1999.

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