2020年全球火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運輸碳排放約占全球總量的70%
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12月21日，由清華大學碳中和研究院、清華大學全球變化研究院和能源基金會支持，全球能源基礎設施排放數(shù)據(jù)庫工作組發(fā)起并組織相關(guān)專家學者完成的《全球能源基礎設施碳排放及鎖定效應》研究報告在京發(fā)布。
報告指出，火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運輸均是支撐全球社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎行業(yè)和部門，近三十年得到快速發(fā)展。全球主要能源基礎設施碳排放總體呈增長趨勢，2020年全球火電、鋼鐵、水泥和陸地交通運輸部門共排放二氧化碳241 億噸，約占全球碳排放總量的70%。受基礎設施建設需求拉動，近年來新興經(jīng)濟體國家貢獻了全球大部分新建產(chǎn)能，碳排放增速較快，成為上述主要能源基礎設施碳增長的最大驅(qū)動力。
值得注意的是，新建基礎設施在未來還將運行數(shù)十年并持續(xù)產(chǎn)生碳排放，其碳鎖定效應將對《巴黎協(xié)定》提出的全球氣候目標產(chǎn)生較大威脅。如果全球主要化石能源基礎設施持續(xù)擴張，持續(xù)新建基礎設施的碳鎖定效應將對低碳轉(zhuǎn)型帶來巨大挑戰(zhàn)。而碳鎖定效應并非一成不變，通過縮短能源基礎設施服役年限、降低產(chǎn)能利用率等措施可減少其碳鎖定排放。
在此基礎上，報告為全球能源設施綠色轉(zhuǎn)型提出了四點建議：一是需扭轉(zhuǎn)高碳能源基礎設施投資慣性，避免新的高碳增長帶來的長期碳鎖定效應，同時降低資產(chǎn)擱淺風險；二是加速能源基礎設施的升級改造和有序淘汰，提升技術(shù)和能效水平，降低碳排放強度；三是加大新興低碳技術(shù)研發(fā)力度，推進氫能煉鋼、碳捕集與封存等減排技術(shù)的示范和產(chǎn)業(yè)化應用；四是抓住后疫情時代綠色復蘇的發(fā)展機遇，深入推進可再生能源、新能源汽車等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強綠色技術(shù)國際合作，構(gòu)建全球零碳能源體系。
（以上內(nèi)容來源：網(wǎng)絡）
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