運輸管理鑒定要點及重點-第四章
更新時間：2009-10-19 23:27:29
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第四章 運輸管理
一、鑒定要點
1.專業(yè)知識鑒定要點
(1)運輸計劃的種類 (重點)。
(2)貨運過程管理。分為貨物發(fā)運、貨物跟蹤、貨物中轉(zhuǎn)、貨物接運4個管理環(huán)節(jié)。
(3)選擇運輸商的方法 (重點)。
(4)運輸成本構(gòu)成。運輸成本由變動成本、固定成本構(gòu)成。
(5)運輸市場因素。包括同種運輸方式及不同種運輸方式間的競爭，目標(biāo)市場的位置，運輸活動的季節(jié)性，政府對承運人和承運貨物的政策，運輸行業(yè)協(xié)會的作用。
(6)運輸成本控制方法 (重點)。
(7)優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)。主要是合理設(shè)置運輸線路與優(yōu)化集貨點布局。
2.操作技能鑒定要點
(1)計算運輸綜合選擇法中的綜合因素(S)。用戶將運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、運輸價格、品牌影響、服務(wù)網(wǎng)點等參數(shù)進行綜合評價，求加權(quán)平均值。用公式表示為：
S＝K1Q＋K2P＋K3B＋K4C＋K5N＋…＋KnO
其中S為綜合因素，K1，K2，…，Kn為不同因素的權(quán)數(shù)，Q，P，…，O為各參數(shù)。
(2)用圖上作業(yè)法計算最小運輸噸千米數(shù)。在線狀的運輸線路中沒有回路，規(guī)劃合理調(diào)運方案時，只要避免發(fā)生對流，便可得到最優(yōu)的運輸方案。
(3)運輸成本控制的總體分析如下：
1)干線運輸成本是相對固定的。
2)兩端運輸成本變動大。
3)市場攬貨成本應(yīng)在總成本中分?jǐn)偂?BR>
二、重點復(fù)習(xí)提示
1.運輸計劃的種類
(1)按運輸方式分為公路、鐵路、水路、航空、集裝箱和聯(lián)合運輸計劃。
(2)按編制時間分為年度、月度和旬度計劃。
(3)按計劃內(nèi)容分為運輸量、運輸收入、運輸工具運用和運輸成本計劃。
2.選擇運輸商的方法
選擇運輸商的方法有服務(wù)質(zhì)量比較法、運輸價格比較法和綜合比較法三種。其中普遍將服務(wù)質(zhì)量比較法和運輸價格比較法綜合運用。
3.運輸成本控制方法
(1)合理選擇運輸工具。
(2)自有運輸工具與外部資源結(jié)合。
(3)優(yōu)化集貨點布局。
(4)開展集運方式。
(5)增加直達運輸比例。
(6)重點在于降低兩端成本。
一、鑒定要點
1.專業(yè)知識鑒定要點
(1)運輸計劃的種類 (重點)。
(2)貨運過程管理。分為貨物發(fā)運、貨物跟蹤、貨物中轉(zhuǎn)、貨物接運4個管理環(huán)節(jié)。
(3)選擇運輸商的方法 (重點)。
(4)運輸成本構(gòu)成。運輸成本由變動成本、固定成本構(gòu)成。
(5)運輸市場因素。包括同種運輸方式及不同種運輸方式間的競爭，目標(biāo)市場的位置，運輸活動的季節(jié)性，政府對承運人和承運貨物的政策，運輸行業(yè)協(xié)會的作用。
(6)運輸成本控制方法 (重點)。
(7)優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)。主要是合理設(shè)置運輸線路與優(yōu)化集貨點布局。
2.操作技能鑒定要點
(1)計算運輸綜合選擇法中的綜合因素(S)。用戶將運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、運輸價格、品牌影響、服務(wù)網(wǎng)點等參數(shù)進行綜合評價，求加權(quán)平均值。用公式表示為：
S＝K1Q＋K2P＋K3B＋K4C＋K5N＋…＋KnO
其中S為綜合因素，K1，K2，…，Kn為不同因素的權(quán)數(shù)，Q，P，…，O為各參數(shù)。
(2)用圖上作業(yè)法計算最小運輸噸千米數(shù)。在線狀的運輸線路中沒有回路，規(guī)劃合理調(diào)運方案時，只要避免發(fā)生對流，便可得到最優(yōu)的運輸方案。
(3)運輸成本控制的總體分析如下：
1)干線運輸成本是相對固定的。
2)兩端運輸成本變動大。
3)市場攬貨成本應(yīng)在總成本中分?jǐn)偂?BR>
二、重點復(fù)習(xí)提示
1.運輸計劃的種類
(1)按運輸方式分為公路、鐵路、水路、航空、集裝箱和聯(lián)合運輸計劃。
(2)按編制時間分為年度、月度和旬度計劃。
(3)按計劃內(nèi)容分為運輸量、運輸收入、運輸工具運用和運輸成本計劃。
2.選擇運輸商的方法
選擇運輸商的方法有服務(wù)質(zhì)量比較法、運輸價格比較法和綜合比較法三種。其中普遍將服務(wù)質(zhì)量比較法和運輸價格比較法綜合運用。
3.運輸成本控制方法
(1)合理選擇運輸工具。
(2)自有運輸工具與外部資源結(jié)合。
(3)優(yōu)化集貨點布局。
(4)開展集運方式。
(5)增加直達運輸比例。
(6)重點在于降低兩端成本。
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