公路監(jiān)理工程師監(jiān)理理論考試復(fù)習(xí)資料(三)

41、在施工準(zhǔn)備階段,監(jiān)理工程師應(yīng)做哪些工作?

在正式開工前應(yīng)熟悉合同文件的內(nèi)容,了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的解決情況,核查設(shè)計(jì)圖紙,復(fù)核 定線數(shù)據(jù),制定監(jiān)理程序,審查承包人的工程總進(jìn)度計(jì)劃,現(xiàn)金流動估算,臨時用地計(jì)劃,審查承包人自檢 系統(tǒng),落實(shí)承包人的材料來源等。

42、如何理解社會監(jiān)理的公正性?

在實(shí)施監(jiān)理的過程中,監(jiān)理單位是處于工程承包合同簽約雙方,即建設(shè)單位和施工單位龍間的獨(dú)立一方, 依法行使簽訂的監(jiān)理委托合同所確認(rèn)的職權(quán),承擔(dān)相應(yīng)的職業(yè)道德責(zé)任和法律責(zé)任。而不是以建設(shè)單位的名 義,即不是作為建設(shè)單位的"代表"行使職權(quán),否則它在法律上變成了從屬于建設(shè)單位一方,而失去了自身 的獨(dú)立地位,從而也就失去了調(diào)解建設(shè)單位和工程承包單位利益糾紛的合法資格。當(dāng)然,監(jiān)理也不得參與承包單位工程造價承包的盈利分配,否則,它又變成了承包單位經(jīng)營的合作者,喪失了自己的獨(dú)立地位。

43、為什么要編制監(jiān)理技術(shù)方案?它有哪些作用?

監(jiān)理技術(shù)方案是針對某一具體工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作而編制的。用來全面、詳細(xì)的規(guī)劃監(jiān)理工作,作為工 程監(jiān)理的具體指導(dǎo)思想的體現(xiàn),為正確監(jiān)控三大目標(biāo)服務(wù)的。

作用:①它是指導(dǎo)監(jiān)理全過程的重要文件,使監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、防止隨意性。 ②它反映了監(jiān)理工作中"三控制、兩管理"的工作流程。③它是監(jiān)理投標(biāo)文件與監(jiān)理合同的組成部分。

44、工地會議有哪三種形式?各種形式會議要達(dá)到的目的是什么?

第一次工地會議的目的,在于監(jiān)理工程師對工程開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面的檢查,確保工程實(shí)施 有一個良好的開端: 工地會議.(例會)的目的,在于監(jiān)理工程師對工程實(shí)施過程中的進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量的執(zhí)行情況進(jìn)行全面 檢查,為正確決策提供依據(jù),確保工程順利進(jìn)行?，F(xiàn)場協(xié)調(diào)會的目的,在于監(jiān)理工程師對日常或經(jīng)常性的施工活動進(jìn)行檢查、協(xié)調(diào)和落實(shí),使監(jiān)理工作和 施工活動密切配合。

45、世行監(jiān)理評標(biāo)辦法中,對監(jiān)理單位的技術(shù)建議書,通常依據(jù)哪些內(nèi)容進(jìn)行評價?

依據(jù)下列三方面內(nèi)容進(jìn)行評價: (1)在工程監(jiān)理任務(wù)所涉及的領(lǐng)域中,該監(jiān)理工程師(單位)的一般經(jīng)驗(yàn)如何; (2)所提出的監(jiān)理技術(shù)方案是否適宜,監(jiān)理技術(shù)方案中提出的工程監(jiān)理方法、措施是否能滿足建設(shè)單位 對監(jiān)理工程(單位)的要求。(3)被提名承擔(dān)該工程監(jiān)理任務(wù)人員的資格和能力。

46、監(jiān)理單位違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定的法律責(zé)任?

違反本條例的規(guī)定,工程監(jiān)理單位有下列行為之一的,責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令停業(yè)整頓, 并處10萬元以上30萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,降低資質(zhì)等級,直至-吊銷資質(zhì)證書;造成重大安全事故, 構(gòu)成犯罪的,對直接責(zé)任人員,依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任;造成損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任: (一)未對施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查的; (二)發(fā)現(xiàn)安全事故隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工的; (三)施工單位拒不整改或者不停止施工,未及時向有關(guān)主管部門報(bào)告的; (四)未依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理的。

47、施工圖設(shè)計(jì)文件審查的主要內(nèi)容包括哪些?

(一)是否采納工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見; (二)是否符合公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程要求: (三)施工圖設(shè)計(jì)文件是否齊全,是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)深度要求; (四)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否符合安全和穩(wěn)定性要求。

48、公路工程質(zhì)量保證體系?

公路工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。 交通主管部門及其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督責(zé)任;項(xiàng)目法人對工程質(zhì)量負(fù)管理責(zé)任;勘察設(shè)計(jì)單位對勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé);施工單位對施工質(zhì)量負(fù)責(zé);監(jiān)理單位對工程質(zhì)量負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任;試驗(yàn)檢測單位對試驗(yàn)檢測結(jié)果負(fù)責(zé); 其他從業(yè)單位和從業(yè)人員按照有關(guān)規(guī)定對其產(chǎn)品或者服務(wù)質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任o

49、公路工程竣(交)工驗(yàn)收的依據(jù)?

(一)批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告;(二)批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件;

(三)批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本;(四)行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件; (五)交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。

50、公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件?

(一)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成; (二)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格; (三)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格; (四)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(必要時可委托有相應(yīng) 資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)),并出具檢測意見;(五)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成; (六)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。

51、公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件?

(一)通車試運(yùn)營2年后; (二)交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢,并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格; (三)工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計(jì),并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位 認(rèn)定;(四)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成; (五)對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目,已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格; (六)各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告; (七)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格,并形成工程質(zhì) 量鑒定報(bào)告。

52、公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分級標(biāo)準(zhǔn)? |||一類||二類||三類| |||||||一級公路胞工程及二級以 1、公路工程||高速公路||高速公路路基工程及一級公路| HH.|下各級公路 |2、橋梁工程||特大橋||大橋、中橋小橋涵洞 |3、隧道工程||特長隧道、長隧道||中隧道|短隧道

53、公路工程質(zhì)量事故的分類及其分級標(biāo)準(zhǔn)?

公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。

(一)質(zhì)量問題:質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元以下。 (二)一船質(zhì)量事故:質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20 萬元至3∞萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級: 1.一級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在150-3∞萬元之間。2.二級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在50-150萬元之間。3.三級一般質(zhì)量事故;直接經(jīng)濟(jì)損失在20-50萬元之間。

(三)重大質(zhì)量事故:由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。重 大質(zhì)量事故分為三個等級:

1.具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故:

(1)死亡30人以上;(2)直接經(jīng)濟(jì)損失1∞0萬元以上;(3)特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。

2.具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故:

(1)死亡10人以上,29人以下;(2)直接經(jīng)濟(jì)損失5∞萬元以上,不滿1000萬元;(3)大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。

3.具備下列條件之一者為三級重大質(zhì)量事故:

(1)死亡1人以上,9人以下;(2)直接經(jīng)濟(jì)損失3∞萬元以上,不滿5∞萬元;(3)中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 26、試述修筑底基層試驗(yàn)路段的目的。

見《質(zhì)量監(jiān)理》及本輔導(dǎo)資料第三部分

54、請畫出直線式監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框圖并簡述總監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限。

答：總監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限有：

⑴負(fù)責(zé)和主持總監(jiān)辦的監(jiān)理業(yè)務(wù)工作，在合同規(guī)定范圍內(nèi)對工程項(xiàng)目的監(jiān)理業(yè)務(wù)具有決定權(quán)。⑵解釋或糾正合同文件中不明確或不一致的地方。

⑶審查、批準(zhǔn)和簽發(fā)重大工程變更、工程延期、費(fèi)用索賠、單價調(diào)整等命令和報(bào)告。⑷主持工程項(xiàng)目重大質(zhì)量事故的處理。⑸簽發(fā)支付證書、月進(jìn)度報(bào)告、工程竣工移交證書和工程缺陷責(zé)任終止證書。⑹對監(jiān)理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，對監(jiān)理人員履行職責(zé)的能力表現(xiàn)和職業(yè)道德進(jìn)行考核、評價和處理。

55、某工程項(xiàng)目業(yè)主委托一監(jiān)理單位進(jìn)行施工階段監(jiān)理。在委托監(jiān)理任務(wù)之前，業(yè)主與施工單位已經(jīng)簽訂了施工合同。監(jiān)理單位在執(zhí)行合同中陸續(xù)遇到了一些問題需要進(jìn)行處理，若你作為監(jiān)理工程師，對遇到的下列問題，請?zhí)岢鎏幚硪庖姟?/P>

問題：⑴、在施工招標(biāo)文件中，按工期定額計(jì)算，工期為550天。但在施工合同中，開工日期為1997年月日12月15日，竣工日期為1999年7月20日，日歷天數(shù)為581天，請問監(jiān)理的工期目標(biāo)為多少天？為什么？

⑵、施工合同中規(guī)定，業(yè)主給施工隊(duì)單位供應(yīng)圖紙7套，施工單位在施工中要求業(yè)主再提供3套圖紙，施工圖紙的費(fèi)用應(yīng)由誰來支付？

⑶、在基槽開挖土方完成后，施工單位未按施工組織設(shè)計(jì)對基槽四周進(jìn)行圍欄防護(hù)，業(yè)主代表進(jìn)入施工現(xiàn)場不慎于掉入基坑摔傷，由此發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用應(yīng)由誰來支付？為什么？

⑷、在結(jié)構(gòu)施工中，施工單位需要在夜間澆筑混凝土，經(jīng)業(yè)主同意并理了有關(guān)手續(xù)。按地方政府有關(guān)規(guī)定，在晚上11點(diǎn)以后一般不得施工，若有特殊需要應(yīng)給附近居民補(bǔ)貼，此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)？

⑸、在結(jié)構(gòu)施工中，由于業(yè)主供電線路事故原因，造成施工現(xiàn)場連續(xù)停電3天。停電后施工單位為了減少損失，經(jīng)過調(diào)劑，工人盡量安排其他生產(chǎn)工作。但現(xiàn)場的一臺塔吊，兩臺混凝土攪拌機(jī)停止工作，施工單位按規(guī)定時間就停工情況和經(jīng)濟(jì)損失提出索賠報(bào)告，要求索賠工期和費(fèi)用，監(jiān)理工程師應(yīng)如何批復(fù)？

答：⑴按照合同文件的解釋順序，協(xié)議條款與招標(biāo)文件在內(nèi)容有矛盾時，協(xié)議條款不為準(zhǔn)。故監(jiān)理的工期目標(biāo)應(yīng)為581天。

⑵、合同規(guī)定業(yè)主主供應(yīng)圖紙7套，施工單位再要3套圖紙，超出合同規(guī)定，故增加的圖紙費(fèi)用應(yīng)由施工單位支付。

⑶、在基槽土方開挖后，在四周設(shè)置圍欄，按合同文件規(guī)定是施工單位的責(zé)任。未設(shè)圍欄而發(fā)生人員摔傷事故，所花費(fèi)的醫(yī)療費(fèi)應(yīng)由施工單位支付。

⑷、夜間施工已經(jīng)業(yè)主同意，并辦理了有關(guān)手續(xù)后應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)費(fèi)用。

⑸、由于施工單位以外的原因造成連續(xù)停電，在一周內(nèi)超階級過8小時。施工單位又按規(guī)定提出索賠，故監(jiān)理工程師應(yīng)批復(fù)工期順延。由于工人已被安排進(jìn)行其他生產(chǎn)工作，監(jiān)理工程師應(yīng)批復(fù)因改換工作引起的生產(chǎn)效率降低的費(fèi)用。造成施工機(jī)械停止工作，監(jiān)理工程師視情況可批復(fù)機(jī)械設(shè)備租賃費(fèi)或折舊費(fèi)的補(bǔ)償。

56、簡述公路“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理.企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系之間的關(guān)系。

答：政府監(jiān)督.社會監(jiān)理.企業(yè)自檢是構(gòu)成嚴(yán)密.完整.有機(jī)的質(zhì)量保證體系必不可少的三個環(huán)節(jié)，政府監(jiān)督處于龍頭主導(dǎo)地位，強(qiáng)化政府監(jiān)督的作用，可以使質(zhì)量保證體系有序而高效地運(yùn)作。

社會監(jiān)理處于工程管理新體制的核心地位，將在政府監(jiān)督的管理之下，依據(jù)合同，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，利用業(yè)主授予的權(quán)力，對于工程實(shí)施不間斷的全過程的全方位監(jiān)理，其工作的優(yōu)劣無疑將對工程質(zhì)量有重大影響。

實(shí)行施工企業(yè)自檢是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)費(fèi)用.進(jìn)度.質(zhì)量目標(biāo)的必要條件，施工企業(yè)建立完善的自檢是形成公路工程質(zhì)量保證體系的前提條件。

57、某承包商在1月份完成了3座涵洞和500m3土方，但在涵洞約7天抗壓試驗(yàn)結(jié)果未達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，問是否同意承包商申報(bào)1月份的工程計(jì)量？

答：按照工程計(jì)量的依據(jù)，計(jì)量的基本條件和前提是質(zhì)量合格，質(zhì)量不合格部分不予以計(jì)量。因此，計(jì)量工程師在進(jìn)行計(jì)量時，一定要同質(zhì)量監(jiān)理工程師密要配合，只有監(jiān)理工程師簽發(fā)了質(zhì)量合格證書的工程內(nèi)容，才能計(jì)量。項(xiàng)目的分項(xiàng)工程計(jì)量如資料不齊全時，也可以拒絕計(jì)量，像上述問題，必須等結(jié)構(gòu)物28天強(qiáng)度報(bào)告出來，只有在認(rèn)證合格后才予以計(jì)量，不合格就應(yīng)進(jìn)行處理。

25、施工單位向監(jiān)理工程師提交的某基礎(chǔ)工程的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示。監(jiān)理工程師在審核中發(fā)現(xiàn)，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的安排不能滿足施工總進(jìn)度計(jì)劃對該基礎(chǔ)工程的工期要求，在施工總進(jìn)度計(jì)劃中，對該基礎(chǔ)工程的要求工期為45天。

監(jiān)理工程師根據(jù)工程的具體情況，建議分三個施工段組織流水作業(yè)，以解決超過要求工期的問題。具體時間劃分如下所示。

問題：1、你認(rèn)為監(jiān)理工程師建議的基礎(chǔ)工程施工雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是什么樣的？請畫圖。

答：1.監(jiān)理工程師建議的基礎(chǔ)工程施工雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如下圖所示。節(jié)點(diǎn)參數(shù)如圖示：

從上圖可以看出，按分段流水作業(yè)組織談基礎(chǔ)工程的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，其計(jì)算工期Tc=42天，小于要求工期45天。（6分，其中畫圖正確3分，計(jì)算2分，判斷1分）

58、何謂網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作之間的工藝邏輯關(guān)系和組織邏輯關(guān)系？從監(jiān)理工程師建議的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中各舉一例說明。

2.施工單位向監(jiān)理工程師提交的某基礎(chǔ)工程的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示。監(jiān)理工程師在審核中發(fā)現(xiàn)，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的安排不能滿足施工總進(jìn)度計(jì)劃對該基礎(chǔ)工程的工期要求，在施工總進(jìn)度計(jì)劃中，對該基礎(chǔ)工程的要求工期為45天。

監(jiān)理工程師根據(jù)工程的具體情況，建議分三個施工段組織流水作業(yè)，以解決超過要求工期的問題。具體時間劃分如下所示。

2.由工藝過程決定的先后順序叫工藝邏輯關(guān)系。如上圖中挖一→墊一→砌一→回為工藝關(guān)系。由組織安排或資源調(diào)配而確定的先后順序叫組織關(guān)系。如上圖中挖一→挖二→挖三為組織關(guān)系。（4分）

1、 監(jiān)理工程師建議的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，并關(guān)鍵線路由哪些工作組成？

3.圖中的關(guān)鍵線路由挖一→墊一→砌一→砌二→砌三→回三工作組成。（2分）

59、施工單位按什么程序請求監(jiān)理方進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收？

4.工程具備隱蔽條件，承包方自行自檢，并在隱蔽前48小時以書面形式通知監(jiān)理方驗(yàn)收。（3分）通知包括隱蔽的內(nèi)容、驗(yàn)收時間和地點(diǎn)。（1分）承包方準(zhǔn)備驗(yàn)收記錄，驗(yàn)收合格，監(jiān)理方在驗(yàn)收記錄上簽字后，承包方可進(jìn)行隱蔽并繼續(xù)施工。（2分）驗(yàn)收不合格，承包方應(yīng)在監(jiān)理方限定的時間內(nèi)

修改后重新驗(yàn)收。（2分）

60 、某高速公路施工中，工地試驗(yàn)室對某段路基施工壓實(shí)度抽樣檢查結(jié)果如下：96.30，95.28，94.34，96.21，95.13，95.21，96.70，93.31，93.69，95.24，試求此組數(shù)據(jù)的下列統(tǒng)計(jì)特征量：①算術(shù)平均值；②中位數(shù)；③極差； ④標(biāo)準(zhǔn)差；⑤變異系數(shù)。

解：整理數(shù)據(jù)，按大小順序排列

96.70、96.30、96.21、95.28、95.24、95.21、95.13、94.34、93.69、93.31

求算術(shù)平均值

X=（96.70+96.30+96.21+95.28+95.24+95.21+95.13+94.34+93.69+93.31）/10=95.140

求中位數(shù)Fb

本題n為公偶數(shù)

Fb=1/2（Xi/2+Xi/2+1）=(95.24+95.21)/2=95.225

③ 求極差R

R=96.70-93.31=3.39④求標(biāo)準(zhǔn)差 ⑤求變異系數(shù) C=S/X×100%=(1.11/95.14) ×100%=1.17%

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