高速公路軟基處理的幾種方式

　　一、砂墊層

　　對于一般地段，軟土層分布廣，地下水位高，路基設(shè)計為：自下而上：50cm土墊層+60cm砂墊層+粉煤灰路基(填土路基)+粘土封層其中土墊層主要是將原地物地貌調(diào)平，砂墊層主要就是將軟基中地下水排至路 基兩側(cè)，以利地基穩(wěn)定，并且有效防止彈簧現(xiàn)象向上反射。

　　施工時，首先恢復(fù)中線，劃好路基底面邊緣線，進行清理掘除工作(對于小的溝渠，應(yīng)清除淤泥，回填砂)，碾壓后即可填筑土墊層，土墊層可分兩層填筑，土墊層頂面一定要做好2%-3%的路拱以利排水。

　　砂墊層最主要的目的是排水，所以宜選用中粗砂，砂的含泥量(小于0.074mm砂粒)不宜大于15%.填筑前，先由測量組精確放出砂墊層的邊線，邊線寬度應(yīng)預(yù)留路基沉降量，做預(yù)寬處理，否則路基沉了后寬度不足，用裝滿砂的編織袋沿邊線排好做成擋砂堤，高度與砂墊層厚同，外側(cè)坡度與設(shè)計邊坡相同，然后采用自卸汽車按一定間距卸砂，人工配合推土機整平，每2-3米設(shè)一檢查點測量砂層厚度，松鋪系數(shù)采用1.10左右，砂墊層一次全幅全厚上齊，頂面設(shè)置2%路拱，砂墊層要用水密實，當(dāng)路基荷載作用在砂墊層上后，砂墊層自動密實并將地下水?dāng)D出排走。

　　二、粉噴樁處理

　　在大中小橋橋頭、涵洞及通道處，對地基沉陷有嚴格要求的部位采用粉噴樁來加固地基對于粉噴樁鉆機來說，鉆桿鉆頭形式優(yōu)劣關(guān)系到成樁質(zhì)量的好壞以及成樁效率的高低，同時也影響鉆盤轉(zhuǎn)矩的大小，所以對鉆頭應(yīng)優(yōu)化設(shè)計，使其滿足鉆速快、噴粉攪拌均勻的要求，此外鉆頭葉片的形式還應(yīng)保證反向旋轉(zhuǎn)提升時，對樁體混合土有壓密作用，而不使灰土地面翻升而降低樁體質(zhì)量，影響其密實度。

　　施工前，首先要施工場地大致整平，根據(jù)圖紙由測量人員精確放出要處理的軟基范圍，然后用小竹簽等按照梅花型放出每根樁的樁位，間距控制在1.2米―1.5米，調(diào)試好各種機構(gòu)設(shè)備，并在鉆架上標好測深標記。

　　將鉆機對中調(diào)平，開動鉆機進鉆，一般軟基或控制每分鐘進盡1.5米―2.0米，遇到部分稍硬地層可放慢速度并加度后提鉆并開支氣泵、噴粉攪拌(為增加固化劑沿樁截面分布均勻性，可采用管口噴與葉片相結(jié)合的方式施工)，同時適當(dāng)調(diào)整噴粉壓力，以防堵管或噴粉困難，利用自動稱量裝置控制供灰量，樁徑50cm時，每延米樁長控制供灰不小于45g(不計損耗)。

　　粉噴樁分為端承樁和摩擦樁，該段施工的大多數(shù)是摩擦類樁，摩擦類樁的樁軸力自上而下逐漸減少，最大樁軸力在樁的上部，這類樁由于地表覆蓋層缺少必要的壓力而易出現(xiàn)不密實或攪拌不均，以致影響樁的整體承載力，所以在鉆頭施噴完后要對樁上部1/3段重新噴灰復(fù)攪，以提高樁上部的承載力。

　　三、塑料排水板

　　塑料排水板處理軟基的原理是利用深插軟基的排水板，避免路基外側(cè)地表及地下水進入路基范圍，當(dāng)填筑路基時，荷載作用于軟基，地下水由于受擠壓和毛細作用沿塑料排水板上升至砂墊層內(nèi)，由砂墊層向兩側(cè)排出，從而提高基底承載力。

　　塑料排水板要在砂墊層完成后施工，由測量人員測量出需處理的范圍，也用小竹簽定出每根排水板的具體位置，插板機對中調(diào)平，把排水板在鉆頭安放好，開動打樁機錘打鉆桿，將塑料排水板送入設(shè)計深度，把鉆桿提上來，將地面上的塑料排水板截斷，并留有一定富余長度，在塑料排水板四周填砂后即完成本根施工。施工中，一定注意“回帶”現(xiàn)象，即雖然鉆頭打至設(shè)計深度，但提升鉆桿時，塑料排水板隨鉆桿提升而上升的現(xiàn)象，此時要采用在鉆頭用短鋼筋頭等辦法防止“回帶”現(xiàn)象。

　　四、換填砂

　　對于軟基面面積少，而且土層薄，比如有些淤泥質(zhì)土，可利用換填砂(土)排淤，來提高基底承載力，這里不再贅述。

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