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改性瀝青路面施工控制與監(jiān)理探討

更新時間:2009-10-19 15:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

  摘 要:瀝青瑪蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,簡稱SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂,填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實結(jié)構(gòu)混合料。使用情況表明,SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時車轍變形量低,而且低溫性能良好。

  關(guān)鍵詞:工程監(jiān)理 路面施工

  改性瀝青是指摻加改性或采取對瀝青輕度氧化等加工措施,使瀝青或瀝青混合料的性能得以改變而制成的瀝青結(jié)合料。SMA改性瀝青及SMA路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu),具有如下特性:①.造價高,對路基與路面的施工質(zhì)量要求較高;②.改性劑必須完全分散在瀝青中,才能充分發(fā)揮其效能;③.改性瀝青及SMA混合料具有粗集料多,礦粉多,改性瀝青結(jié)合料多,細集料少,摻纖維穩(wěn)定劑,材料要求高的特點;④.只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達到密實效果,且不產(chǎn)生推擁;⑤.改性瀝青及SMA混合料冷卻后非常堅硬,強度高。本文結(jié)合深圳市金牛東路市政工程的施工、監(jiān)理,談?wù)勅绾螌Ω男詾r青及SMA路面的進行控制。

  一、工程情況綜述

  本工程位于深圳龍崗大工業(yè)區(qū),道路主線全長2052.22m,路幅寬度60m,為城市Ⅰ級主干道,車行道結(jié)構(gòu)形式為瀝青柔性路面,結(jié)構(gòu)層總厚度為67cm。各層組合如下:表面層為改性瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA-16)4cm;中面層為中粒式改性瀝青砼(AC-25)6cm;下面層為粗粒式瀝青碎石(AM-30)7cm;基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm;墊層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm。

  二、工程重點、難點分析

  1、原材料質(zhì)量控制的難點

  (1)設(shè)計上要求礦粉填料采用石灰?guī)r機制,中、下面層集料采用石灰?guī)r石料。深圳市為花崗巖地區(qū),在集料的采集上存在一定困難。

  (2)由于改性瀝青對基質(zhì)瀝青、花崗巖、石灰?guī)r石料、碎石、石屑、砂、礦粉、改性劑、添加劑等配比質(zhì)量要求高,如何在眾多廠家中選擇優(yōu)質(zhì)原材料供應(yīng)商及改性瀝青生產(chǎn)商存在一定難度。

  2、選擇好的改性瀝青施工單位較難

  改性瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實等施工作業(yè)必須采用機械化施工,對施工單位的技術(shù)力量、機械設(shè)備、人員素質(zhì)等要求較高。

  3、改性瀝青施工質(zhì)量控制的難點

  (1)改性瀝青混合料粘度較高,各工序的施工溫度均比普通瀝青混合料的施工溫度要求高,貯存、運輸期間的降溫不應(yīng)超過10℃,生產(chǎn)廠至施工現(xiàn)場的距離較長,深圳交通繁忙,氣候變化大,混合料貯藏溫度控制難。

  (2)瀝青路面施工質(zhì)量與攤鋪機械的性能密切相關(guān),深圳市瀝青攤鋪機械型號多種,性能不一。如何選擇性能良好的施工機械,是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的重點。

  (3)瀝青攤鋪時必須均勻、連續(xù),工人素質(zhì)必須高,要能正確判斷攤鋪界面。 

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  三、施工質(zhì)量控制

  1、施工前準備工作

  SMA施工前,除按普通瀝青混合料進行常規(guī)檢查外,還應(yīng)檢查以下幾個方面:

  木質(zhì)素纖維須在室內(nèi)架空堆放,嚴格防潮,保持干燥;改性劑SBS存放時間不宜太長,以防止老化;對木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進行計量定標,木質(zhì)素纖維添加設(shè)備不得受潮;改性瀝青運輸溫度不低于150℃,保溫貯存溫度不低于140℃,不得長時間存放;對現(xiàn)場加工的改性瀝青必須不間斷地攪拌,以防改性劑離析;制作好的改性瀝青的溫度應(yīng)滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求。

  2、SMA混合料瀝青含量的控制

  設(shè)計瀝青混合料的難點在于保證其堅硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。實際操作過程中應(yīng)隨時控制每天SMA混合料的瀝青用量,及時了解各項技術(shù)指標。

  3、SMA的制拌

  生產(chǎn)SMA采用的間歇式瀝青拌和機額定生產(chǎn)能力為200t/h,實際生產(chǎn)能力為133~155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機時,SMA與普通瀝青混合料生產(chǎn)的主要區(qū)別是:

  木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要;SMA不應(yīng)在貯料倉里儲備時間過長,數(shù)量不宜過多;采用人工添加木質(zhì)素纖維易產(chǎn)生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象,從而影響SMA的使用品質(zhì);采用機械添加木質(zhì)素纖維應(yīng)防止輸送管道堵塞;要準確掌握施工溫度。

  4、SMA的攤鋪和碾壓成型

  SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑,混合料的攤鋪溫度宜為160℃~180℃,溫度低于140℃的混合料禁止使用。當路表溫度低于5℃時,不宜攤鋪改性瀝青SMA;SMA的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗路的數(shù)據(jù)來確定。SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

  四、監(jiān)理重點暨監(jiān)理措施

  1、事前控制

  (1)配合建設(shè)單位組織好工程招投標,嚴格把好資格預審關(guān),通過公開競爭擇優(yōu)選擇綜合實力強的施工企業(yè),確保施工企業(yè)中標后能夠勝任本工程的各項工作。

  (2)審核施工單位的專項施工技術(shù)方案、進場設(shè)備的性能、數(shù)量是否滿足工程質(zhì)量要求,并審核施工單位選擇的瀝青材料廠的生產(chǎn)資質(zhì),考察廠家的生產(chǎn)設(shè)備性能、質(zhì)量管理水平、生產(chǎn)能力、社會信譽等方面內(nèi)容。

  (3)監(jiān)理工程師對改性瀝青采用的原材料進行全面控制,所有原材料未經(jīng)監(jiān)理工程師批準不許使用。

  (4)全面開工前,按照設(shè)計配合比,在工程現(xiàn)場選擇不少于150m的路段進行試鋪,試壓,按照規(guī)范要求進行各項檢驗、檢測。

  (5)加強施工人員及機械操作手的質(zhì)量意識,保證按施工規(guī)范施工。

  2、事中控制

  (1)旁站監(jiān)理延伸到瀝青混合料的生產(chǎn)廠,控制好瀝青砼原材料的貯存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

  (2)對施工過程實施旁站監(jiān)理,重點檢查混合料到場的溫度。

  (3)按照試驗路段確認技術(shù)指標,監(jiān)督施工過程。

  (4)按規(guī)定要求取樣檢驗,并進行密實度、回彈彎沉值等檢測,對每一面層進行隱蔽驗收。

  3、事后控制

  (1)對瀝青砼路面工程進行全面檢查驗收,并進行抽芯檢驗。

  (2)有關(guān)技術(shù)文件整理歸檔。

  五、結(jié)束語

  改性瀝青SMA因具有良好的實用性能可廣泛應(yīng)用于新建道路和舊路改造和維修中,根據(jù)實際國情出發(fā),目前首先考慮使用于高速公路、城市快速路、主干道的抗滑表層;橋面鋪裝特別是鋼橋面鋪裝。相信在不久的將來,SMA將得到大力推廣使用。隨著改性瀝青在我國的進一步推廣,必將在我國的道路建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

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