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小論道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理

更新時(shí)間:2009-10-19 15:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

  道路交通事故的頻繁發(fā)生已成為非常嚴(yán)重的社會(huì)問題。據(jù)有關(guān)資料顯示,近幾年我國由于人為因素造成意外事故每年都有百余萬起,造成數(shù)十萬人死亡。交通事故約占全部事故的70.事故猛如虎,它已成為現(xiàn)代社會(huì)除疾病之外,殘害人類生命的第二殺手,它不但給社會(huì)造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失,也給無數(shù)家庭帶來無法彌補(bǔ)的巨大不幸;有多少生命因此身殘或命喪黃泉,有多少家庭因此而支離破碎。

  那么,作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下高危行業(yè)的道路運(yùn)輸企業(yè),如何從加強(qiáng)安全管理和“預(yù)防為主”入手,減少事故發(fā)生,使員工特別是駕駛員能更好地保護(hù)自己、保護(hù)他人呢?

  一、健全制度,規(guī)范管理

  “無規(guī)矩不以成方圓”。健全完善安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度是做好安全工作的基礎(chǔ),規(guī)范安全生產(chǎn)管理則是關(guān)鍵。

  細(xì)化安全管理工作,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度是強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理的可靠保障。把各項(xiàng)任務(wù)和措施層層分解落實(shí)到部門和各個(gè)崗位,實(shí)行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產(chǎn)“一票否決”的制度。同時(shí),單位主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)、單位與部門、部門與具體崗位,均層層簽訂責(zé)任書,形成安全生產(chǎn)責(zé)任明確,條款細(xì)化,獎(jiǎng)懲分明的鏈條體系和管理格局,真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。

  堅(jiān)持安全例會(huì)制度,強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理。安全例會(huì)制度是強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理的有效手段,堅(jiān)持定期召開安全例會(huì),以會(huì)議形式抓好法律、法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí),抓好交通事故典型案例分析和警示教育,分析本企業(yè)、本單位安全生產(chǎn)形勢(shì),研究和落實(shí)相應(yīng)措施,部署好下一步的安全生產(chǎn)工作,以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。

  二、加強(qiáng)教育提高駕駛員素質(zhì)

  大量的交通事故表明,人的因素是引起交通事故的主要原因,主要為駕駛員忽視安全,違章行車、精神不集中、反應(yīng)遲緩、缺乏經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)生疏等。

  企業(yè)要加強(qiáng)駕駛員的安全教育,使他們提高安全生產(chǎn)素質(zhì),做到牢固樹立安全意識(shí),懂得安全知識(shí),遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程,熟練掌握安全技能,遵守職業(yè)道德和公共道德。除此之外,企業(yè)還必須嚴(yán)把“三關(guān)”:一是嚴(yán)把駕駛員的聘用關(guān),從駕駛技能、思想道德、文化水平、身體狀況、綜合素質(zhì)等方面對(duì)其進(jìn)行考核;二是嚴(yán)把檢查關(guān)。要加強(qiáng)日常和定期檢查,對(duì)違章和違規(guī)駕駛員絕不能心慈手軟,要堅(jiān)決予以處罰或清退,使駕駛員隊(duì)伍始終保持良好狀態(tài);三是嚴(yán)把審驗(yàn)關(guān)。要結(jié)合交警、交通部門的年審、年檢工作,及時(shí)對(duì)駕駛員證件、資格、技能、健康等情況進(jìn)行查驗(yàn),同時(shí)建好基礎(chǔ)檔案,為對(duì)駕駛員進(jìn)行規(guī)范性、綜合性管理打好基礎(chǔ)。使駕駛員管理逐步走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。

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  三、落實(shí)措施,防范安全事故風(fēng)險(xiǎn)

  道路運(yùn)輸是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)之一,存在事故高發(fā)的特點(diǎn)。因此,做好安全事故的風(fēng)險(xiǎn)防范,消除事故隱患和遏制事故發(fā)生是確保運(yùn)輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。

  《道路交通安全法》突出了“以人為本”的立法精神,強(qiáng)調(diào)人的生命價(jià)值至高無上的執(zhí)法理念。確立了人的生命安全第一的原則。結(jié)合我國目前交通事故人身損害賠償費(fèi)用大幅度上升的實(shí)際,為提高企業(yè)抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力,強(qiáng)化經(jīng)營者的安全意識(shí),保護(hù)公民的合法權(quán)益,除實(shí)行高額保險(xiǎn)外,企業(yè)還應(yīng)建立履約金、安全保證金、安全費(fèi)用等制度。從而減輕企業(yè)發(fā)生事故時(shí)所要承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

  定期開展安全生產(chǎn)檢查,及時(shí)消除事故隱患。認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針。尤其是重大節(jié)日運(yùn)輸前進(jìn)行重點(diǎn)檢查,把好駕乘人員上崗關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、運(yùn)輸裝載關(guān),有效遏制安全事故的發(fā)生。

  采用先進(jìn)技術(shù),加強(qiáng)車輛和駕駛員動(dòng)態(tài)管理,結(jié)合推廣安裝GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái),對(duì)車輛超速、超載等違章行為進(jìn)行監(jiān)控,確保行車安全和駕駛?cè)藛T安全。

  四、堅(jiān)持以人為本,實(shí)施人性化管理

  運(yùn)輸企業(yè)安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境,其中最關(guān)鍵的因素是人。人是企業(yè)之根本,人是管理工作中最活躍、最能動(dòng)的因素。要將“以人為本,親和管理,安全高效”的思想貫穿運(yùn)輸生產(chǎn)全過程,使安全生產(chǎn)管理工作收到事半功倍的效果。

  人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現(xiàn)。人性化管理強(qiáng)調(diào)的是人的角色置換,重視人的主觀能動(dòng)作用。因此,我們力求做到以客觀、科學(xué)的態(tài)度,實(shí)事求是的精神全面綜合地對(duì)事故和人進(jìn)行分析處理,既吸取事故教訓(xùn),又使肇事司機(jī)和廣大員工受到教育。

  交通事故發(fā)生后,作為駕駛員既是事故的肇事者。又是事故的受害者。有的肇事者受傷以至喪生,既使沒有受傷,精神上也受到很大打擊,并陷入對(duì)國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成損失的深深悔悟與自責(zé)中。為此,我們?cè)谑鹿拾l(fā)生后要更多的是發(fā)揮企業(yè)人性化的感化作用,關(guān)心事故責(zé)任者,給他們以精神上的慰藉,生活上的關(guān)懷,化解駕駛員肇事后的矛盾心理,分析造成事故的原因,吸取深刻的教訓(xùn),并幫助他們從事故的陰影中走出來,使其他員工從中受到啟迪和警示。

  五、小結(jié)

  由于道路運(yùn)輸業(yè)是面向社會(huì)的服務(wù)性行業(yè),與人民群眾的生產(chǎn)生活和生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān),其安全生產(chǎn)狀況如何,涉及千家萬戶,關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)安危。因此,安全工作來不得半點(diǎn)馬虎,一定要防微杜漸。企業(yè)必須要結(jié)合自身的特點(diǎn),從被動(dòng)防范向源頭管理轉(zhuǎn)變,從集中開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治向規(guī)范化、經(jīng)?;?、制度化的管理轉(zhuǎn)變,使安全生產(chǎn)管理變成每一位員工的自覺行動(dòng),盡可能地減少人為的交通事故。

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