09年物流師第二章物流系統(tǒng)化復(fù)習(xí)重點(diǎn)(四)

　　(五)高水平服務(wù)

　　《物流學(xué)》在西方也稱為《后勤學(xué)》或《后勤工程學(xué)》。一般認(rèn)為;物流業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇，是后勤、供應(yīng)和眼務(wù)性的行業(yè)。所以，對(duì)整體物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和全部物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的要求來說，必須強(qiáng)調(diào)其服務(wù)性。無論運(yùn)輸、包裝、配送等，每日每項(xiàng)物流活動(dòng)，都要盡量達(dá)到顧客的滿意。并要不斷研究新問題，開發(fā)新技術(shù)，增加新的服務(wù)項(xiàng)目，為社會(huì)提供高質(zhì)量的服務(wù)。如國(guó)外一些大物流企業(yè)，為方便客戶需要而開發(fā)的"宅配便"、"宅急便"等業(yè)務(wù)，受到社會(huì)各階層群眾的歡迎，我國(guó)近幾年興起的連鎖商店形式，正是在各地有了方便、快捷的配送中心的基礎(chǔ)上，才得以迅速發(fā)展起來。這是物流業(yè)在我國(guó)開拓的一個(gè)新領(lǐng)域，由此可見，高質(zhì)量的服務(wù)機(jī)構(gòu)和服務(wù)水平，是物流業(yè)不斷發(fā)展的強(qiáng)大生命力。

　　(六)經(jīng)濟(jì)效益好

　　一個(gè)獨(dú)立的物流企業(yè)，構(gòu)造一個(gè)比較完整的物流系統(tǒng)，其最終經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，仍然是取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益;即：以最少的投入，取得同樣的產(chǎn)出，或以同樣的投入取得最大的產(chǎn)出。因此，在進(jìn)行物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)時(shí)，必須把物流經(jīng)濟(jì)效益放在首位。

　　物流系統(tǒng)化管理目標(biāo)的特點(diǎn)在于，它不是把運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工、配送等物流的各個(gè)方面分別作為單獨(dú)的對(duì)象來研究，也不是省工、省料、工序機(jī)械化等個(gè)別技巧性的研究，而是

　　把各個(gè)要素按照一定規(guī)則構(gòu)成的物流系統(tǒng)作為一個(gè)整體來研究。我們知道，物流系統(tǒng)，是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工、物流信息等子系統(tǒng)組成的，而這些子系統(tǒng)又是由一些更小的子系統(tǒng)所組成。作為物流整個(gè)系統(tǒng)的理想狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)使各子系統(tǒng)自身，各子系統(tǒng)之間保持一種均衡的和協(xié)調(diào)的狀態(tài)，使各子系統(tǒng)之間能在數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、空間上密切配合，以構(gòu)成最佳的整體能力，發(fā)揮出最佳的物流經(jīng)濟(jì)效益。另一方面，物流系統(tǒng)本身既是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它自身又必須要同各

　　生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)金系統(tǒng)、商流系統(tǒng)、信息流系統(tǒng)等子系統(tǒng)保持均衡和協(xié)調(diào)，以求物流取得最佳效益。

　　二、物流系統(tǒng)化管理的程序

　　運(yùn)用系統(tǒng)化管理方法來設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流體系，是物流管理最重要的內(nèi)容和任務(wù)之一。物流系統(tǒng)的研究大體可分為三個(gè)階段：系統(tǒng)研究，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)應(yīng)用。每一個(gè)階段又包括若干內(nèi)容。

　　(一)系統(tǒng)研究階段。包括研究分析現(xiàn)狀、找出問題和確定目標(biāo)。要從全局出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)方法，正確確定系統(tǒng)研究的對(duì)象和范圍，然后通過資料的收集和加工整理，對(duì)實(shí)際部門的調(diào)查和各種相關(guān)因素的分析，來透徹地了解物流現(xiàn)狀和存在的關(guān)鍵問題，在此基礎(chǔ)上確定預(yù)期的改進(jìn)目標(biāo)，并為進(jìn)一步制定新的方案擬定必需的苦干原則。

　　(二)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段。包括改革方案的構(gòu)思;判斷和選擇以及改革方案的細(xì)化。在這一階段，要對(duì)各種可能的方案進(jìn)行深入細(xì)致的比較和分析，確定各自在技術(shù)上的優(yōu)劣和經(jīng)濟(jì)上的可行性，進(jìn)而作出正確抉擇。

　　(三)系統(tǒng)應(yīng)用階段。這是改革方案的全面實(shí)施階段。在實(shí)行中要采取相應(yīng)的配套措施和保證措施，以確保方案的順利實(shí)施和系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)。

　　物流系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于物流管理來說，只是完成了最重要的一步。物流管理貫穿于整個(gè)物流活動(dòng)中，必須不斷地進(jìn)行計(jì)劃--實(shí)施--評(píng)價(jià)的反復(fù)循環(huán)，以期在物流環(huán)境和各種物流條件發(fā)生變化時(shí)，能夠主動(dòng)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整和更新，從而保持物流系統(tǒng)運(yùn)行的最佳狀態(tài)。

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