淺談江西省環(huán)境特點(diǎn)與公路建設(shè)環(huán)保對策

　　[摘要]本文通過對江西省不同區(qū)域自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境特點(diǎn)和諸多環(huán)境影響因素的預(yù)測與分析，結(jié)合公路建設(shè)環(huán)保現(xiàn)狀和存在問題，探討在公路建設(shè)工可、設(shè)計、施工、驗收、后評估各環(huán)節(jié)環(huán)境保護(hù)的措施與對策。

　　[關(guān)鍵詞]：公路建設(shè)　環(huán)境保護(hù)　對策

　　一、引言

　　公路建設(shè)日益受到各級政府和民眾的重視，為了推動社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各等級的公路建設(shè)將在較長時期內(nèi)持續(xù)，伴隨公路建設(shè)全過程的環(huán)境保護(hù)是依法治國，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要研究課題之一。如何根據(jù)各地的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點(diǎn)，因地制宜地解決好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)問題，具有重要意義。本之試圖從分析江西省的環(huán)境特點(diǎn)、遵循預(yù)防為主方針，探討公路建設(shè)全過程的環(huán)境保護(hù)措施和對策。

　　二、環(huán)境狀況和評價

　　(一)自然環(huán)境狀況

　　l、地形、地貌

　　江西省位于中國東南部、長江中下游南岸。因唐代屬江南西道管轄，得名“江西”。又因贛江縱貫全省，故簡稱“贛”。地處東經(jīng)113o35′至118o29′，北緯24o29′至30o50′之間。面積166947km2，南北長約650km，東西寬約500 km.

　　江西省境東、南、西三面環(huán)山，海拔多在1000米左右，峰巒重迭，山勢峻拔，其中東南邊的武夷山脈中的黃崗山高2157米，是江西最高峰。中南部間有丘陵、盆地;北部地面開闊，地勢平坦，河湖交織。全省地勢周高中低，向北傾斜，宛如盆地。主要河流有贛江、撫河、信江、饒河、修水五大水系，大小河流2400余條，總長18400km，匯流于鄱陽湖然后注人長江。全省中山占總面積13.73%、中低山占13.49%、低山占8.84%、丘陵占42.14%、崗地占13.14%、平原(含水域)占8.66%。

　　2、地質(zhì)

　　江西地層發(fā)育齊全，自中元古界至第四系均有出露。

　　3、地震

　　江西東鄰西太平洋地震活動帶，屬華南地震區(qū)的一部分，自公元304年開始，已有1600多年的地震記錄史，有記錄的破壞性地震有19次，震級在6級以下，1987年8月2日發(fā)生在尋烏縣的M3=5.5級地震，是1949年以來震級最高的一次地震。

　　4、氣候特征

　　江西氣候?qū)僦衼啛釒瘽窦撅L(fēng)氣候型，陽光充足，雨量充沛，氣候溫和。

　　太陽輻射：年總輻射量96.9~114.5千卡/平方厘米。

　　日照：日照時數(shù)為1473~2078小時。

　　氣溫：年平均氣溫16.2℃~19.7℃，北部極限最低氣溫-12.4℃，中部最高氣溫40℃，最高記錄達(dá)44.9℃。

　　風(fēng)力：全年平均風(fēng)速為1.0~3.8m/s，鄱陽湖邊星子縣最大風(fēng)速34m/s，大部分地區(qū)風(fēng)向為偏北風(fēng)。

　　雨量：一般為1400~1900mm，周邊山地為高值區(qū)，其中心區(qū)可達(dá)2000mm，中部盆地及湖濱為1400mm左右。最大降雨期為4~6月，最大24小時降雨多年平均值在贛東北高值區(qū)在100~140mm間，廬山 155.2mm為最大。

　　5、水文特征：江西是一個基本完整的鄱陽湖水系流域，全省不屬鄱陽湖水系流域僅占全省面積的6%。地表水約為250億立方米，地下水約為8.8億立方米。河流及城市地表水質(zhì)量基本在Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

　　鄱陽湖水位受五大河系和長江水交互影響，汛期時間較長，一般為4~8月間，洪水均由暴雨徑流形成。

　　(二)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀

　　1、植被概況

　　江西森本植被屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域，可分為常綠闊葉林、常綠落葉闊葉林混交林、復(fù)綠闊葉林、竹林、暖性混交林、暖性針葉林、山頂矮林7個基本類型，有木本植物2000多種，主要樹種有：樟、楠、檫、檀、柏、杉、馬尾松、毛竹、油菜、油桐等。草地占土地總面積26.6%。

　　2、野生植物資源

　　野生植物資源豐富，其中：精油植物種類較多，主要有馬尾松、深山含笑、樟樹等13種，油脂植物達(dá)400余種，淀粉植物有6個屬，63種;纖維植物有數(shù)百種之多;藥材植物1500種左右;高等植物有5000余種;全省分布有首批國家重點(diǎn)保護(hù)植物80余種(含部分引種栽培的)如桫楞(Alsophila spinulosa(Wall.ex Hook.)Tryon、金錢松 Pseudolarix amabilis kaempfzevi hindl Gord、銀杏Ginkgo biloba L.等。

　　3、野生動物資源

　　有列為國家保護(hù)的珍稀動物69種，其中獸類20種，鳥類45種，爬行類2種，兩棲類1種、魚類1種。動物主要分布在周邊山區(qū)。

　　4、土地利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

　　江西以紅壤(64.8%)、水稻土(14.8%)為主。土地資源豐富并且有開發(fā)經(jīng)營的多宜性，全省土地面積為25000萬畝，其中耕地16%，園地1%、林地46%、居民點(diǎn)及工礦用地3.5%、交通用地約2.5%、水域10%、未利用土地21%。水田約占耕地的69%，以種水稻為主，旱地占21%，作物為小麥、薯類、棉花、花生、芝麻、黃紅麻、甘蔗等為主，城郊旱地以種植蔬菜為主。由于江西雨水多，暴雨時強(qiáng)度大，造成土壤濺蝕、沖蝕、加上四季溫差大的影響，秋季干旱少雨日照，易使植被枯萎，表土裸露，造成水土流失比較嚴(yán)重。

　　5、自然保護(hù)區(qū)

　　1981年省政府批準(zhǔn)建立井崗山、官山、武夷山、九連山、桃紅嶺和廬山六個省級名山，1983年國務(wù)院批準(zhǔn)鄱陽湖候鳥保護(hù)區(qū)，1988年林業(yè)部批準(zhǔn)建立婺源靈巖洞森林公園和景德鎮(zhèn)楓樹山森林公園，之后還建立了一批保護(hù)自然地帶及生態(tài)系統(tǒng)、生物物種，自然景觀、資源管理、山地水源的保護(hù)區(qū)。

　　(三)社會環(huán)境現(xiàn)狀

　　1、人口及分布

　　江西現(xiàn)有人口約 4000萬人，萬人以上居民地114處，平均人口密度239人/平方公里，最密區(qū)人口密度超過600人/平方公里。勞動人口絕大部分在農(nóng)村，小部分在城市。城鎮(zhèn)居民地232個有231個分布在海拔500米以下地域。農(nóng)村居民地絕大多數(shù)是中小型村莊，其分布形式多為分散式。

　　2、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及人民生活質(zhì)量

　　農(nóng)業(yè)是江西的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，近年工業(yè)發(fā)展速度較快，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比例約為1：3，人民生活有顯著提高，但低于全國平均水平。醫(yī)療衛(wèi)生、教育、文化條件基本可以滿足生活基本需要。

　　3、主要基礎(chǔ)設(shè)施

　　近年電力、郵電通信、廣播電視事業(yè)高速發(fā)展并逐步完善，交通運(yùn)輸有鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道五種運(yùn)輸方式，形成綜合運(yùn)輸體系。特別是公路建設(shè)得到快速發(fā)展，到1998年全省公路總里程36867公里，有等級路24589公里，并進(jìn)入了以構(gòu)筑“十”字型高速公路主骨架，國省道分級構(gòu)網(wǎng)覆蓋全省，1895個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))100%通公路、全省20815個村已有19523個通公路，占總村莊數(shù)的93.8%，尚有1292個村未通公路，主要分布在海拔較高的周邊山區(qū)。

　　三、公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀

　　1996年以來，江西公路建設(shè)年投資在30~40億人民幣元間，1998年新增公路1633公里，說明政府對公路建設(shè)重視并采取積極的發(fā)展政策，公路建設(shè)區(qū)域沿線的民眾對建設(shè)公路的熱情十分高漲，形成了公建民助的建設(shè)局面，公路建設(shè)對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效顯著。

　　在高速發(fā)展公路建設(shè)過程，環(huán)境保護(hù)得到重視，采取有效措施，取得了成效：

　　(一)環(huán)保成效

　　1、高等級公路建設(shè)環(huán)?，F(xiàn)狀

　　1990年以來，已建成的南昌至九江(138km)、南昌至樟樹(70km)，南昌昌北樂化新機(jī)場公路(4km)、溫家圳至厚田(38km)高速公路建設(shè)項目，在建的九江至景德鎮(zhèn)(134km)、胡家坊至昌傅(35km)高速公路項目和南城至瑞金(224km)一級公路建設(shè)項目，認(rèn)真執(zhí)行了項目建設(shè)環(huán)境保護(hù)工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的“三同時”規(guī)定，項目業(yè)主委托具備資格的環(huán)境研究或咨詢機(jī)構(gòu)編制各項目的《環(huán)境影響報告書》，使各項目建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到有效控制并降低到最小程度，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。

　　2、二級以下公路建設(shè)環(huán)保現(xiàn)狀

　　江西二、三、四級公路建設(shè)以改建擴(kuò)建、提高局部線型和路面等級為主。當(dāng)前，主要二級公路的環(huán)保重點(diǎn)是做好森林資源保護(hù)、水土保持和沿線水環(huán)境保護(hù)，二級公路改(擴(kuò))建項目制定了水土保持方案，在施工過程落實(shí)，嚴(yán)格控制紅線范圍砍伐森林植被，努力完善項目水土流失防治區(qū)土建和綠化工程，公路綠化里程由1990年3925公里增加到1998年的8400公里，主要二、三級公路基本建成綠化通道。

　　(二)公路建設(shè)環(huán)保制約因素

　　制約公路建設(shè)環(huán)保工作效果的因素很多，可概括為自然因素和社會因素兩大方面。自然因素包括公路沿線的氣候、水文、地質(zhì)、土壤、生態(tài)環(huán)境等，對其了解程度的深淺，直接影響環(huán)保措施，某些因素變化的危害，在一定生產(chǎn)力水平下難以抗力，直接制約環(huán)保成效，甚至造成災(zāi)害。社會因素涉及面更廣，主要有人們對環(huán)保的認(rèn)識深度與普及，重視程度，部門之間的理解與合作，管理措施，地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)手段等，其中經(jīng)濟(jì)實(shí)力是關(guān)鍵因素之一，江西經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)，公路建設(shè)往往因資金緊缺而嚴(yán)重制約必要的與環(huán)保相關(guān)的大型防護(hù)工程的設(shè)置，二級以下公路新建、改建、擴(kuò)建工程較為突出。

　　四、環(huán)保措施與對策

　　(一)加強(qiáng)環(huán)保法規(guī)教育與研究

　　1978年頒布的《中華人民共和國憲法》，首次將環(huán)境保護(hù)列人國家的根本大法，截止目前，我國環(huán)境保護(hù)的法律體系已逐步趨于完善，形成了以《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》為母法，各種單行的環(huán)境保護(hù)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的國家和地方法規(guī)體系，我國民法、行政法、經(jīng)濟(jì)法、刑法等法律中也有關(guān)于環(huán)境保護(hù)的規(guī)定。1998年11月18日國務(wù)院第10次常務(wù)會議討論通過，同年11月29日國務(wù)院令第253號發(fā)布實(shí)施《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》。這些法規(guī)使環(huán)境保護(hù)可依法管理，同時，公民、法人維護(hù)自己的環(huán)境權(quán)益有法律保障，造成環(huán)境損害者必將承擔(dān)賠償?shù)确韶?zé)任。這說明公路建設(shè)依法搞好環(huán)保工作是十分重要的建設(shè)行為之一，是應(yīng)盡的義務(wù)。因此，公路建設(shè)從業(yè)單位骨干人員需認(rèn)真研究相關(guān)法規(guī)和環(huán)保措施，一般人員也需知法守法，提高環(huán)保工作的自覺性和責(zé)任心。

　　(二)明了公路建設(shè)環(huán)保工作程序

　　按已有法規(guī)、公路建設(shè)環(huán)保工作主要程序和要點(diǎn)。

　　(三)江西公路建設(shè)環(huán)保工作重點(diǎn)內(nèi)容

　　1、設(shè)計階段：環(huán)?？傮w方案應(yīng)在針對性勘察資料的基礎(chǔ)上，綜合考慮各路段自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境特點(diǎn)，使環(huán)保方案既經(jīng)濟(jì)、又可靠，并重視以下方面：

　　――跨越水系時橋梁地震設(shè)防不小于6級，橋兩端高填方路基宜在洪水位標(biāo)高線以上設(shè)邊坡砌石防護(hù)工程，懷玉山、武夷山、九嶺山、羅霄山降雨量高值區(qū)應(yīng)充分考慮最大24小時暴雨時水系暢通的過水面設(shè)計余量，路塹、路基防護(hù)工程應(yīng)考慮安全因素。匯水面大而集中的涵洞宜作硬化涵底設(shè)計。

　　――高等級公路路面及二級公路彎道內(nèi)側(cè)宜采用集中排水方式，江西降雨量大，公路施工擾動土壤地段均應(yīng)重視水土保持工程設(shè)計。

　　――周邊山區(qū)公路越嶺方案應(yīng)充分比較隧道與展線方案對環(huán)保的優(yōu)劣。深挖高填和地質(zhì)不良路段防護(hù)工程應(yīng)充分考慮環(huán)保要求。

　　――自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景點(diǎn)、區(qū)應(yīng)特別注重自然景觀、珍稀野生動植物地帶的環(huán)保措施。

　　――設(shè)計說明應(yīng)對環(huán)境保護(hù)工程作盡量詳細(xì)的說明，標(biāo)明敏感點(diǎn)。

　　――綜合考慮沿途公眾對擬建公路了解程度，交通現(xiàn)狀滿意程度，對搬遷、移民的態(tài)度，對當(dāng)?shù)孛袼椎牟焕绊?，對公路走向，對出行、交往的要求，對?dāng)?shù)仞B(yǎng)、植業(yè)的影響等方面意見和建議。

　　2、施工階段

　　――嚴(yán)格控制紅線內(nèi)砍伐森林植被，珍稀植物宜采取移植措施。

　　――與主體工程同時進(jìn)行工程招標(biāo)。施工合同、監(jiān)理合同制訂環(huán)保工作條款，結(jié)合項目環(huán)境影響報告書(表)中環(huán)保工程項目、地點(diǎn)、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)際，對不同標(biāo)段提出具體要求，明確責(zé)任條款。

　　――施工組織設(shè)計中明確環(huán)保工程施工要求，工藝設(shè)計應(yīng)包含環(huán)保工作和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

　　――開工前應(yīng)進(jìn)行環(huán)保意識教育和環(huán)保工程技術(shù)交底，完善環(huán)保管理工作制度，設(shè)置環(huán)保工作專(兼)職人員，對主體工程防護(hù)區(qū)、取土場防護(hù)區(qū)、棄碴場防護(hù)區(qū)、臨時用地防護(hù)區(qū)防水土流失，水環(huán)境、防揚(yáng)塵土污染動態(tài)檢查監(jiān)控，特別是雨季防水土流失措施。

　　――跟蹤監(jiān)控拌和站防空氣、噪音污染，夜間施工防噪音、棄渣污染，深挖高填地段邊坡防護(hù)工程施工質(zhì)量。

　　――環(huán)保工程施工質(zhì)量自檢與監(jiān)理質(zhì)量控制，制定圖表，隨時作好記錄與簽認(rèn)，并與主體工程等同，由監(jiān)理檢驗簽證、計量支付。

　　――竣工圖繪制。繪制距路中線100米范圍上簡略地形圖，標(biāo)明水系、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)、敏感點(diǎn)、居民地與公路的位置關(guān)系、土地使用現(xiàn)狀等內(nèi)容，作為施工檔案資料，以備今后查證。

　　3、工程驗收階段

　　――編制環(huán)保工程實(shí)施情況、總結(jié)報告和竣工圖表。

　　――按規(guī)定向具備權(quán)限環(huán)保主管機(jī)構(gòu)申請驗收，為減少工作環(huán)節(jié)，宜與公路交工驗收及竣工驗收同時進(jìn)行、可組織環(huán)保工程檢驗組參與現(xiàn)場檢驗。環(huán)保工程驗收后的圖表資料應(yīng)按規(guī)定移交存檔。

　　五、結(jié)　語

　　公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，將對環(huán)境有更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如何通過科學(xué)管理、技術(shù)進(jìn)步，對公路建設(shè)環(huán)保進(jìn)行周密設(shè)計，精心施工，嚴(yán)格驗收，加強(qiáng)維護(hù)，完善和提高環(huán)保質(zhì)量是值得深入研究的課題。由于水平有限，本文中不當(dāng)之處敬請指教。

　　主要參考文獻(xiàn)：

　　1.中國交通部　《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》　(JTJ/T006-98)

　　2.嗦風(fēng)濤　《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例釋義》　中國法制出版社　1999年

　　3.李艷芳　《環(huán)境損害賠償》　中國經(jīng)濟(jì)出版社　1997年

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