高速公路的綠化設(shè)計(jì)

　　1:　概述 隨著我國(guó)高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的日益提高，高速公路的綠化越來(lái)越受到了廣大公路設(shè)計(jì)人員和建設(shè)者的高度重視。通過(guò)對(duì)高速公路進(jìn)行綠化，不僅使其具有優(yōu)美的流線型、新穎的構(gòu)造物，而且還具有令人賞心悅目的自然景觀;不僅使司乘人員感到安全、舒適、快速、暢通，而且還能使其有置身于舒適、優(yōu)美的自然環(huán)境之中的感覺，進(jìn)而提高高速公路的使用效率，發(fā)揮高速公路的功能。

　　1.1　特點(diǎn) 高速公路綠化設(shè)計(jì)有其獨(dú)特的特點(diǎn)，它不同于一般的園林設(shè)計(jì)、城市或小區(qū)的景觀設(shè)計(jì)。這是因?yàn)閳@林設(shè)計(jì)、城市或小區(qū)的景觀設(shè)計(jì)在一定程度上來(lái)講，它是一種靜態(tài)設(shè)計(jì)，它服務(wù)對(duì)象是低速行走的人群，目的是為了改善人們生活的環(huán)境，滿足人們?cè)诠ぷ髦嗟男蓍e、娛樂(lè)營(yíng)造良好的氛圍，它強(qiáng)調(diào)的是景觀再造。而高速公路的綠化設(shè)計(jì)服務(wù)的對(duì)象則是處于高速行駛中的司、乘人員，而且隨著車速的增加，他們對(duì)景觀要求的重視程度也隨之增加。同時(shí)，高速公路綠化設(shè)計(jì)不但具有不斷滿足變化中的動(dòng)態(tài)視覺要求的特點(diǎn)，而且由于高速公路系帶狀構(gòu)造物，非點(diǎn)或面，所經(jīng)過(guò)的區(qū)域的地理位置、自然環(huán)境、土壤條件以及社會(huì)環(huán)境、人文景觀的不同而有所不同的特點(diǎn)。

　　1.2　功能 高速公路作為現(xiàn)代的交通設(shè)施，具有“快速、舒適、安全、高效、低耗”的特點(diǎn)，它對(duì)促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康、快速發(fā)展起著重要的帶動(dòng)作用，對(duì)其實(shí)施綠化有著獨(dú)特的功能。

　　1.2.1　有利保護(hù)生態(tài)環(huán)境和水土流失通過(guò)對(duì)高速公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，不僅可以大大改善高速公路在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期給沿線造成的自然景觀、生態(tài)環(huán)境的局部影響，保護(hù)公路用地內(nèi)和相鄰地帶原有的植被;而且還能減少沿線環(huán)境受汽車噪聲、廢氣排放和夜間行車燈光等帶來(lái)的各種影響及緩和沿線居民的心理功能等作用。同時(shí)，通過(guò)高速公路綠化設(shè)計(jì)，不僅利于路塹、路堤邊坡的美化與穩(wěn)定，美化路容;而且還能防止雨水對(duì)路塹、路堤的侵蝕，保持水土流失。

　　1.2.2　有利行車安全通過(guò)對(duì)高速公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，有助于汽車安全、快速行駛，充分發(fā)揮高速公路的使用功能。這是由于通過(guò)對(duì)高速公路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，不但使其形成綠色長(zhǎng)帶，具有預(yù)告公路線形，達(dá)到視線誘導(dǎo)作用和防止夜間對(duì)向車道燈光給駕駛?cè)藛T造成眩光而形成的不適，發(fā)揮防眩作用;而且還具有改善諸如：邊溝、橋墩臺(tái)和公路外側(cè)刺眼的建筑物等不利于行車安全給駕駛員造成心理壓抑、單調(diào)、疲勞等不協(xié)調(diào)因素的作用;同時(shí)，在中央分隔帶進(jìn)行綠化時(shí)對(duì)所選用的植被富于變化，且點(diǎn)綴于花灌木，這樣不但使司乘人員感到賞心悅目;而且還使之仿佛置身于大自然之中，更有利于行車安全。

　　2　綠化設(shè)計(jì):高速公路綠化設(shè)計(jì)是一門集園林學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)、水土保持學(xué)等多種學(xué)科于一體的綜合學(xué)科。因此，在進(jìn)行高速公路的綠化設(shè)計(jì)時(shí)，要充分體現(xiàn)高速公路綠化的特點(diǎn)與功能。

　　2.1　資料調(diào)查與收集:進(jìn)行高速公路綠化設(shè)計(jì)，首先要對(duì)高速公路沿線所經(jīng)區(qū)域進(jìn)行深入而廣泛的資料調(diào)查與收集，它包括環(huán)境調(diào)查和景觀調(diào)查，從而為高速公路綠化設(shè)計(jì)的合理、完善提供確鑿可行的依據(jù)。

　　2.1.1　環(huán)境調(diào)查通過(guò)對(duì)高速公路沿線所經(jīng)區(qū)域的環(huán)境調(diào)查，掌握沿線所經(jīng)區(qū)域的植被情況、自然現(xiàn)象以及高速公路需要進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的路段;掌握高速公路綠化路段周圍的植被類型、生長(zhǎng)狀況以及沿線所經(jīng)區(qū)域的人文景觀等一系列情況，確定高速公路沿線及周圍的保護(hù)對(duì)象，進(jìn)而為減少高速公路對(duì)他們的影響，制定相應(yīng)的綠化措施。

　　2.1.2　景觀調(diào)查對(duì)高速公路沿線所經(jīng)區(qū)域的景觀調(diào)查，是為了確保行駛安全而提供舒適的景觀栽植。景觀調(diào)查的內(nèi)容包括：影響景觀的地物(如取土坑、墓地等)、建筑物、廣告物;同時(shí)，還包括對(duì)高速公路沿線所經(jīng)區(qū)域的土地利用情況、公路以外的視點(diǎn)(包括公路景觀)的調(diào)查，從而掌握需要進(jìn)行景觀改善栽植的路段，作為高速公路綠化設(shè)計(jì)的依據(jù)。

　　2.2　綠化設(shè)計(jì)

　　2.2.1　中央分隔帶綠化設(shè)計(jì)高速公路中央分隔帶綠化的設(shè)計(jì)，首先要根據(jù)其功能即遮光防眩、引導(dǎo)視線和改善景觀并結(jié)合調(diào)查資料來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此，按中央分隔帶綠化的功能要求，中央分隔帶綠化植被的高度、栽植間距，不但要滿足防眩的要求，而且還要克服夜間行車眩光的影響，達(dá)到防眩的要求。同時(shí)，對(duì)中央分隔帶的地表綠化，要從改善路容出發(fā)，選擇適合的地被植物，且按中央分隔帶的自然分段進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，使之達(dá)到整體協(xié)調(diào)。

　　2.2.2　路側(cè)綠化高速公路的路側(cè)綠化在于協(xié)調(diào)公路環(huán)境，提高行駛的安全性。因此，在路側(cè)綠化設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮不同路段的具體情況加以設(shè)計(jì)，使其具有美化路容、引導(dǎo)視線、明暗過(guò)渡、協(xié)調(diào)景觀以及防止水土流失等功能。

　　2.2.2.1　一般路堤地段的綠化設(shè)計(jì)對(duì)一般路堤地段的綠化設(shè)計(jì)，通常采用在路堤排水溝外側(cè)1.5米處種植喬木，株距為15.0米;同時(shí)，為克服單調(diào)，形成錯(cuò)落有致，在每?jī)芍陠棠局g栽種兩株中灌木，株距為5.0米;排水溝以外的公路用地，采用植草加種植地被植物的方式予以地表綠化，從而形成遠(yuǎn)喬木、中灌木、近草皮加花灌木的三層綠化體系。

　　2.2.2.2　挖方路塹路段的綠化設(shè)計(jì)

　　對(duì)挖方路塹路段的綠化，一般情況下采用在邊溝外側(cè)的碎落臺(tái)上栽植常綠灌木，并且每?jī)芍瓿＞G灌木之間栽種兩株花灌木的方式進(jìn)行綠化，栽種株距常綠灌木為15.0米、花灌木為5.0米，同時(shí)要保證行車視距的要求;當(dāng)挖方深度大于6.0米時(shí)，根據(jù)路塹邊坡設(shè)計(jì)，在6.0米處增設(shè)一碎落臺(tái)的具體情況，可在碎落臺(tái)上采用栽植灌木進(jìn)行綠化，間距為10.0米一株。

　　2.2.2.3　填、挖結(jié)合段的綠化設(shè)計(jì)填、挖結(jié)合段的綠化，要采用密集綠化的方式進(jìn)行，即栽植間距為3.0米一株，樹種不宜采用喬木，而應(yīng)采用從喬木過(guò)渡到中灌木、矮灌木，過(guò)渡段的長(zhǎng)度根據(jù)具體路段分別選用100米或60米，這樣可以減少光線的變化對(duì)司乘人員的影響，起到明暗過(guò)渡的作用。

　　2.2.3　邊坡綠化高速公路邊坡綠化是高速公路綠化的主體，對(duì)邊坡綠化一般采用植草皮或播草種兩大方式，但不論采用何種方式，必須達(dá)到保持穩(wěn)定邊坡和保持水土流失的目的。所以，草種選擇又是邊坡綠化的關(guān)鍵，不僅要求根系發(fā)達(dá)、易生長(zhǎng);而且還要易成活、抗病蟲。對(duì)石質(zhì)挖方路段，為減少路塹邊坡給司乘人員造成的不舒適、壓抑、緊張的感覺，在坡腳處可栽植一些藤本植物，如爬墻虎、紫藤，其栽植間距可采用1.0米。

　　2.2.4　互通立交區(qū)的綠化互通立交綠化的設(shè)計(jì)，是高速公路綠化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。對(duì)高速公路互通立交的綠化應(yīng)達(dá)到與周圍附近的環(huán)境、景觀、植被、目前和未來(lái)土地利用規(guī)劃等相協(xié)調(diào)，構(gòu)成非常簡(jiǎn)潔明快的圖案。因此，對(duì)互通立交內(nèi)的綠化應(yīng)以大片長(zhǎng)綠、半長(zhǎng)綠草坪為主基調(diào)，以簡(jiǎn)潔明快的圖案和少量植物造景為點(diǎn)綴。同時(shí)，對(duì)合流端點(diǎn)三角形范圍內(nèi)的綠化還要注意視覺的要求。但在外環(huán)匝道的外側(cè)，可以栽植一些灌木，起到引導(dǎo)視線的目的。

　　3　結(jié)論高速公路綠化設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作，不僅僅是植樹、種草。因此，在進(jìn)行高速公路的綠化設(shè)計(jì)時(shí)，我們不但要充分調(diào)查研究，掌握所需的基礎(chǔ)資料;而且還要仔細(xì)研究整體與局部的協(xié)調(diào)、與周圍自然環(huán)境、與沿線居民生活環(huán)境相協(xié)調(diào)，只有這樣才能充分體現(xiàn)高速公路綠化的特點(diǎn)與功能。

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