小議瀝青路面裂縫的密封膠灌縫處理

　　目前江蘇省高速公路密度位居全國第一，且還在繼續(xù)擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。然而，困擾了國內(nèi)外道路工程界近半個世紀(jì)的瀝青路面開裂問題卻至今仍未得到很好的解決?？p隙的存在會造成道路內(nèi)部的凍脹、礦料的腐蝕和剝落等局部破壞，最終將嚴(yán)重影響行車的平穩(wěn)性和安全性，并且會大大降低路面的使用壽命。對高等級公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可有效延長路面的使用壽命，并保證其始終具有良好的使用性能，大大降低路面的總體養(yǎng)護(hù)成本。

　　1 裂縫的類型及產(chǎn)生的原因

　　1.1 荷載裂縫

　　半剛性路面結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，主要是由于行車荷載引起的。在車輪荷載作用下，半剛性基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)大于半剛性基層的抗拉強(qiáng)度時，半剛性基層的底部就會很快開裂。在拉應(yīng)力大于半剛性基層材料的抗拉強(qiáng)度時，其基層的底部就會很快開裂。在行車荷載的反復(fù)作用下，底部的裂縫會逐漸擴(kuò)展到上部，使瀝青混凝土路面產(chǎn)生開裂破壞。

　　1.2 溫度裂縫

　　瀝青面層上的非荷載裂縫主要是溫度裂縫。在寒冷的地區(qū)，瀝青面層表面和底部的溫度相比，始終有溫度差，瀝青面層愈厚，表面溫度與底面溫度差愈大。瀝青面層表面產(chǎn)生的溫度收縮應(yīng)力一旦超過瀝青面層某一薄弱點(diǎn)(或面)的混合料的抗拉強(qiáng)度，面層的表面就首先開裂，這也就是瀝青面層溫度開裂首先從表面開始的原因。另一種是溫度疲勞裂縫，隨著瀝青面層表面溫度的大幅度變化，白天與夜間溫差較大，即使在夏天，由于驟降暴雨，路面的表面溫度在短時間內(nèi)也會急劇下降，使瀝青面層表面產(chǎn)生較大的溫度收縮應(yīng)力，這種溫度應(yīng)力在反復(fù)作用下使瀝青面層從表面開始產(chǎn)生溫度疲勞裂縫。這兩種溫度作用，都使裂縫從面層表面開始逐漸向下延伸，形成對應(yīng)裂縫。

　　1.3 沉降裂縫

　　由于不均勻沉降而引起的，主要出現(xiàn)橋涵兩端，就是我們平時常說的橋涵頭跳車，由于橋涵是剛性的而路面基層、底基層是半剛性的，因此沉降裂縫是不可避免的，我們在施工時只能減輕裂縫的程度。

　　1.4 施工裂縫

　　施工裂縫也叫工作縫，是施工時引起的裂縫。要減少工作縫施工時應(yīng)盡量采用大型拌和站和較為先進(jìn)的攤鋪機(jī)，能連續(xù)作業(yè)盡量連續(xù)作業(yè)。

　　2 道路密封膠灌縫處理

　　2.1 道路密封膠特性

　　道路密封膠是含瀝青的人工合成膠，滲透性好，結(jié)合力強(qiáng)。優(yōu)于傳統(tǒng)瀝青灌縫。

　　2.2 道路密封膠的材料、施工工藝及要求

　　(1)材料

　　道路密封膠粘度(瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì))C25.3=12～45 (s)

　　針對度 (100g，25，55)=80～200(0.1mm)與礦料的粘附性、裹復(fù)面積≥2/3.

　　(2)清縫

　　對于在縫寬6mm以內(nèi)的裂縫，宜將縫隙刷掃干凈，并用空壓機(jī)吹去塵土。縫寬在6mm以上的應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動的縫隙邊緣或沿裂縫開槽后，再用空壓機(jī)吹干凈，開槽深度不宜大于1cm.

　　(3)灌縫

　　用機(jī)器把道路密封膠壓人縫槽灌滿，有坡度的裂縫，應(yīng)從高處往下灌，并用細(xì)砂灑在道路密封膠表面，使其加速吸附控制流淌。槽縫滲漏部位應(yīng)盡量用道路密封膠灌滿，灌滿完成后在道路密封膠上輕灑少量砂即可開放交通。灌縫效果要求做到飽滿、平順、整潔和美觀，對于寬度在6mm以上的寬縫，先用道路密封膠灌一次底，然后將砂輕輕使砂面平順。對于寬度在6mm以下的裂縫，用道路密封膠間隔分多次灌注，間隔時間長一點(diǎn)。道路密封膠與縫壁吸附形成絲網(wǎng)，再次灌人下滲的阻力就會增大。經(jīng)多次灌注，可以將裂縫灌滿。

　　(4)施工程序

　　① 選擇施工段，放置好規(guī)范的施工標(biāo)志和改變交通流量標(biāo)志，一般是施工段長度100m左右。

　?、?按流水線作業(yè)，清縫、灌縫、灑砂、補(bǔ)縫，清掃一條龍。不露灌，各部工序協(xié)同作業(yè)，循環(huán)監(jiān)禁。

　?、?施工監(jiān)理人員檢查灌縫效果，保證所有灌縫達(dá)到質(zhì)量要求。

　?、?灌好一段，驗(yàn)收一段，檢查合格，才能轉(zhuǎn)到下一個作業(yè)段。

　　使用效果

　　采用道路密封膠處理過的裂縫，經(jīng)過一年的時間，質(zhì)量比較穩(wěn)定，在對廣靖高速公路、南京長江二橋和328國道密封膠修補(bǔ)帶進(jìn)行了抽查的基礎(chǔ)上，我們發(fā)現(xiàn)采用半幅封閉施工方式處理的橫縫效果都很好。

　　結(jié)論

　　(1)灌縫效果好，能夠做到飽滿、平順、整潔和美觀;

　　(2)便于小型機(jī)械和人工施工;

　　(3)施工方法簡單，易于操作和掌握;

　　(4)施工成本低。

　　通過合理的選擇高性能的裂縫熱修補(bǔ)材料以達(dá)到提高裂縫修補(bǔ)效果的目的，即為本文寫作的目的。應(yīng)用道路密封膠灌縫處理瀝青路面裂縫，具有以上優(yōu)點(diǎn)，隨著在今后的工作中取得更好的灌縫經(jīng)驗(yàn)，以及更優(yōu)良的灌縫材料的使用，密封膠灌縫必將會得到大力推廣。

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