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修建高速公路,要給環(huán)境留“后路”

更新時間:2009-10-19 15:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

  身邊的高速公路越修越多。人們在感受到出行便利的同時,可曾想過,高速公路的建設(shè)也可能對環(huán)境造成嚴(yán)重影響。在昨天“江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書技術(shù)評審會”上,老師指出:高速公路并非越多越好。修建高速公路,一定要給環(huán)境留下“后路”。

  高速公路背后“藏”著環(huán)境問題

  一些高速公路項目,逢山開路、遇水架橋,沒有很好地考慮高速公路的建設(shè)對自然生態(tài)環(huán)境的影響,以及與自然生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào),帶來了一系列的環(huán)境問題。

  省環(huán)境科學(xué)研究院副院長吳海鎖告訴記者,這些環(huán)境問題,包括許多方面。比如:由于設(shè)計人員缺乏對環(huán)境敏感地區(qū)的認(rèn)知能力,致使路線存在不合理性。例如在修建寧杭高速公路一期工程時,考慮與將要建設(shè)的“聯(lián)三”高速公路相連,在南京溧水縣北設(shè)置了桂莊樞紐。但是,該樞紐距離東側(cè)的溧水縣飲用水源地―――臥龍水庫僅1公里,“聯(lián)三”高速公路向東布設(shè)時難以繞越臥龍水庫,跨越水庫的路段在運營期間如發(fā)生危險化學(xué)品的運輸事故,將對溧水的用水安全產(chǎn)生嚴(yán)重后果,因此該路段必須禁止危險化學(xué)品運輸車輛通過。

  此外,施工過程中,也會產(chǎn)生環(huán)境污染和生態(tài)破壞。某高速公路在陽澄湖取土?xí)r,施工單位將婁江進入陽澄湖的一個河道筑壩封死,致使附近水域水質(zhì)惡化,魚蝦蟹大面積死亡。

  高速公路的建設(shè),會占用大量農(nóng)田,而江蘇人多地少,因此特別要加強取土用地的保護;高速公路投入運營后,存在噪聲問題和水體污染問題;而高速公路的擴建,還會對環(huán)境造成二次污染。

  國外:“環(huán)境至上”代替“以路為本”

  據(jù)吳海鎖介紹,歐美國家的高速公路往往在滿足安全要求的同時,特別注重環(huán)境保護,并為此適當(dāng)控制建設(shè)規(guī)模。

  例如,與我國高速公路相比,歐美的高速公路很少有高路堤,道路縱坡隨地形變化較大,極少受到限制,因此路基填用土方較少;線形設(shè)計較為自由,左右幅路基時常根據(jù)地形要求而分離;邊坡充分綠化,不但具有很好的環(huán)保效果,還能起到安全防范的作用;根據(jù)規(guī)劃要求,預(yù)留一定寬度的中分帶,不但有較好的防眩、安全作用,還為今后擴建提供了空間;高速公路噪聲治理投入很大……這些都充分體現(xiàn)了這些國家“環(huán)境至上”的理念。

  目前,歐美國家仍然在不斷完善高速公路的建設(shè)。由于公路網(wǎng)基本形成,現(xiàn)在的建設(shè)工程以改擴建為主。在改擴建工程中,各國均更加注重決策的慎重和環(huán)保的投入。美國聯(lián)邦公路局2003年財政年度述職公告中提出,今后的公路建設(shè)將著重解決安全事故、運輸便捷和環(huán)境保護三方面問題。

  我省高速公路建設(shè)中的環(huán)保探索

  隨著人們生態(tài)意識的提高,近年來,我省在注重加強公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管的同時,已經(jīng)開始了對生態(tài)環(huán)境建設(shè)的有益探索。

  寧杭高速修建之初,對路線經(jīng)過的溧水東廬山5座山頭進行了爆破開挖,石方爆破量達142萬立方米,形成了6萬多平方米的裸露石坡。這是江蘇高速公路史上最大的一次山體爆破,對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境造成了破壞。

  2001年8月,江蘇省高速公路建設(shè)指揮部提出,要將寧杭高速公路江蘇段建成生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路、旅游路。為保護之前被爆破開挖的山頭,恢復(fù)生態(tài)環(huán)境,建設(shè)單位經(jīng)過多次外出參觀學(xué)習(xí)和深入研究,最終引入了“客土噴播”、“輪胎固土”等多種新工藝,成功綠化了巖石邊坡,其成果在全國引起熱烈反響。

  寧淮高速公路的建設(shè),也充分體現(xiàn)了如今高速公路建設(shè)者對環(huán)境保護的重視。在線路實地勘察時,建設(shè)單位意外獲知,線路經(jīng)過的老山有我國獨有且罕見的中華虎鳳蝶。如果沿用過去“炸山開路”的傳統(tǒng)做法,勢必破壞老山森林景觀,最終導(dǎo)致在蝶科中素有“貴族”之稱的虎鳳蝶失蹤。為此,業(yè)主果斷決定,以隧道方式穿越老山。此舉雖然加大了工程造價,卻為虎鳳蝶留下一片生存空間。

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