物流師考試:國際物流空運(yùn)操作實務(wù)輔導(dǎo)(一)
第一節(jié) 國際航空貨運(yùn)的產(chǎn)生和發(fā)展
航空貨物運(yùn)輸是20世紀(jì)初在法國首先出現(xiàn)的。第二次世界大戰(zhàn)后,大批軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)入民用運(yùn)輸。西方發(fā)達(dá)資本主義國家開始大力發(fā)展航空工業(yè),開辟國際航線,逐步建立了全球性的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。隨著戰(zhàn)后國際貿(mào)易的迅速發(fā)展,航空運(yùn)輸作為國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)囊环N方式被越來越廣泛地采用,在國際貿(mào)易運(yùn)輸中所占的比重越來越大。
根據(jù)國際民航組織統(tǒng)計,從1962年至1973年,國際航空貨運(yùn)量平均每年增長17%,幾乎每4年增長1倍。20世紀(jì)70年代以來,航空運(yùn)輸仍然以相當(dāng)快的速度發(fā)展著。據(jù)不完全統(tǒng)計,至2000年,世界上的噴氣式貨機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過1500架。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
是1985年的3倍,貨運(yùn)量也從1985年的430億噸公里增加到2000年的’1250億噸公里,年平均增長率為7.5%。國際民航組織最新統(tǒng)計數(shù)字顯示,2002年世界定期航班運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已達(dá)到3918億噸公里。貨運(yùn)量增長最快的地區(qū)是亞洲到北美、歐洲的出口航線。從貨運(yùn)量預(yù)計,今后20年內(nèi)的航空貨運(yùn)量將以每年6.5%的增長率增長,以此為基礎(chǔ)預(yù)計的貨運(yùn)噸公里將是現(xiàn)在的3倍以上,貨機(jī)的需求量也將是3倍,達(dá)到4500架。
我國航空運(yùn)輸業(yè)起步較晚,民用航空事業(yè)直到新中國成立以后才開始發(fā)展起來。20世紀(jì)80年代以后我國的航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展,1985年,有267條航線,其中國內(nèi)航線233條,國際和地區(qū)航線34條。到1998年,約有1122條航線,其中983條為國內(nèi)航線,131條國際航線和8條地區(qū)航線,分別通往亞洲、歐洲、北美洲和大洋洲等幾十個國家和地區(qū)。截至2002年,我國國內(nèi)外航線總數(shù)達(dá)到1176條。
其中國內(nèi)航線1015條(含港澳地區(qū)航線44條),通航城市130個。我國與89個國家簽訂了航空運(yùn)輸協(xié)定,國際航線達(dá)161條,通航國家34個,國際航線定期航班通航城市67個,其中亞洲城市44個。2002年末,我國擁有運(yùn)輸機(jī)隊飛機(jī)602架,其中大中型運(yùn)輸飛機(jī)占85%,全國通航機(jī)場143個。目前我國已形成以北京、天津、上海、廣州等重點(diǎn)開放城市為核心,以各省、自治區(qū)的省會城市、沿邊開放城市及主要城市為節(jié)點(diǎn)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
2000年,全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量196.7萬噸,比1999年增長15.4%。2002年末的全行業(yè)統(tǒng)計數(shù)字表明,我國貨郵運(yùn)輸量達(dá)到202萬噸以上,運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到162億噸公里,排名世界第五位,在世界運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量中的份額為4.1%,如果將中國香港和中國澳門地區(qū)合并計人,中國則僅次于美國排名第二。
中國加入世界貿(mào)易組織兩年多以來,國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長從而進(jìn)一步擴(kuò)大了航空市場,關(guān)稅(含航空器及零部件)的總體下調(diào)使得部分航空成本得以降低,享有《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》權(quán)益則有利于中國航空運(yùn)輸企業(yè)與國外同行加強(qiáng)合作并開拓國際市場。前述各項及其他方面的有利因素,使得中國的航空貨運(yùn)業(yè)繼續(xù)保持著良好的增長勢頭。
中國已經(jīng)成為世界航空運(yùn)輸業(yè)極具發(fā)展?jié)摿Φ木薮笫袌?,我國的航空運(yùn)輸網(wǎng)已成為世界航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一個重要組成部分。預(yù)期2001年至2010年,中國航空運(yùn)輸年均增長速度將保持在10%左右。到2010年,航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到300億噸公里,旅客運(yùn)輸量將達(dá)到1.4億人,貨郵運(yùn)輸量達(dá)到470萬噸。航空運(yùn)輸在國家綜合運(yùn)輸體系中所占的比重將有較大提高,航空運(yùn)輸業(yè)對中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的促進(jìn)作用將日益顯著。
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