現(xiàn)代物流概論第五章物流技術(shù)及其裝備(2)

　　旋轉(zhuǎn)式貨架

　　1.整體式旋轉(zhuǎn)和分層式旋轉(zhuǎn)堆托起重機(jī)的類型與應(yīng)用特點(diǎn)

　　堆托起重機(jī)

　　按照有無(wú)導(dǎo)軌分：

　　有軌推托機(jī)-------沿著巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行無(wú)軌推托機(jī)-------高架叉車按高度不同分

　　地層型-----起升高度在5m以下中層型-----起升高度在5m~15以下高層型-----起升高度在15m以上按照驅(qū)動(dòng)方式分

　　上部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式

　　下部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　上下部驅(qū)動(dòng)動(dòng)式

　　按照自動(dòng)化程度分

　　手動(dòng)----帶有司機(jī)室半自動(dòng)--帶有司機(jī)室自動(dòng)起重機(jī)—自動(dòng)控制裝置進(jìn)行控制自動(dòng)分揀技術(shù)設(shè)備

　　基本構(gòu)成：前處理設(shè)備、分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)和后處理設(shè)備、控制裝以及計(jì)算機(jī)管理自動(dòng)分揀系統(tǒng)的技術(shù)要求：

　　1.能夠迅速準(zhǔn)確地分揀物品，且分揀差錯(cuò)率低

　　2.分揀能力要強(qiáng)，想到大型分揀系統(tǒng)分揀數(shù)目可以達(dá)到數(shù)百個(gè)。

　　3.分揀系統(tǒng)對(duì)分揀物品的大小、形狀、質(zhì)量、包裝形式以及材質(zhì)的等因素的適應(yīng)范圍要寬

　　4.工作時(shí)候?qū)Ψ謷锲返臎_擊力和振動(dòng)要小，安全保護(hù)措施齊全，被分揀物品不能損壞

　　5.分揀作業(yè)中操作人員 輸入分揀命令簡(jiǎn)單方便，人工輔助動(dòng)作簡(jiǎn)單、省力

　　6.自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)管理的功能完善，性能安全可靠分揀機(jī)的類型

　　分揀信號(hào)的輸入與識(shí)別

　　1.鍵盤輸入

　　2.聲音式別輸入

　　3.條形碼和激光掃描器

　　4.光學(xué)文字讀取裝置(OCR)

　　自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

　　是指能夠自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)，AS/RS是指采用高層貨架存儲(chǔ)貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物初庫(kù)和入庫(kù)作業(yè)的系統(tǒng)。分類：

　　1.按照在生產(chǎn)和流通中的作用分類，可以分為單純存儲(chǔ)和配送中心式

　　2.按高層貨架倉(cāng)庫(kù)式的建筑形式分類，可以分為整體式和分離式

　　3.按庫(kù)房高度分類，可以分為高層和中層和底層優(yōu)點(diǎn)和在物流系統(tǒng)中的作用

　　1.能夠大幅度減少占地面積和提高庫(kù)容

　　2.提高倉(cāng)庫(kù)處入庫(kù)頻率

　　3.提高倉(cāng)庫(kù)管理水平

　　4.可以很容易的實(shí)現(xiàn)先入先出，防止貨物自然老化等

　　5.能夠較好的適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要

　　集裝單元化技術(shù)及其裝備

　　集裝就是以最有效的實(shí)現(xiàn)物資搬運(yùn)作為基本條件，把若干個(gè)物平和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)慕M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)以及機(jī)械操作。

　　集裝單元化就是以及裝單元位基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的方式。

　　集裝單元技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。

　　集裝單元化的 特點(diǎn)：

　　1.通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化

　　2.物品的簡(jiǎn)單移動(dòng)減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)、縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率、裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增高

　　3.改善勞動(dòng)條件、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生成率和物流載體利用率

　　4.物流各功能環(huán)節(jié)便于銜接，容易進(jìn)行物品的數(shù)量檢驗(yàn)，清點(diǎn)交接簡(jiǎn)單，減少差錯(cuò)

　　5.貨物包裝簡(jiǎn)單，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)。

　　6.容易高堆積，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分地靈活運(yùn)用空間

　　7.能有效地保護(hù)物品，防止物品的破損、污損和丟失

　　8.缺點(diǎn)是作業(yè)郵間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤和集裝箱的管理繁瑣

　　集裝單元化的原則：

　　1. 集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)化

　　2. 集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則

　　3. 集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原則

　　4. 集裝單元化的效益化原則轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　集裝單元化器具

　　集裝箱式專供周轉(zhuǎn)使用，并便于機(jī)械操作機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮瓦\(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?/p>

　　托盤及其應(yīng)用

　　所謂托盤，是指為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸與保管，并將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉入口，以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺(tái)面和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上形成的，各種形式的集裝器具都可以統(tǒng)稱之為托盤。

　　托盤的特點(diǎn)：

　　1.自重量小、用于裝卸運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)量小、無(wú)效運(yùn)輸及裝卸相比集裝箱為小。

　　2.返空容易，因?yàn)閮r(jià)值不高，可以互相代用，互相以對(duì)方托盤抵補(bǔ)。

　　3.裝盤容易

　　4.雖然比集裝箱的裝載量小，但是比一般包裝大。

　　5.保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。

　　托盤的分類：

　　托盤

　　平托盤

　　柱式托盤

　　箱式托盤

　　輪式托盤

　　特種專用托盤

　　托盤的應(yīng)用有托盤聯(lián)運(yùn)和專用托盤

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