公路造價師輔導(dǎo)資料:公路造價工程案例解析題9
案例:
??工程承包商實行總價合同承包。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的用砂地點距工地4km,但開工后,發(fā)現(xiàn)該砂不符合質(zhì)量要求,承包商只得從另一距工地20km供砂點采購,而在一個關(guān)鍵工作面上又發(fā)生了幾種原因造成的暫時停工:40月20日至4月26日承包商的施工設(shè)備出了從未出現(xiàn)的故障;應(yīng)于4月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到5月10日才交給承包商;5月7日到5月12日工地下了該季節(jié)罕見的特大暴雨,造成了5月11日到5月14日該地區(qū)的供電全面中斷。
問題:
1.由于供砂距離的增大,必然引起費用的增加,承包商經(jīng)過仔細(xì)計算后,在業(yè)主指令下達的第3天,向業(yè)主的造價工程師提交了將原用的砂單價每t提高5元人民幣的索賠要求。作為一名造價工程師你批準(zhǔn)該索賠要求嗎?為什么?
2.由于幾種情況的暫時停工,承包商在5月15日向業(yè)主的造價工程師提交了延長工期25天,成本損失費人民幣2萬元/天(此費率已經(jīng)造價工程師核準(zhǔn))和利潤損失費人民幣2000員/天的索賠要求,共計索賠人民幣55萬元。
①作為一名造價工程師你批準(zhǔn)索賠款額多少萬元?為什么?
?、谧鳛橐幻靸r工程師你認(rèn)為會在業(yè)主給承包商工程款的支付中扣除竣工拖期違約損失賠償金啊?為什么?
3.索賠成立的條件是什么?
若承包商對因業(yè)主造成的窩工損失,要求設(shè)備窩工按臺班計算,人工的窩工按日計價是否合理?如不合理應(yīng)怎樣計算?
分析要點:
本案例主要考核工程索賠的概念,成立的條件,施工進度的拖延和費用增加的責(zé)任如何處理,工期和費用索賠的計算與審查方法
答案:
1.對承包商應(yīng)提出的因砂場地點變化的索賠不予批準(zhǔn),原因是:
①承包商應(yīng)對自己就招標(biāo)文件的解釋負(fù)責(zé)并考慮相關(guān)風(fēng)險。
②承包商應(yīng)對自己報價的正確性和完備性負(fù)責(zé)。
③對當(dāng)?shù)厣?、石材料的供?yīng)情況變化是一個有經(jīng)驗的承包商能夠合理預(yù)見的。
2.
?、倥鷾?zhǔn)索賠款額24萬元,原因是:
A.4月20日至4月26日的停工屬于承包商自身的原因造成的,應(yīng)由承包商承擔(dān),因此,不考承包商的索賠要求。
B.4月27日至5月6日的停工屬于業(yè)主的原因造成的,應(yīng)由業(yè)主承擔(dān),應(yīng)考慮承包商的索賠要求,但不考慮承包商提出的利潤索賠要求,索賠額為10*2=20萬元。
C.5月7日至5月12日的停工屬于業(yè)主和承包商共同承擔(dān)的風(fēng)險,因此,不考慮承包商的索賠要求。
D.5月13日至5月14日的停工屬于有經(jīng)驗的承包商無法預(yù)見的自然條件變化,應(yīng)由業(yè)主承擔(dān),但不考慮承包商的利潤索賠要求,索賠額為2*2=4萬元。
②由上述事情引起的工程進度拖延不等于竣工工期的延誤。原因是:如果不能夠通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補回,將會造成竣工延誤,支付中要扣除拖期違約金;如果能夠通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補回,不會造成竣工延誤,不產(chǎn)生拖期違約金,支付中不扣除。
3.承包商的索賠要求成立必須同時具備如下四個條件:
?、倥c合同相比較,已造成了實際的額外費用增加或工期損失。
?、谠斐少M用增加或工期損失的原因不是由于承包上的過失。
?、郯春贤?guī)定不應(yīng)由承包商承擔(dān)的風(fēng)險。
?、艹邪淘谑虑榘l(fā)生后的規(guī)定時限內(nèi)提出了索賠的書面意向通知。
4.不合理。
因窩工而閑置的設(shè)備按折舊費或停置臺班費用或租賃費計價,不包括運轉(zhuǎn)費部分。人工費損失應(yīng)考慮這部分工作的工人調(diào)做其他工作時工效降低的損失費用,一般用工日單價乘以一個測算的降效系數(shù)計算這一部分損失,而且只按成本費用計算,不包括利潤。
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