物流師輔導第九章：商業(yè)物流系統(tǒng)復習重點(1)

　　在商流與物流合一的情況下，兩者的流通路線和經(jīng)過的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)是一致的。因此，商流的渠道與環(huán)節(jié)，決定了物流的渠道與環(huán)節(jié)。批發(fā)物流與零售物流是商業(yè)物流系統(tǒng)的兩大環(huán)節(jié)。商業(yè)物流系統(tǒng)由采購子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)、信息子系統(tǒng)五大部分組成。$lesson$

　　第一節(jié) 我國的商品流通渠道與環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　一、商品流通渠道

　　商品流通渠道是指商品從生產(chǎn)領域向消費領域轉(zhuǎn)移過程中所經(jīng)過的流轉(zhuǎn)路線和所經(jīng)過的經(jīng)濟組織。

　　商品流通渠道在商業(yè)運行和整個國民經(jīng)濟生活中，相似人體的血液循環(huán)系統(tǒng)。流通渠道的暢通無阻，顯示市場和整個經(jīng)濟生活的活力，保證商品源源不斷地從生產(chǎn)領域向消費領域轉(zhuǎn)移。

　　現(xiàn)階段我國商品流通渠道可以分為三大類。

　　(一)產(chǎn)銷合一的渠道。又稱產(chǎn)銷直接聯(lián)系的渠道。是由生產(chǎn)者把商品直接賣給消費者，不需要商人或企業(yè)部門在買賣中間作媒介。

　　(二)產(chǎn)銷分離渠道。又稱商業(yè)渠道。它是由商業(yè)部門來組織商品流通的全過程。商品生產(chǎn)出來以后，首先由批發(fā)部門和零售部門進行收購。經(jīng)過運輸、儲存、加工、編配等活動，通過批發(fā)商業(yè)和零售商業(yè)的形式或環(huán)節(jié)，先后轉(zhuǎn)賣到消費者手中。這種渠道是商業(yè)運行的主要渠道。

　　(三)產(chǎn)銷結合的渠道。它是由生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)先后有序地共同組織完成商品流通的全過程。商品生產(chǎn)出來以后，先由生產(chǎn)部門的推銷機構完成一般商品流通過程，再由商業(yè)部門繼續(xù)完成商品流轉(zhuǎn)的其它過程，直到最后賣給消費者。

　　上述商品流通渠道，按照具體的商品流轉(zhuǎn)路線不同，又有多種具體的組織形式。在我國，產(chǎn)銷直接聯(lián)系的渠道包括農(nóng)村集市貿(mào)易、城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場、生產(chǎn)單位的自銷門市部或其銷售機構和某些大型專用設備的定點供應等。商業(yè)渠道則包括：(1)經(jīng)過零售商業(yè)為媒介的，如廠店掛鉤：(2)經(jīng)過單個批發(fā)和零售環(huán)節(jié)為媒介的，主要是地產(chǎn)地銷商品;(3)經(jīng)過多個批發(fā)環(huán)節(jié)和單位個零售環(huán)節(jié)為媒介的，如某些集中生產(chǎn)分散消費的工業(yè)品或分散生產(chǎn)集中消費的農(nóng)產(chǎn)品，往往要經(jīng)過產(chǎn)地批發(fā)環(huán)節(jié)到中轉(zhuǎn)地、集散地和銷售地批發(fā)環(huán)節(jié)，最后再經(jīng)過零售企業(yè)出售給消費者。產(chǎn)銷結合的渠道則包括有：生產(chǎn)部門的銷售機構只經(jīng)營產(chǎn)地批發(fā)，或經(jīng)營中轉(zhuǎn)批發(fā)，或進一步經(jīng)營銷地批發(fā)。經(jīng)過上述批發(fā)，再由商業(yè)企業(yè)經(jīng)營。

　　二、商品流通環(huán)節(jié)

　　商品流通環(huán)節(jié)是商品流通過程中的傳運點，商品從生產(chǎn)到消費的運動，是通過流通渠道中各職能環(huán)節(jié)依次傳遞而形成的。主要有三個環(huán)節(jié)：

　　(一)批發(fā)環(huán)節(jié)

　　是商品大批量在流通中轉(zhuǎn)移的流通環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)主要由生產(chǎn)推銷部門、商業(yè)批發(fā)企業(yè)、代理商、經(jīng)紀人、貿(mào)易貨棧、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場所構成。批發(fā)環(huán)節(jié)儉于流通渠道的始端和中間部位，其社會功能在于把分散在各地的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品輸入流通過程中，并完成商品在流通過程中間階段移動的任務。因此，商業(yè)批發(fā)企業(yè)是生產(chǎn)過程和流通過程的銜接紐帶，是社會產(chǎn)品進入流通的第一閥門。同時，由批發(fā)關口進入的商品，決定商品流通輸出的程度與速度，進而決定整個商品流通的效率。商品在流通過程的運動，有可能經(jīng)過多次批發(fā)環(huán)節(jié)，把商品送到更運的地點，如我國的一級站、二級站和三級批發(fā)企業(yè)。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(二)零售環(huán)節(jié)

　　是直接向消費者提供商品及服務的環(huán)節(jié)，包括生產(chǎn)企業(yè)所設的門市部、商業(yè)零售企業(yè)、個體商販、各部門所設的小賣部、服務社等。零售環(huán)節(jié)位于商品流通終端，是流通過程與消費領域的結合點，也是商品流通的最后關口。當商品經(jīng)過零售送達消費者手中，商品運動也就最后終止。

　　(三)倉儲環(huán)節(jié)

　　商品在流通過程中的停留，形成商品儲存。合理地組織商品儲存，保證商品儲存量和商品儲存結構合理化，對于保證商品流通順利地進行，縮短流通時間，加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費用，具有重要作用。

　　根據(jù)商品流通過程中所經(jīng)過的環(huán)節(jié)，可以將商品的流通路線劃分為以下幾種情況。

　　1.1生產(chǎn)者i消費者;

　　2、生產(chǎn)者一零售商i消費者;

　　3、生產(chǎn)者i銷地批發(fā)商*零售商一消費者

　　4、生產(chǎn)者一中轉(zhuǎn)批發(fā)供應站、銷地批發(fā)商一零售商一消費者;

　　5、生產(chǎn)考一采購供應站一中轉(zhuǎn)批發(fā)供應站一銷地批發(fā)商零售商一消費者;以上的商品流通路線，也是商品物流的流轉(zhuǎn)方向。

　　三、當前我國商業(yè)企業(yè)存在的問題及出路

　　(一)批發(fā)企業(yè)存在的問題

　　近幾年來，國營批發(fā)企業(yè)一直處于十分被動的局面，問題的關鍵在于國營批發(fā)企業(yè)內(nèi)部機制僵化，經(jīng)營方式幾十年一貫制，與變化了的市場環(huán)境極不適應。目前批發(fā)領域由于行政和行業(yè)的分割與封鎖，存在秩序混亂、效率低、服務差等問題。

　　這些問題嚴重影響我國經(jīng)濟的調(diào)整和健康發(fā)展。因為要維持工業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展，首先要求批發(fā)商業(yè)以最短的時間特產(chǎn)品由生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)到零售環(huán)節(jié)。同時，要實現(xiàn)商品流轉(zhuǎn)的高效率，就必須沖破其中各種行政、行業(yè)的分割與封鎖，形成全國暢通無阻的大市場、大流通，各種批發(fā)渠道各司其職，有序進行，這樣才能保證流通的高效與暢通。批發(fā)企業(yè)要達到高效、暢通、有序地組織商品流通，其中要有適應現(xiàn)代化經(jīng)濟運行方式及速度的商流、物流組織體系這一必備的條件。

　　在發(fā)達的商品經(jīng)濟中，商品流量巨大，流域廣闊，單靠工廠自銷，個體自營小批發(fā)，難以做到高效、暢通和有序，只有以大規(guī)模、現(xiàn)代化水平的專業(yè)批發(fā)為骨干，以眾多小批發(fā)為補充，各展其長，形成合力，才能維持社會再生產(chǎn)的良性循環(huán)。實踐表明，專業(yè)批發(fā)的存在，是商品經(jīng)濟和社會分工發(fā)展的必然。這是由生產(chǎn)者與零售商在商品交換過程中所出現(xiàn)的各種位差與時差決定的。如各種日用商品，一個品種齊全的大零售店或?qū)Ｙu店要經(jīng)營全國乃至世界上幾十種、上百種品種、規(guī)格，自然需要由批發(fā)商為其組合編配;對一地生產(chǎn)，全國銷售的商品，除大零售商以外，不可能所有零售店都去生產(chǎn)廠進貨，需要通過批發(fā)商中轉(zhuǎn)集散;還有許多商品是常年生產(chǎn)，季節(jié)消費，也需要通過批發(fā)進行組合調(diào)劑。所以專業(yè)批發(fā)商的存在與發(fā)展，是生產(chǎn)消費的差異決定的，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。況且，我國地域遼闊、區(qū)域間的經(jīng)濟發(fā)展與消費的結構差異大，日用消費品生產(chǎn)相對集中，消費地域相對分散，這都決定了專業(yè)批發(fā)仍然是社會商品流通的骨干力量，其職能和作用不能完全由工業(yè)自銷或產(chǎn)供銷一體化所代替。發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟需要以專業(yè)批發(fā)為骨干，組織高效、暢通、有序的商品流通，但現(xiàn)有的國營批發(fā)商業(yè)仍未完全改變舊的組織結構和經(jīng)營方式，存在環(huán)節(jié)多、手續(xù)繁、服務差、庫存大，周轉(zhuǎn)侵等弊端。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，日用工業(yè)品生產(chǎn)不但門類增多，且向系列化發(fā)展。如家用電器、化妝品、洗滌用品、服裝等。這些迅速發(fā)展的商品"大家族"，要在全國及國際市場上流通，需要快速的物流與資金流和配套的售前、售中、售后服務;需要有運儲設施先進、技術高超，服務手段健全的專業(yè)批發(fā)商作為生產(chǎn)廠可靠的經(jīng)銷、代銷批發(fā)商。而目前我們的大批發(fā)仍然是"企業(yè)大而全，專業(yè)小而弱"，使生產(chǎn)廠及零售商都感到"靠不住".這種經(jīng)營組織結構，必須全面拆除，重新構造。創(chuàng)新經(jīng)營方式，重建流通網(wǎng)絡，加強批發(fā)、零售之間的關系，目前的可行辦法就是發(fā)展物流中心和配送中心，開展配送業(yè)務。商業(yè)配送的作用表現(xiàn)在以下幾個方面：商業(yè)企業(yè)具有點多、面廣、小型、分散的特點，國營批發(fā)商業(yè)發(fā)展配送業(yè)務，對提高整個社會商品流通的組織化程度和加速商品流轉(zhuǎn)，具有重要作用。

　　l、有利于理順批零關系，加速商品流轉(zhuǎn)。在傳統(tǒng)體制下，批發(fā)和零售企業(yè)間有明確的分工。經(jīng)濟體制改革以后，隨著市場經(jīng)濟的逐步確立，批零企業(yè)問在經(jīng)營范圍上相互滲透，購銷關系也作了較大調(diào)整。零售企業(yè)擴大自主權后，往往越過批發(fā)直接從工廠進貨。應該說大城市中的大中型零售企業(yè)和中小城市的名店、特店，有條件的直接從工廠進一部分貨，有利于減少流通環(huán)節(jié)，但現(xiàn)在不少中小零售商店也不顧自身條件，紛紛甩開傳統(tǒng)進貨渠道，盲目自采。結果是國營批發(fā)企業(yè)供貨單位減少，市場占有率下降;零售企業(yè)進貨成本增加，貨不對路，商品積壓，總體流通效益下降。因此發(fā)展商業(yè)配送有利于理順批零關系。配送企業(yè)通過努力擴大供應范圍、供應對象、供貨額，通過提供一系列服務方便客戶，形成較大吸引力，從而擴大購銷，提高企業(yè)效益;客戶從配送中心進貨，隨要隨送，特別是對零售企業(yè)來說，其庫存可以壓縮到最低限度，甚至不需要庫存，也能保證商品供應不斷。這有利于減少資金占用，加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費用，從而提高零售企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　　2、有利于批發(fā)業(yè)與倉儲業(yè)的聯(lián)合

　　我國傳統(tǒng)商業(yè)多采用商流、物流分離的形式。即商業(yè)企業(yè)負責商流，儲運企業(yè)負責物流。不管是商流管理還是物流管理，從橫向來說分屬于商業(yè)、糧食、供銷、物資、外貿(mào)等部門，從縱向來說又分屬于中央、省(市)、地、縣等層次。在一個地區(qū)和部門，又分為若干分支單位，各單位都有自身特定利益。結果是儲運設施重復建設，利用率低，浪費嚴重，這在客觀上要求

　　批發(fā)企業(yè)與儲運企業(yè)走聯(lián)合之路。其中發(fā)展物流中心和配送中心則是進行聯(lián)合的一種重要形式。批發(fā)企業(yè)通過改革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪髦行幕蚺渌椭行?，面向小型批發(fā)和零售企業(yè)，為其提供所需要的商品和優(yōu)質(zhì)服務，必將有利于批發(fā)企業(yè)擴大銷售，奪回失去的市場，從而提高自身效益。儲運企業(yè)通過與批發(fā)企業(yè)聯(lián)合，共同發(fā)展配送業(yè)務，可以充分利用現(xiàn)有設施，加速商品流轉(zhuǎn)。

　　3、有利于提高經(jīng)濟效益

　　目前，由于流通無序，各零售企業(yè)為了組織貨源，采購人員四處出擊，加上各種商品松緊程度不一，為加大保險系數(shù)，各企業(yè)普遍加大商品庫存，這既增加了費用，又使企業(yè)難以把主要精力放在市場調(diào)研和商品銷售上，國營批發(fā)企業(yè)通過發(fā)展配送業(yè)務，可以把眾多零售企業(yè)的商品采購、商品儲存和商品運輸活動集中起來，由批發(fā)企業(yè)來承擔。這有利于降低進貨成本，減少商品庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，從而減少資金占用和利息支出。

　　(二)當前我國零售商業(yè)存在的問題及出路

　　目前，我國的零售商業(yè)存在的主要問題是：零售商業(yè)網(wǎng)點布局缺乏總體規(guī)劃;管理體制不完善;政企不分;組織結構不合理;零售企業(yè)的規(guī)?；旧咸幱谏?、小、偏、弱的狀態(tài)，經(jīng)營能力偏小，規(guī)范化聯(lián)合組織偏少等。為解決上述存在的問題，

　　我國零售商業(yè)將有以下發(fā)展趨勢：

　　1、大型零售企業(yè)向集團化、股份化發(fā)展商業(yè)體制的改革，提高了商業(yè)企業(yè)的競爭能力和靈活性，而同時依靠集中計劃和行政手段聯(lián)合企業(yè)的紐帶已經(jīng)弱化甚至割斷，國營商業(yè)的組織化程度降低，整體優(yōu)勢削弱。因此，在社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，一定要處理好生產(chǎn)與消費水平不斷提高與商業(yè)企業(yè)組織化程度降低之間的矛盾，而正確解決這一矛盾的重要途徑就是實現(xiàn)商業(yè)集團化。以零售企業(yè)為主的企業(yè)集團的發(fā)展，有利于生產(chǎn)與經(jīng)營要素的合理流動和優(yōu)化組合。而商業(yè)企業(yè)集團要使其規(guī)模效益得以充分發(fā)揮，就必須建立自己的物流中心或配送中心，開展配送業(yè)務。企業(yè)集團與儲運部門聯(lián)合或利用自己的倉庫、儲運設施建立起來的配送中心，對企業(yè)集團中的各零售企業(yè)進行統(tǒng)一的進貨、分揀、配送，可以大大降低企業(yè)集團總的流通成本，取得良好的整體效益。

　　2、大量的中小型零售企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展

　　在我國零售商業(yè)中，中、小型企業(yè)占絕大多數(shù)，它們的專業(yè)化程度本來就很低，而且日趨嚴重。近年來，由于價格和利益機制調(diào)整中的問題。一些原來的專業(yè)商店，也都改為"綜合經(jīng)營"，于是呈現(xiàn)在我們面前的許多城市商業(yè)中心基本上是大型百貨商店的大規(guī)模綜合經(jīng)營和一系列中小商店的小規(guī)模"綜合經(jīng)營"，致使許多中小型零售企業(yè)陷入困境。因此，推行部分中小型零售企業(yè)實行專業(yè)化、連鎖化，是中小型零售企業(yè)從目前面臨的困境中走出來的一條有效之路，它可以提高這些企業(yè)的組織化程度，增強它們在市場中的競爭能力，同時對改善流通整體結構的長遠戰(zhàn)略也有很大意義。這些專業(yè)商店經(jīng)營的商品品種不多，但經(jīng)營的商品大類中的商品、花色、款式一應俱全，這就決定了其訂貨的多批次、少批量，勤進快銷。因此，專業(yè)店不可能自己一一從商品的產(chǎn)地進貨。專業(yè)店、連鎖店建立自己配送中心也是一條必由之路。

　　3、非店鋪零售將得到發(fā)展

　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，家庭收入的增加，可支配時間的減少，人們愿意以更多的時間進行學習、旅游等活動，不愿去交通擁擠、空氣混濁的鬧市游逛;商品廣告、品脾咨詢、質(zhì)量保證等已相當可靠，消費者對媒體介紹的商品能做出正確的判斷時，非店鋪零售將出現(xiàn)一個良好的發(fā)展機遇。美國目前非店鋪零售已占全部銷售的12%，預計到本世紀末將有三分之一的商品零售通過非店鋪渠道出售。目前，非店鋪零售的形式主要有：郵寄目錄銷售、直接郵購、電話購貨、電視購物、人員上門銷售等形式。而非店鋪零售的發(fā)展要通過商品的配送來保證。

　　第二節(jié) 商業(yè)物流組織機構

　　一、我國商業(yè)物流組織機構發(fā)展概況

　　(一)倉儲公司的成立

　　新中國成立后，國營商業(yè)發(fā)展很快，隨著購銷業(yè)務量的增加，倉庫不足的矛盾日益突出。當時商業(yè)系統(tǒng)的倉庫都由各專業(yè)公司分別管理，因為互相不能調(diào)劑使用，淡旺季節(jié)忙閑不均，利用宰相當?shù)汀?953年商業(yè)部作出了"關于改革倉儲工作的決定"，自該年4月份起，全國中等以上城市國營商業(yè)系統(tǒng)倉庫，除專用倉庫(如油池、油灌、煤炭、冷藏等)和經(jīng)常加工倉庫、門市部附屬倉庫，必須保留作為附屬倉庫外，其多余部分及所有批發(fā)倉庫，都交倉儲公司經(jīng)營，到4月底，北京、天津、上海、廣州、武漢、濟南、長沙、西安、重慶、哈爾濱等城市都成立了倉儲公司。各地倉儲公司成立后，減少了因各倉庫忙閑不均的現(xiàn)象。同時由于加強了專業(yè)管理，制定了倉庫面積定額，充分發(fā)揮了倉庫的使用效能。

　　(二)運輸站的建立

　　1955年商業(yè)系統(tǒng)采取了加強批發(fā)業(yè)務，專業(yè)機構分細的措施，如上海百貨站分為百貨、文化、針織三個站。機構分細后，商品運輸也就分散了，辦理運輸?shù)娜藛T相應增多，整車發(fā)運的比重相對下降，物流費用增加。對此，上海提出了"機構分細，貨運集中"的意見，并對集中運輸進行試辦。由于發(fā)揮了集中托運的優(yōu)勢，鐵路整車發(fā)運比重提高，待運時間縮短。不但減少了人員編制，提高了搬運工具和倉庫的使用效率，也降低了物流費用。同年12月，商業(yè)部印發(fā)了上海集中辦理運輸?shù)慕?jīng)驗。此后，各地也先后成立了商業(yè)運輸站。在鐵路運輸方面，各地運輸站采取了合裝整車的方法，在到站由當?shù)剡\輸站統(tǒng)一收貨后，轉(zhuǎn)交給各要貨單位;當?shù)匚丛O立運輸站的，則由當?shù)刂付ㄒ粋€單位作為統(tǒng)一收貨人。

　　(三)儲運公司的成立

　　為了加強儲存與運輸之間密切聯(lián)系，1958年10月上海倉儲公司和運輸站進合并。成立儲運公司后，實行了提貨發(fā)貨統(tǒng)一，大大提高了工作效率。與此同時，不少地區(qū)也成立了儲運公司。1960年2月在全國儲運工作會上，商業(yè)部提出建立統(tǒng)一的儲運業(yè)務機構，形成了一個全國范圍儲運網(wǎng)的要求。同年國務院在批轉(zhuǎn)商業(yè)部的報告中提出："建立和健全儲運網(wǎng)，是全面地、節(jié)約地使用運輸力和倉儲設備的一個好辦法"，對集中儲運業(yè)作了充分肯定。

　　(四)集中與分散相結合的方針的提出

　　1960年的全國儲運工作會議，是解放以來規(guī)模最大的一次會議。當時由于過于強調(diào)了集中的好處，形成了一哄而起的現(xiàn)象。在1962年的儲運工作會上，總結了這方面的經(jīng)驗教訓。

　　會議指出："一年多來的實踐證明，儲運業(yè)務集中辦理后的好處很多，方向是對頭的。但是在一些地區(qū)，也出現(xiàn)了手續(xù)層次多和流轉(zhuǎn)倡等現(xiàn)象"，"儲運業(yè)務既不能集中過多，又不能過分強調(diào)分散"，并且提出了"集中與分散相結合"的方針，還提出了在大中城市應當集中一部分倉庫、運輸工具和運輸業(yè)務，在交通要道和中轉(zhuǎn)地區(qū)，一般應當集中辦理的具體意見。

　　1964年隨著國民經(jīng)濟的恢復和發(fā)展，各地又陸續(xù)恢復和建立了儲運公司。但是在"文革"期間，許多地區(qū)的儲運專業(yè)機構又被撤并。直到1978年在承德召開的全國儲運會議上，商業(yè)部又一次提出要"統(tǒng)一辦運輸，集中管倉庫，成立專業(yè)儲運企業(yè)，逐步建立和健全商業(yè)儲運網(wǎng)".在1980年儲運會議上又提出了"既防止過分集中，也防止過分分散"的意見。

　　(五)體制改革后的商業(yè)物流

　　在商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部實行集中辦理物流業(yè)務，但是從整體來看這仍然是部門所有、封閉式的管理格局，不利于充分發(fā)揮物流設施的使用效能。為此，國家提出了倉庫"應該面向社會，誰用誰付費，提高利用率"的意見，商業(yè)部也作出了物流設施向社會開放的決定。在各系統(tǒng)沖破了部門所有、封閉式的管理體制，初步實現(xiàn)物流社會化的同時，社會性的倉儲、運輸業(yè)，作為發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的重要部分，也得到了較快的發(fā)展。

　　倉儲市場和運輸市場的初步形成和發(fā)展，使商業(yè)物流機構也進一步發(fā)生了變化。各專業(yè)公司自辦物流的比重，也有了較大的增加。系統(tǒng)內(nèi)的競爭的出現(xiàn)，有利于物流設施的充分利用，有利于物流質(zhì)量的逐步提高，也有利于物流成本的進一步

　　二、商業(yè)系統(tǒng)物流組織形式與機構

　　(一)集中形式

　　即采取集中形式辦理商品物流業(yè)務的物流企業(yè)，是一個獨立核算單位，一般稱為儲運公司或儲運站。它擔負著若干個批發(fā)公司、批發(fā)站的商品物流業(yè)務，統(tǒng)一辦理儲存、運輸、配送等物流工作。

　　集中辦理物流業(yè)務的特點：

　　1、有利于提高倉庫的使用效能。倉庫由各專業(yè)批發(fā)公司分別管理，造成了忙閑不均，倉庫利用率低。儲運公司集中管理倉庫，可以起到調(diào)劑各專業(yè)公司淡旺余缺的作用，充分發(fā)揮倉庫的使用效能。

　　2、有利于與交通運輸部門的聯(lián)系協(xié)作，提高車胎裝載率，加速商品發(fā)運。實行集中運輸，改變了各專業(yè)批發(fā)公司、批發(fā)站分別向鐵路、港口部門托運的多頭運輸，由儲運公司統(tǒng)一與運輸部門對口聯(lián)系，可以做到密切配合，加強協(xié)調(diào)，加速商品發(fā)運。同時，對加強合理運輸，提高整車比重，組織輕重搭配，有利于提高車船裝載率，使運力得到充分利用。

　　3、有利于降低物流成本，提高經(jīng)濟效益。集中辦理物流的物流企業(yè)，作為一個獨立核算單位，有它自己的經(jīng)濟責任和經(jīng)濟利益，必然致力于加強經(jīng)濟核算，提高經(jīng)營管理水平，降低物流費用。同時，集中辦理物流業(yè)務后，倉庫、汽車、專用線等物流設備的利用率，得以大大提高。通過組織合理運輸和合裝整車等措施，也大大降低了運輸費用支出。

　　4、有利于物流的現(xiàn)代化和專業(yè)人才的培養(yǎng)

　　(二)分散形式

　　即采取分散形式辦理物流業(yè)務的機構，它是商業(yè)經(jīng)營企業(yè)的一個專業(yè)部門，一般隸屬于專業(yè)批發(fā)公司或批發(fā)站，如市公司、地區(qū)公司以及大型零售商店或?qū)I店的儲運科、儲運組和車隊、倉庫等，直接為本單位的商品流通服務。從全國來看，有相當大的一部分物流業(yè)務，由專業(yè)批發(fā)公司、批發(fā)站及大型零售商店或?qū)I店分散管理。

　　分散管理物流業(yè)務的特點

　　l、有利于購銷業(yè)務的配合。專業(yè)公司自辦物流業(yè)務，購銷業(yè)務與物流業(yè)務的聯(lián)系，是在一個企業(yè)內(nèi)部進行的。購、銷、運、存各個環(huán)節(jié)之間配合比較密切，指揮比較方便。即使相互之間遇有矛盾，在一個單位解決也比較方便。

　　2、適合于零星商品的運輸和儲存。一般中小型商業(yè)批發(fā)企業(yè)和大型的零售商店，所經(jīng)營的商品規(guī)格繁多、批次零星、吞吐頻率高;有時還要拆箱發(fā)零。儲存在倉庫內(nèi)還需要有貨架、拆箱打包等裝置和設備;在倉容使用上也較難與其他單位進行調(diào)劑;有的則是實行"倉批合一"，批發(fā)站與所屬倉庫合在一處，商品供應范圍大部都是在當?shù)兀袃?nèi)運輸比較方便。屬于或類似于這種性質(zhì)的機構，由商業(yè)經(jīng)營部門自行分散管理較為有利。

　　3、適合于對有特殊性能商品的運輸和儲存。有的商業(yè)經(jīng)營部門，所經(jīng)營商品的性能較為特殊，對商品儲存和養(yǎng)護條件較高，也不適合于與一般商品堆放，在商品運輸上也不宜與其他商品拼車發(fā)運，或在運輸時間上要求很高，對這類商品運輸和儲存都適宜于分散管理。

　　(三)物流機構的組織形式

　　l、以儲存型為主要職能的物流機構

　　(1)批發(fā)倉庫

　　主要是儲存商業(yè)批發(fā)部門收購進來的商品，然后向零售商店或其它商業(yè)批發(fā)部門陸續(xù)供應。根據(jù)要貨單位的要求，一般需要辦理商品的編配、拆零、分裝、改裝等業(yè)務。這類倉庫的業(yè)務特點是數(shù)量大、批次多、吞吐頻率高，大多設在消費地。

　　(2)零售倉庫

　　主要是為零售商店短期存貨。零售部門從批發(fā)部門進貨后，一般要進行必要的拆包、檢驗、分類、分級，或進行分裝、改裝所進行的加工。這類倉庫一般附設在零售商店內(nèi)。規(guī)模大的零售商店可以在附近專設零售倉庫。

　　(3)商業(yè)企業(yè)附屬倉庫

　　這類倉庫由商業(yè)部門的批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)直接領導。

　　這種倉庫能密切配合購銷，有利于商業(yè)企業(yè)開展業(yè)務活動。由于這類倉庫是一個商業(yè)企業(yè)獨家使用，不利于充分發(fā)揮倉庫的利用效率。

　　(4)商業(yè)物流企業(yè)所屬倉庫

　　這類倉庫為多個商業(yè)批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)提供儲存商品服務，是商業(yè)部門集中管理倉庫的一種形式。由于統(tǒng)一使用倉容，倉庫的利用率較高。

　　(5)儲備倉庫

　　主要是儲存常年生產(chǎn)、季節(jié)消費，或季節(jié)生產(chǎn)、常年消費的商品。這類倉庫可以設在商品運動的起點，也可以設在商品運動過程的終點。儲備倉庫對商品的養(yǎng)護要求較高。

　　(6)中轉(zhuǎn)倉庫

　　主要是解決商品在運輸途中，由于換裝運輸工具暫時停留的需要。這類倉庫一般設在車站、碼頭附近。也有一部分中轉(zhuǎn)倉庫與當?shù)匚锪鞑块T所屬倉庫結合在一起使用。

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