2011年物流師考試：深圳貨運單據(jù)及其特點

更新時間：2011-06-29 00:30:09 來源：|0

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　　一、航空貨運單(Air Waybill， AWB)的定義：

　　航空貨運單是指托運人或托運人委托承運人或其代理人填制的，托運人和承運人之間為在承運人航線上承運托運人貨物所訂立的運輸契約的憑證，是辦理貨物運輸?shù)囊罁?jù)，是計收運費的財務(wù)憑證。通常，航空貨運單由貨運代理人代為填制。

　　例：

　　貨運單Not Negotiable的意義( B )。

　　A.航空業(yè)務(wù)權(quán)不可轉(zhuǎn)讓 B.AWB是不可轉(zhuǎn)讓的文件

　　C.AWB上航程不可改變 D.AWB不可以在運輸始發(fā)國以外銷售

　　二、航空貨運單的作用：

　　1.是航空貨物運輸條件及合同訂立和承運人接收貨物的初步證據(jù)。

　　2.是貨物交付后的收據(jù)，銀行結(jié)匯單據(jù)之一。

　　3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)。

　　4.是承運人在貨物運輸組織全過程中運輸貨物的依據(jù)。

　　5.是保險的證明。

　　6.是國際進(jìn)出口商辦理貨物清關(guān)的證明文件。

　　三、航空總運單和分運單

　　總運單：(Master AWB)集中托運商以自己的名義向航空公司訂艙托運，航空公司收運后簽發(fā)給集中托運商的就是總運單。

　　分運單：(House AWB)集中托運商在取得航空公司簽發(fā)的總運單后，簽發(fā)自己的分運單給真正的收發(fā)貨人。它是集中托運商接收貨物的初步證據(jù)，是集中托運商的目的港代理人交付貨物給收貨人的正式文件，也是集中托運商與托運人結(jié)算運費地依據(jù)。

　　四、航空貨運單的構(gòu)成

　　航空貨運單一般一式十二聯(lián)，其中三聯(lián)正本、六份副本、三份額外副本。三聯(lián)正本分別是：

　　1　　正本3　　藍(lán)色　　　交托運人

　　2　　正本1　　綠色　　　交開單人

　　3　　正本2　　粉紅色　　交收貨人

　　例：

　　我國國際航空貨運單，代理人持有( )。

　　A.正本3 B.副本6

　　C.副本9 D.正本1

　　答案：C

　　五、使用航空貨運單的注意事項：

　　1.航空貨運單只是運輸合同的證明，不是物權(quán)憑證，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣。

　　2.航空貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合運輸?？捎糜趩纬踢\輸，也可以用于聯(lián)程運輸。

　　3.一張航空運單可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。

　　4.托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運人或其他人造成的損失，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。

　　5.空運單的有效期：當(dāng)貨物運至目的地，收貨人提取貨物并在貨運單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運單作為運輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運輸停止后的兩年內(nèi)有效。

　　6.全套正本：空運單必須提交注明“托運人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用證要求全套正本空運單，也只要提交托運人聯(lián)即可。

　　六、填開貨運單的規(guī)定：

　　1.托運人在航空貨運單上的簽字，證明其接受了航空貨運單正面和背面的運輸條款。

　　2.運單要求用英文大寫字母打印，不得隨意涂改。

　　3.貨運單中有標(biāo)題的陰影欄目僅由承運人填寫。沒有標(biāo)題的陰影欄目一般也不需要填寫，除非承運人有特殊需要。

　　4.修改貨運單時應(yīng)將所有剩余的各聯(lián)一同修改，并蓋章確認(rèn)。

　　5.運費更改通知書(CCA)：托運人貨物出運后，托運人要求更改貨運單上除了聲明價值和保險金額以外的其他費用，如收貨人尚未提貨，承運人應(yīng)同意更改并發(fā)送“運費更改通知書”。

　　例：

　　托運人已發(fā)運貨物后，收貨人尚未提貨前，托運人可以向承運人提出更改貨運單的要求，但( )兩項內(nèi)容不允許更改。

　　A.適用的運價

　　B.計費重量

　　C.貨物聲明價值

　　D.貨物保險金額

　　答案：CD

　　七、快遞運輸單據(jù)及郵局收據(jù)

　　航空快遞的運輸單據(jù)(POD：Proof of Delivery)是一種其他運輸方式所沒有的特殊單據(jù)。交付憑證一般有四聯(lián)，即發(fā)貨人聯(lián)、隨貨同行聯(lián)、財務(wù)結(jié)算聯(lián)和收貨人簽收聯(lián)。POD相當(dāng)于航空貨運中的分運單，但它有收貨人簽收聯(lián)而不同于分運單。其作用比普通空運分運單的作用要多。

　　郵局收據(jù)(Courier Receipt)是由郵局在收受對外寄發(fā)的包裹、樣品、單據(jù)等物品后蓋郵戳后交給郵寄人的收據(jù)憑證。它是一種最簡單的買賣雙方對物品的交貨和收貨憑據(jù)。

　　快遞運輸單據(jù)及郵局收據(jù)使用注意事項：

　　1.單據(jù)名稱(Title)轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　　單據(jù)名稱不一定要顯示快郵收據(jù)“Courier receipt”的字樣或“POD”的字樣。

　　2.快郵公司的名稱(Name of Courier Company)

　　必須顯示快郵公司的名稱，比如“EMS”“UPS”等。如果信用證中已指定了快郵公司，那么必須提交該快郵公司的收據(jù)。

　　3.收件人(Receiver)

　　必須是記名的收件人，應(yīng)顯示詳細(xì)的地址。

　　4.裝運日(Shipment Date)

　　郵據(jù)上出現(xiàn)的“取件日(Pick-up date)”或“收件日(Receipt date)”均視為裝運日。

　　5.簽發(fā)人(Signer)

　　由快郵公司蓋章或簽發(fā)或以其他方式證實。

　　6.費用(Charge)

　　如果信用證要求快郵費用預(yù)付，則該單據(jù)上顯示該費用由收貨人以外的一方承擔(dān)即可。

　　7.更正處(Correction)

　　快郵收據(jù)上如有更改之處，應(yīng)有出具人的小簽或印章。

　　8.分批裝運(Partial Shipment)

　　在同一發(fā)貨地，同一天多次快件專遞，不視為分批裝運。

　　八、多式聯(lián)運單據(jù)

　　(一)國際多式聯(lián)運含義、特點

　　1.含義：國際多式聯(lián)運是指按照國際多式聯(lián)運合同，以兩種或兩種以上不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。

　　2.特點：

　　必須是國際間的貨物運輸(從一國至另一國)

　　必須包括兩種或兩種以上不同的運輸方式(海-空、海-鐵-海、海-陸等)

　　必須有一張聯(lián)運契約，由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)全程運輸單一負(fù)責(zé)的多式聯(lián)運單證。

　　(二)國際多式聯(lián)運的基本操作方式

　　1.采用成組運輸方式

　　國際多式聯(lián)運主要采用成組運輸方式，如成組托盤、集裝箱運輸?shù)?，其中集裝箱運輸是成組運輸中的一種高級運輸形態(tài)，集裝箱運輸方法最適合國際多式聯(lián)運。

　　2.采用“門到門”運輸方式

　　多式聯(lián)運把海運、鐵路、航空、汽車、江河運輸連貫起來，提供實現(xiàn)“門到門”運輸作業(yè)方式。這里的“門”泛指工廠、倉庫、集裝箱貨運站、海港、空港等。

　　3.貨物交接地點與交接方式

　　國際多式聯(lián)運的交接地點和交接方式完全是按照貿(mào)易合同或運輸合同而定。

　　(三)多式聯(lián)運單據(jù)含義和性質(zhì)

　　1.定義：多式聯(lián)運單據(jù)是由多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理人簽發(fā)，是證明多式聯(lián)運合同和貨物已經(jīng)由多式聯(lián)運經(jīng)營人接管并承運，以及多式聯(lián)運經(jīng)營人據(jù)以按合同條款保證交付貨物的單據(jù)。既是貨物收據(jù)，也是運輸合同證明。

　　2.性質(zhì)、特點：

　　多式聯(lián)運單據(jù)可分為流通形式和不可流通形式?？闪魍ㄐ问絾螕?jù)是指聯(lián)運中至少有一程是海運的聯(lián)運單據(jù)，并可憑此作為提貨依據(jù)。

　　可流通形式聯(lián)運單據(jù)的作用與海運提單一樣，是證明經(jīng)營人已經(jīng)從發(fā)貨人手中接管并占有了該聯(lián)運單據(jù)上記載的貨物的收據(jù)，是運輸合同證明，在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)有效背書后可以轉(zhuǎn)讓。這種多式聯(lián)運單據(jù)一般稱為多式聯(lián)運提單。

　　不可流通形式單據(jù)是貨物收據(jù)，也是運輸合同契約的證明，但是單據(jù)不能背書轉(zhuǎn)讓，不是物權(quán)憑證。

　　3.多式聯(lián)運提單的內(nèi)容與提單的區(qū)別：

　　(1)多式聯(lián)運至少有兩種或兩種以上不同的運輸方式連續(xù)運輸，海運提單只有一種運輸方式。多式聯(lián)運提單作為海運提單使用時，一般裝船批注內(nèi)加上實際船名，并加注“ON BOARD”和“ON BOARD”日期。

　　(2)多式聯(lián)運承運人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物為止。多式聯(lián)運單據(jù)正面有表述貨物已收妥或接管的字樣，并有接受的地點(PLACE OF RECEIPT)，還有實際內(nèi)陸交貨地(PLACE OF DELIVERY)。海運提單只有接受港口。

　　(3)轉(zhuǎn)運條款(Transshipment terms)：如果信用證要求使用多式聯(lián)運單據(jù)，一般情況下信用證是允許轉(zhuǎn)運的。如果信用證禁止轉(zhuǎn)運，銀行仍可以接受表明貨物可能或?qū)⑥D(zhuǎn)運的多式聯(lián)運單據(jù)，但必須是同一多式聯(lián)運單據(jù)包括全程運輸。

　　4.多式聯(lián)運提單的簽發(fā)地點：

　　在工廠或倉庫收貨后簽發(fā)提單

　　在集裝箱貨運站收貨后簽發(fā)提單

　　在內(nèi)陸港或碼頭堆場收貨后簽發(fā)提單

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