2011年公路監(jiān)理師道路與橋梁考試復(fù)習(xí)資料41

　　8、規(guī)范中規(guī)定的路面抗滑性能的檢測(cè)方法有哪些?并簡(jiǎn)述其原理。$lesson$

　　答：①擺式儀法：測(cè)定指標(biāo)為摩擦擺值BPN，測(cè)定原理為擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[到一定高度。表面摩擦阻力越大，回?cái)[高度越小(即擺值越大)。

　?、阡伾胺?手工鋪砂法或電動(dòng)鋪砂法)：測(cè)定指標(biāo)為構(gòu)造深度TD(mm)，測(cè)定原理為將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度。

　?、勰Σ料禂?shù)測(cè)定車，測(cè)定路面橫向力系數(shù)：測(cè)定指標(biāo)為橫向力系數(shù)SFC，測(cè)定原理為測(cè)試車上安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎，它們對(duì)車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時(shí)，試驗(yàn)輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗(yàn)輪上的載重，即為橫向力系數(shù)。

　　9、半剛性基層、底基層在交工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢測(cè)哪些內(nèi)容?并說明各自的檢測(cè)方法。

　　答：(1)檢測(cè)項(xiàng)目有7項(xiàng)：壓實(shí)度、平整度、厚度、縱斷高程、寬度、橫坡、強(qiáng)度。

　　(2)各自對(duì)應(yīng)的檢測(cè)方法為：灌砂法(或環(huán)刀法、水袋法)、3m直尺法、水準(zhǔn)儀法、尺量法、挖坑法或鉆孔法(一般與壓實(shí)度檢測(cè)一起進(jìn)行)、水準(zhǔn)儀法、靜力壓實(shí)法(現(xiàn)場(chǎng)取樣、室內(nèi)成型試件)

　　10、簡(jiǎn)述基層材料配合比設(shè)計(jì)步驟?(以水泥土為例)

　　答：1)確定水泥穩(wěn)定土中礦質(zhì)混合料的比例。2)制備同一種礦質(zhì)混合料，不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定土的最大干密度dmax和最佳含水量Wo。3)按工地預(yù)定的壓實(shí)度、最大干密度、最佳含水量及試模尺寸計(jì)算不同水泥劑量的試件材料用量，并制試件。4)試件養(yǎng)生，25℃±2℃，保濕養(yǎng)生6d，泡水1d后,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),并計(jì)算其抗壓強(qiáng)度。5)確定水泥穩(wěn)定土中,水泥最佳劑量。

　　11、試述瀝青用量的變化對(duì)瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果有何影響?

　　答：a、對(duì)穩(wěn)定度的影響：隨著瀝青用量的增加，馬歇爾穩(wěn)定度值增加，達(dá)到峰值后再增加瀝青用量穩(wěn)定度趨于下降。

　　b、對(duì)流值的影響：隨著瀝青用量的增加，混合料的流值也增加，開始增加較平緩，當(dāng)瀝青用量增加到一定程度時(shí)，流值增加幅度加大。

　　c、對(duì)空隙率的影響：隨著瀝青用量增加，由于被瀝青填充的礦料間隙的減小，混合料的剩余空隙率也隨之減小，這種減小開始幅度較大，最終趨于平緩。

　　d、對(duì)飽和度的影響：隨著瀝青用量的增加，礦料間隙率的減小，瀝青體積百分率的增加，混合料的飽和度也趨于增加，但到一定程度趨于平緩。

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