公路造價師考試輔導資料:路基土石方調(diào)配2

　　(二)土石方調(diào)配原則$lesson$

　　1.在半填半挖的斷面中，應首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進行橫向平衡，多余的土石方再作縱向調(diào)配，以減少總的運量。

　　2.土石方調(diào)配應考慮橋涵位置對施工運輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越運輸，同時應注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運土。

　　3.為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當?shù)倪\輸方式，確定合理的經(jīng)濟運距，用以分析工程用土是調(diào)運還是外借。

　　4.土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時路塹的挖方縱調(diào)作路堤的填方，雖然運距超出一些，運輸費用可能高一些，但如能少占地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對整體來說未必是不經(jīng)濟的。

　　5.不同的土方和石方應根據(jù)工程需要分別進行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應。

　　6.位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運。

　　7.土方調(diào)配對于借土和棄土事先同地方商量，妥善處理。借土應結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農(nóng)田。

　　(三)土石方調(diào)配方法

　　土石方調(diào)配方法，目前生產(chǎn)上采用土石方計算表調(diào)配法，直接在土石方表上進行調(diào)配，其優(yōu)點是方法簡單，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也可由計算機自動完成。具體調(diào)配步驟是：

　　1.土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計算與復核完畢的基礎(chǔ)上進行的，調(diào)配前應將可能影響運輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調(diào)配時參考。

　　2.計算并填寫表中“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄。當以石作填土時，石方數(shù)應填入“本樁利用”的“土”一欄，并以符號區(qū)別。然后按填挖方分別進行閉合核算，其核算式為：

　　填方= 本樁利用 + 填缺

　　挖方= 本樁利用+ 挖余

　　3.在作縱向調(diào)配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，選擇適當施工方法及可采用的運輸方式定出合理的經(jīng)濟運距，供土方調(diào)配時參考。

　　4.根據(jù)填缺、挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟少占用農(nóng)田的原則，具體擬定調(diào)配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調(diào)配欄中。

　　5.經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應會同當?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。

　　6.調(diào)配完成后，應分頁進行閉合核算，核算式為

　　填缺=遠運利用+借方

　　挖余=遠運利用+廢方

　　7.本公里調(diào)配完畢，應進行本公里合計，總閉合核算除上述外，尚有：

　　(跨公里調(diào)入方)+挖方+借方=(跨公里調(diào)出方)+填方+廢方

　　8.土石方調(diào)配一般在本公里內(nèi)進行，必要時也可跨公里調(diào)配，但需將調(diào)配的方向及數(shù)量分別注明，以免混淆。

　　9.每公里土石方數(shù)量計算與調(diào)配完成后，須匯總列入“路基每公里土石方表”，并進行全線總計與核算。至此完成全部土石方計算與調(diào)配工作。

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