物流師(三級(jí))考試輔導(dǎo):聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?/h1>
更新時(shí)間:2012-11-12 18:18:04
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聯(lián)合運(yùn)輸簡稱聯(lián)運(yùn),是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式,完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?/STRONG>
1.陸空、海空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
我國出口貨物從1974年開始通過中國香港中轉(zhuǎn)使用陸空(Train- Air簡稱T.A.)或者陸空陸(Train-Air-Truck簡稱T.A.T.)和??章?lián)運(yùn)方式。具體做法是:從國內(nèi)貨物產(chǎn)地裝上火車(或船)運(yùn)到中國香港,再從中國香港裝飛機(jī)運(yùn)至歐洲、北美洲或澳大利亞中轉(zhuǎn)站(或目的地),再用卡車由中轉(zhuǎn)站運(yùn)至目的地。采用這種運(yùn)輸方式有很多優(yōu)點(diǎn),主要是:到貨迅速、運(yùn)輸合適、貨運(yùn)安全、手續(xù)簡便。如果采用信用證支付方式,只要在信用證上列明:"沈陽(或××)到中國香港裝火車(或船),中國香港中轉(zhuǎn)站裝飛機(jī),再裝卡車至××地賣方憑承運(yùn)人出具的第一程運(yùn)輸工具的貨物承運(yùn)收據(jù)(Cargo Receipt)或提單(Bill of Lading)收款",賣方裝運(yùn)后即可憑單據(jù)收取貨款。
2.陸海聯(lián)運(yùn)
我國出口貨物實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)是從1977年開始試辦的。這種聯(lián)運(yùn)方式的做法是:首先由內(nèi)地省市外貿(mào)公司,自啟運(yùn)地把貨物裝上火車運(yùn)至中國香港,然后由中國香港華夏公司聯(lián)系二程船舶,將貨物從中國香港運(yùn)往國外指定的目的港。由于國內(nèi)鐵路運(yùn)輸通過能力所限,陸海聯(lián)運(yùn)的陸上運(yùn)輸(火車)壓力較大,并非所有貨物都可實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)。只有國內(nèi)港口無直達(dá)船并且轉(zhuǎn)船有困難的或經(jīng)中國香港陸海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)不高于海運(yùn)經(jīng)中國香港轉(zhuǎn)船費(fèi)用的或原屬經(jīng)黃埔(廣州)海運(yùn)出口在中國香港轉(zhuǎn)船的或貿(mào)易上確有特殊需要的,才能在中國香港辦理陸海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)。
陸海聯(lián)運(yùn)與陸空聯(lián)運(yùn)一樣,內(nèi)地省市外貿(mào)公司在發(fā)貨地將貨物裝車后,即可憑規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)在當(dāng)?shù)刂袊y行辦理結(jié)匯,這樣可以大大縮短收匯時(shí)間。另外,陸海聯(lián)運(yùn)經(jīng)中國香港中轉(zhuǎn),可以利用中國香港航線多、訂艙方便等有利條件,使我國出口貨物能及時(shí)裝運(yùn)出口。
3.集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸,是指將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi),以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)達(dá)單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。
4.陸橋運(yùn)輸轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
陸橋運(yùn)輸,是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的運(yùn)輸方式,從形式上看,是海--陸--海的連貫運(yùn)輸,一般以集裝箱為媒介。
5.國際多式聯(lián)運(yùn)
國際多式聯(lián)運(yùn)(International Multimodal Transport),是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。
?2012年物流師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡章
更多信息請?jiān)L問:物流師頻道 物流師考試論壇 物流師考試模擬考場
聯(lián)合運(yùn)輸簡稱聯(lián)運(yùn),是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式,完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?/STRONG>
1.陸空、海空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
我國出口貨物從1974年開始通過中國香港中轉(zhuǎn)使用陸空(Train- Air簡稱T.A.)或者陸空陸(Train-Air-Truck簡稱T.A.T.)和??章?lián)運(yùn)方式。具體做法是:從國內(nèi)貨物產(chǎn)地裝上火車(或船)運(yùn)到中國香港,再從中國香港裝飛機(jī)運(yùn)至歐洲、北美洲或澳大利亞中轉(zhuǎn)站(或目的地),再用卡車由中轉(zhuǎn)站運(yùn)至目的地。采用這種運(yùn)輸方式有很多優(yōu)點(diǎn),主要是:到貨迅速、運(yùn)輸合適、貨運(yùn)安全、手續(xù)簡便。如果采用信用證支付方式,只要在信用證上列明:"沈陽(或××)到中國香港裝火車(或船),中國香港中轉(zhuǎn)站裝飛機(jī),再裝卡車至××地賣方憑承運(yùn)人出具的第一程運(yùn)輸工具的貨物承運(yùn)收據(jù)(Cargo Receipt)或提單(Bill of Lading)收款",賣方裝運(yùn)后即可憑單據(jù)收取貨款。
2.陸海聯(lián)運(yùn)
我國出口貨物實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)是從1977年開始試辦的。這種聯(lián)運(yùn)方式的做法是:首先由內(nèi)地省市外貿(mào)公司,自啟運(yùn)地把貨物裝上火車運(yùn)至中國香港,然后由中國香港華夏公司聯(lián)系二程船舶,將貨物從中國香港運(yùn)往國外指定的目的港。由于國內(nèi)鐵路運(yùn)輸通過能力所限,陸海聯(lián)運(yùn)的陸上運(yùn)輸(火車)壓力較大,并非所有貨物都可實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)。只有國內(nèi)港口無直達(dá)船并且轉(zhuǎn)船有困難的或經(jīng)中國香港陸海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)不高于海運(yùn)經(jīng)中國香港轉(zhuǎn)船費(fèi)用的或原屬經(jīng)黃埔(廣州)海運(yùn)出口在中國香港轉(zhuǎn)船的或貿(mào)易上確有特殊需要的,才能在中國香港辦理陸海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)。
陸海聯(lián)運(yùn)與陸空聯(lián)運(yùn)一樣,內(nèi)地省市外貿(mào)公司在發(fā)貨地將貨物裝車后,即可憑規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)在當(dāng)?shù)刂袊y行辦理結(jié)匯,這樣可以大大縮短收匯時(shí)間。另外,陸海聯(lián)運(yùn)經(jīng)中國香港中轉(zhuǎn),可以利用中國香港航線多、訂艙方便等有利條件,使我國出口貨物能及時(shí)裝運(yùn)出口。
3.集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸,是指將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi),以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)達(dá)單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。
4.陸橋運(yùn)輸轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
陸橋運(yùn)輸,是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的運(yùn)輸方式,從形式上看,是海--陸--海的連貫運(yùn)輸,一般以集裝箱為媒介。
5.國際多式聯(lián)運(yùn)
國際多式聯(lián)運(yùn)(International Multimodal Transport),是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。
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