公路監(jiān)理師《道路與橋梁》常見簡(jiǎn)答題2

　　1、路基填土的擊實(shí)試驗(yàn)頻次有什么要求?

　　答：土的擊實(shí)試驗(yàn)是為確定土的壓實(shí)最佳含水量和最大干密度(標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度)。土的最大干密度值是衡量現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的尺度，是施工中控制壓實(shí)度的重要技術(shù)指標(biāo)。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽樣做擊實(shí)試驗(yàn)。為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn)，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。特別注意取土場(chǎng)或挖方利用段土質(zhì)水平分層，或土質(zhì)漸變。專用施工技術(shù)規(guī)范一般都對(duì)一次擊實(shí)試驗(yàn)代表的批量(方量)做出規(guī)定，無規(guī)定者按2000m3做一組試驗(yàn)的頻次為宜，且要求擊實(shí)試驗(yàn)要做平行試驗(yàn)。

　　2、填方路基施工前對(duì)土源應(yīng)做哪些試驗(yàn)指標(biāo)?

　　答：液限、塑限;最大干密度、最佳含水量;CBR、顆粒分析。

　　3、用不同的土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)?

　　答：采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點(diǎn)，以防止造成路基病害：

　　(1)不同的土質(zhì)應(yīng)分層填筑，交替層次應(yīng)盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于0.5m;

　　(2)透水性較小的土填筑下層時(shí)，其表面應(yīng)

　　做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時(shí)排出;

　　(3)為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;

　　(4)強(qiáng)度和穩(wěn)定性差的土質(zhì)應(yīng)填在下層;

　　(5)為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應(yīng)做成斜面且將透水性差的土層填在下面。

　　4、填方路堤碾壓有什么要求?

　　答：填方路堤壓實(shí)的具體要求是：

　　(1)檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。

　　(2)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)預(yù)壓可使填土表面平整度好，經(jīng)預(yù)壓后振動(dòng)壓實(shí)效果比未預(yù)壓的效果好。

　　(3)各種壓路機(jī)開始碾壓時(shí)均宜慢速，最快不宜超過4km/h(約66-67m/min)。碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。先壓兩側(cè)，不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時(shí)受到兩側(cè)緊密土的側(cè)限而易于壓實(shí)。

　　(4)注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m;三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2。前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m，并達(dá)到無漏壓、無死角。這是因?yàn)閴郝窓C(jī)輪外緣下面分布?jí)毫Ρ戎行膽?yīng)力小，為保證接縫壓實(shí)度，需采取重疊。

　　5、高填方路堤與普通路堤填筑有什么主要區(qū)別?

　　答：在水稻田或長年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。高填方路堤與普通路堤填筑的主要區(qū)別在于：

　　(1)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此要檢驗(yàn)地基的承載力(或沉降量)和路堤穩(wěn)定性，如果地基為松軟土，通過對(duì)原土進(jìn)行常規(guī)的填前壓實(shí)不能滿足穩(wěn)定和沉降要求時(shí)，要按《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ017-96)要求向監(jiān)理工程師提出，對(duì)軟弱土進(jìn)行加固處治。

　　(2)路堤填筑時(shí)一定要嚴(yán)格按路堤標(biāo)高和設(shè)計(jì)邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不得缺填補(bǔ)填，因?yàn)樗赏敛灰着c原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。

　　(3)當(dāng)填方地基為斜坡時(shí)，在填方路堤完成后，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。因?yàn)檫吰峦饷娴牡鼗嗍菦]有挖臺(tái)階的，上面堆填的松散棄土在大雨后沿山坡下滑時(shí)，會(huì)使設(shè)計(jì)邊坡以內(nèi)的部分路堤也被牽引而下滑，引起路堤頂面開裂。

2013公路監(jiān)理師公路工程經(jīng)濟(jì)考點(diǎn)匯總

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