2014年公路監(jiān)理師考試監(jiān)理理論經(jīng)典案例1

　　案例一：某基礎(chǔ)混凝土的施工過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)其施工質(zhì)量存在強(qiáng)度不足問題。簡述工程質(zhì)量事故處理程序。

　　[答：]應(yīng)視為質(zhì)量事故，其處理程序如下：

　　1.監(jiān)理工程師應(yīng)立即向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面)暫時停止該項工程的施工，并采取有效的安全措施，防止事故的更進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　2.監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報告，并報告業(yè)主。質(zhì)量事故報告應(yīng)翔實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費用等。

　　3.監(jiān)理工程師組織有關(guān)人員對質(zhì)量事故現(xiàn)場進(jìn)行審查、分析、診斷、測試或驗算的基礎(chǔ)上，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn)，并指令恢復(fù)該項工程施工。

　　4.如承包人對此有異議，監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人提出的有異議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判定。判定時應(yīng)全面審查有關(guān)施工記錄、設(shè)計資料，必要時結(jié)合實際檢驗。無論如何處理該項事故，都不應(yīng)以降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用要求為前提。

　　案例二：某橋梁建設(shè)工程項目，建設(shè)單位與施工單位簽訂了施工承包合同，合同中規(guī)定鋼材由建設(shè)單位指定廠家，施工單位負(fù)責(zé)采購，廠家負(fù)責(zé)運輸?shù)焦さ?，并與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同，委托該監(jiān)理單位實施施工階段的監(jiān)理。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\到工地時，施工單位認(rèn)為是由建設(shè)單位指定用的鋼筋，在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即可以用于工程，反正如有質(zhì)量問題均由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。監(jiān)理工程師認(rèn)為必須進(jìn)行材質(zhì)檢驗。此時，建設(shè)單位現(xiàn)場管理代表正好到場，認(rèn)為監(jiān)理工程師多此一舉，但監(jiān)理工程師堅持必須進(jìn)行材質(zhì)檢驗，可施工單位不愿進(jìn)行檢驗，監(jiān)理工程師還是按規(guī)定進(jìn)行了抽檢，檢驗結(jié)果達(dá)不到規(guī)范要求，便指令施工單位將該批鋼筋運出工地，禁止使用。建設(shè)單位現(xiàn)場管理代表認(rèn)為監(jiān)理工程師故意刁難，要求監(jiān)理單位賠償材料的損失，并支付試驗費用。

　　[問題]1.施工單位的做法是否正確?說明理由。

　　2.若施工單位將該批鋼材用于工程造成質(zhì)量問題，其是否沒有責(zé)任?說明理由。

　　3.監(jiān)理工程師的行為是否正確?若監(jiān)理單位將該批鋼材用于工程造成質(zhì)量問題，其是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?說明理由。

　　4.若該批鋼材用于工程造成質(zhì)量問題，建設(shè)單位是否有責(zé)任?說明理由。

　　5.建設(shè)單位現(xiàn)場管理代表要求監(jiān)理單位賠償相應(yīng)損失是否合理?說明理由。

　　6.材料的損失由誰承擔(dān)?試驗費由誰承擔(dān)?

　　答：不正確。對到場的材料施工單位有職責(zé)必須進(jìn)行抽樣檢驗。2.有責(zé)任。施工單位對用于工程的原材料必須確保其質(zhì)量。3.正確。有責(zé)任。監(jiān)理工程師對進(jìn)場原材料必須進(jìn)行檢驗，不合格材料不準(zhǔn)用于工程。4.沒有。建設(shè)單位只是指令廠家，采購是由施工單位負(fù)責(zé)的。5.不合理。材料質(zhì)量由生產(chǎn)廠家和施工單位負(fù)責(zé)，控制材料質(zhì)量是監(jiān)理工程師的職責(zé)，監(jiān)理工程師履行了職責(zé)，維護(hù)了建設(shè)單位的權(quán)益。6.材料的損失由生產(chǎn)廠家承擔(dān)，試驗費用由施工單位承擔(dān)。

　　案例三：某高速公路項目利用世界銀行貸款修建，施工合同采用HDIC合同條件，業(yè)主委托某監(jiān)理單位進(jìn)行施工階段監(jiān)理。該工程在施工過程中，陸續(xù)發(fā)生了如下索賠事件(索賠工期與費用數(shù)據(jù)均符合實際)：

　　1.施工期間，承包方發(fā)現(xiàn)施工圖紙有誤，需設(shè)計單位進(jìn)行修改，由于圖紙修改造成停工20d，承包方提出工期延長20d與費用補償2萬元的要求。

　　2.施工期間因下雨，為保證路基工程填筑質(zhì)量，總監(jiān)理工程師下達(dá)了暫停施工指令，共停工10d，其中連續(xù)4d出現(xiàn)低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天氣候和連續(xù)6d出現(xiàn)50年一遇的特大暴雨。承包方提出工程延期10d與費用補償2萬元的要求。

　　3.施工過程中，現(xiàn)場周圍居民段承包方施工噪聲對他們造成干擾，阻止承包方的混凝土澆筑工作，承包方提出工期延期到與費用補償1萬元的要求。

　　4.由于業(yè)主要求，在原設(shè)計中的一座互通式立交橋設(shè)計長度增加了5m，監(jiān)理工程師向承包方下達(dá)了變更指令，承包方收到變更指令后及時向該橋的分包單位發(fā)出了變更通知。分包方及時向承包方提出了索賠報告，報告內(nèi)容包括：

　　(1)由于增加立交橋長度，需增加費用20萬元和分包合同工期延長30d的索賠。

　　(2)設(shè)計變更前因承包方使用而未按分包合同規(guī)定提供施工場地，導(dǎo)致工程材料到場二次

　　倒運增加的費用1萬元和分包合同工期延期10d的索賠。承包方以已向分包單位支付索賠款21萬元的憑證為索賠證據(jù)，向監(jiān)理工程師提出要求補償該筆費用21萬元和延長工期40d的要求。

　　5.由于某段路基基底是淤泥，根據(jù)設(shè)計文件要求，需進(jìn)行換填，在招標(biāo)文件中已提供了地質(zhì)的技術(shù)資料。承包方原計劃使用隧道出渣作為填料換填，但施工中發(fā)現(xiàn)隧道出渣級配不符合設(shè)計要求，需要進(jìn)一步破碎以達(dá)到級配要求，承包方認(rèn)為施工費用高出合同單價，如仍按原價支付不合理，需另外給予延期2Od和費用補償20萬元的要求。

　　[問題]針對承包方提出的上述索賠要求，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?

　　答：1.這是非承包方原因造成的，故監(jiān)理工程師應(yīng)批準(zhǔn)工期補償和費用補償。 2.由于異常惡劣氣候造成的6d停工是承包方不可預(yù)見的，應(yīng)簽證給予工期補償6d，而不應(yīng)給予費用補償。對于低于雨季正常雨量造成的4d停工是承包方應(yīng)該預(yù)見的，故不應(yīng)該簽證給予工期補償和費用補償。3.這是承包方自身原因造成的，故不應(yīng)給予費用補償和工期補償。 4.監(jiān)理工程師應(yīng)批準(zhǔn)由于設(shè)計變更導(dǎo)致的費用補償20萬元和工期補償30d，因其屬于業(yè)

　　主責(zé)任(或不屬于承包方責(zé)任);不應(yīng)批準(zhǔn)材料倒運增加的費用補償1萬元和工期補償10d，因其屬于承包方責(zé)任。5.這是承包方應(yīng)合理預(yù)見的，故監(jiān)理工程師不應(yīng)簽證給予費用補償和工期補償。

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