2013公路監(jiān)理師《道路橋梁》模擬與答案10
1、半剛性基層和粒料類基層的實測項目有哪些差別?為什么?
差別有:半剛性基層有強度檢查項目,而粒料類基層沒有。
原因為:半剛性基層材料為整體性材料,配合比設(shè)計時,以無側(cè)限抗壓強度為控制指標,為此,施工質(zhì)量控制時,對應地應檢測無側(cè)限抗壓 強度。由于粒料類基層材料為松散性材料,無法測定抗壓強度,原“評定標準”用彎沉指標控制其承載能力。 “評定標準”認為當壓實度、厚度滿足要求后,彎沉一般也能滿足要求,故對于粒料類基層,目前既不檢測強度,也不檢測彎沉。
2、基層施工前,監(jiān)理工程師應檢查的內(nèi)容?
(1)施工機械設(shè)備。主要指攤鋪設(shè)備,壓實機械及其它機械設(shè)備的數(shù)量、型號、生產(chǎn)能力等。
(2)混合料拌和場的位置,拌和設(shè)備以及運輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求。
(3)路用原材料。
(4)混合料配合比設(shè)計試驗報告。
(5)試驗路段施工與總結(jié)報告。
3、瀝青混合料的壓實工藝及質(zhì)量要求。
(1)瀝青混合料的壓實應按襯壓、復壓、終壓三個階段進行。
(2)初壓應采用鋼輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機。初壓后檢查平整度和路拱,必要時應予以修整。復后采用重型輪胎壓路機,也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。終壓可選用雙鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機。
(3)初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行,并不得產(chǎn)生攤移,發(fā)裂,壓路機應從外側(cè)向中心碾壓,碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機,碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生攤移。
(4)碾壓作業(yè)時混合料的溫度;初壓溫度不應低于110℃;碾壓終了溫度鋼輪壓路機不得低于70℃,輪胎壓路機不得低于80℃,振動壓路機不得低于65℃。
(5)碾壓時,壓路機不得中途停留,轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交錯碾壓時,前后兩次停留地點應相距10m以上;并應使出壓實起始線3m以外。
(6)在壓路機壓不到的其他地方,應采用振動夯板,熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。
4、簡述橋面鋪裝的一般要求和混凝土橋面鋪裝的具體要求。
(1)一般要求
a、預制板或現(xiàn)澆橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應盡量縮短,以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。
b、為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合,應對橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛,并用高壓水沖洗干凈。
c、當進行混凝土鋪裝時,應按圖紙所示預留好伸縮縫工作槽。當進行瀝青混凝土裝所占的伸縮縫預留工作槽,而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。
d、橋面鋪裝宜采取全橋?qū)捦瑫r進行,或者分車道進行,或根據(jù)監(jiān)理指示辦理。
(2)混凝土橋面的鋪裝
a、混凝土的鋪設(shè)要均勻,鋪設(shè)的高度應略高于完成的橋面標高,要用振動器壓實,并用整平板整平
b、混凝土面鋪裝的最終修整工作,應包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水,但不能用如水泥、石粉呀砂子來吸干表面水分。
c、在一段橋面鋪裝修整完成后的15min內(nèi),要采用有效的措施保護混凝土表面有受風吹日曬。
d、當混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時,該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外,其表面應予以適當粗糙。
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