2013公路監(jiān)理師考點:路面半剛性穩(wěn)定層廠拌法施工

　　2000年G205濱州段65km瀝青路面的基層均采用半剛性穩(wěn)定層(5%水泥穩(wěn)定碎石結構或5%水泥穩(wěn)定礫石結構)?；鶎拥氖┕げ捎脧S拌法(拌和站)進行施工，這種方法稱料準確、拌料均勻，操作簡單，不僅施工進度快，而且質量容易保證，施工效果良好。該方法較適用于大面積穩(wěn)定層施工。

　　下面結合該工程,水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實踐,主要談談廠拌法(中心站集中拌和法)的施工方法,工序控制要點.

　　一、一般規(guī)定:

　　1、必須嚴格控制結構層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。

　　2、基層施工時，應在混合料處于或略大于最佳含水量(氣候炎熱干燥時，基層混合料可大于1%～2%)時進行碾壓，壓實度98%。

　　3、嚴格控制從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過2h，并短于水泥的終凝時間。

　　4、水泥穩(wěn)定結構層上未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速(不超過30km/h)通行外，禁止一切機動車輛通行。

　　5、水泥穩(wěn)定結構基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平，當厚度大于24cm時，應采用兩層鋪筑;當厚度小于24cm時，應采用一層鋪筑。

　　二、材料要求:

　　1、水泥穩(wěn)定結構層，單個顆粒的最大粒徑不應超過37。5mm。集料中不宜含有塑性指數的土?；旌狭喜捎肑TJ034-2000表3.2.2中的級配。

　　表3.2.2水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍

　　2、水泥穩(wěn)定結構層中碎石或礫石的壓碎值應符合下列要求：

　　基層：不大于35%;

　　底基層：不大于40%;

　　3、綜合穩(wěn)定土中用的石灰應是消石灰或生石灰粉。

　　三 、施工前的準備工作:

　　1、 試驗準備　首先要對料場進行有代表性取樣(水泥、碎石、石屑)，并作原材料試驗，經檢驗合格后方可進場。其次要預先進行基層配合比設計，選定合理經濟的配合比方案。另外，還要通過標準擊實試驗確定水泥穩(wěn)定碎石混合料的最大干密度和最佳含水量，以便控制施工壓實度。

　　2、土基的準備　土基完成后施工隊自檢合格應及時報驗，經監(jiān)理與質監(jiān)站中間驗收合格方可進行下道工序底基層、基層施工。

　　3、 施工放樣工作　包括恢復中線和水準測量，一般每10m設一樁(包括中樁邊樁),并在兩側路肩邊緣外設指示樁。另外，在兩側指示樁上還要用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石穩(wěn)定層邊緣的設計標高。若路基較寬，應在中間進行加樁并分別測其相應標高，作為標記。施工時還應拉線以控制底基層、基層頂面標高、平整度。

　　4、攤鋪前準備工作　放好線后，先清除表面雜物及松散物，并適當灑水，使土基表面處于潤濕狀態(tài)。

　　5、拌和站試拌　通過試拌檢查其運作是否正常，特別是材料用量的控制是否準確。

　　四、試鋪試驗段

　　正式開工前，可將100～200m的路段作為典型施工路段(即試驗段),按正常施工方法進行試鋪，并跟蹤測量松鋪厚度、標高、碾壓含水量、碾壓遍數，并進行壓實度檢測等，作為相應記錄，邊施工邊調整，最后確定松鋪材料層的松鋪系數，總結試驗段施工經驗，作為下一步施工的控制依據。 [Page]

　　五、施工

　　1、恢復中線，在兩側路肩邊緣外設指示樁，并在指示樁上標出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設計高;必須清除干凈老路面上的石塊等雜物。

　　2、應設專人清除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗細集料“窩”，并用新拌混合料填補。

　　3、配料應準確，拌合應均勻，混合料拌和均勻后應色澤以致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適和均勻。

　　4、含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值。

　　5、整形。每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。

　　6、碾壓。

　　(1)各部分碾壓的次數應盡量相同，路面的兩側應多壓2～3遍。

　　(2)整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(±1%～±2%)時，應立即用輕型壓路機并配合18T以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓;設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定層，宜先用拖拉機或6～8T兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1～2遍，然后再用重型壓路機碾壓。

　　(3)嚴禁壓路機在一已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩(wěn)定層表面不受破壞。

　　(4)碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。

　　(5)碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和(加適量的水泥)，使其達到質量要求。

　　(6)經過拌和、整形的水泥穩(wěn)定層，宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求密實度，同時沒有明顯的輪跡。

　　7、接縫的處理

　　(1)同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5～6M不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。

　　(2)經過拌和、整形的水泥穩(wěn)定層，應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。

　　(3)應注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理：①在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定層末端，沿穩(wěn)定層挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定層的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。②第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，應人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定層應較已完成的斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。③在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。

　　8、縱縫的處理

　　水泥穩(wěn)定結構層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。

　　縱縫應按下述方法處理：

　　(1)在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定層的壓實厚度相同;

　　(2)混合料拌和結束后，靠近支撐木(或板)的部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓;

　　(3)養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木(或板)，并在側面澆灑粘層油。

　　(4)第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。

　　六、拌和機用料控制

　　拌和機材料用量采用微電腦進行控制，稱料準確、操作簡單。為保證底基層、基層施工質量，我們主要做好如下工作：

　　1. 每天派人專門負責旁站工作，嚴把用料關，發(fā)現問題及時指出及時糾正。

　　2. 嚴格按規(guī)范要求，隨機取樣制件，進行無側限抗壓試驗和含水量試驗。

　　3. 監(jiān)理有關人員輪流到施工現場進行把關，認真指導監(jiān)督，熱情服務。

　　4. 定期進行原材料(水泥、石屑)檢驗，不合格材料堅決清除。

　　七、檢測

　　1. 進行水平測量，測定穩(wěn)定層頂面標高，若低于設計標高，則應立即鑿毛，補料碾壓;高于設計標高部分則鏟除，往后施工則可通過調整松鋪系數來達到控制標高的目的。

　　2. 進行壓實度檢測。應在水泥初凝前完成，壓實度達不到設計要求的，則及時碾壓，直至達到要求為止，并及時積累經驗，掌握穩(wěn)定層的碾壓遍數，碾壓含水量，使之達到最佳壓實效果。

　　八、養(yǎng)生及交通管制

　　1、每一段碾壓完成并經過壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。

　　2、采用濕砂(或稻草)進行養(yǎng)生，厚度宜為7cm。砂(或稻草)鋪勻后，應立即灑水，并在整個養(yǎng)生期間保持潮濕狀態(tài)。

　　3、基層的養(yǎng)生期不宜少于7d，且應限制重型車輛通行。

　　4、養(yǎng)生期間，除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行，以免使結構層受到破壞或損傷。

　　5、養(yǎng)生期結束后，應先清掃基層，并立即噴灑透層油(乳化瀝青)，瀝青用量按0.8～1.0kg/m2控制，破乳后宜在上均勻撒布5～10mm的石屑。

　　九、施工中應注意的問題

　　1、 應獲得較為準確的ρdmax 和Wop ，以便控制施工壓實度。

　　2、 認真總結試驗段試鋪經驗，確定碾壓含水量、碾壓溫度、碾壓遍數、松鋪系數及施工長度等，以便指導下步施工。

　　3、施工時，應根據施工隊實際情況分段、分塊進行。

　　4、攤鋪時，要注意混合料是否有離析現象，如果有要及時用人工重新拌和均勻。

　　5、嚴格控制水泥用量，使其精確到±0.5%范圍內。水泥用量偏小，其強度達不到要求;用量偏大，以后將會產生大量的收縮裂縫。

　　6、要嚴格控制底基層、基層頂面標高，禁止互補，造成浪費。

　　7、 壓實度檢測應掌握好檢測時間，一般宜在水泥初凝前進行，因為初凝前，穩(wěn)定料尚未凝結硬化，挖試坑容易，且此時所測壓實度最能反映穩(wěn)定料在接近Wop 情況下的密實程度。

　　8、務必重視養(yǎng)生，保持層面處于潤濕狀態(tài)，以保證強度的正常增長，禁止一切機動車輛通行。

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