2013公路監(jiān)理師考試《道路橋梁》提高題5

　　31、大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進(jìn)行( )準(zhǔn)確計(jì)算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的( )并在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控。

　　A、加載程序設(shè)計(jì) B、變形 C、應(yīng)力 D、穩(wěn)定安全度

　　32、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對(duì)各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運(yùn)堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個(gè)階段( )的設(shè)計(jì)驗(yàn)算

　　A、強(qiáng)度 B、變形 C、穩(wěn)定性 D、安全系數(shù)

　　33、裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱肋、拱圈的( )等項(xiàng)目進(jìn)行觀測(cè)。

　　A、撓度和橫向位移 B、混凝土強(qiáng)度 C、混凝土裂縫

　　D、墩臺(tái)變位 E、安裝設(shè)施的變形和變位

　　34、就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人配合施工進(jìn)度用儀器隨時(shí)觀測(cè)拱圈、拱架、勁性骨架的( )的變化情況并詳細(xì)記錄，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析，采取措施，必要時(shí)可調(diào)整加載或卸架程序。

　　A、撓度 B、橫向位移 C、應(yīng)力 D、墩臺(tái)

　　35、斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時(shí)應(yīng)消除( )等因素對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響。

　　A、溫度 B、彈性變形 C、非彈性變形 D、支承

　　36、球形支座適用于( )。

　　A、彎橋 B、坡橋 C、斜橋 D、大跨徑橋

　　37、設(shè)置橋頭塔板的目的是( )。

　　A、提高臺(tái)背回填土的強(qiáng)度

　　B、減小橋頭的差異沉降

　　C、減少橋頭跳車，改善行車舒適性和安全性

　　D、減小臺(tái)背回填土的工后沉降

　　38、高速公路、一級(jí)公路熱拌瀝青混合料路面的壓實(shí)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為( )。

　　A、馬歇爾試驗(yàn)密度的96% B、試驗(yàn)段鉆孔密度的99%

　　C、混合料理論密度的93%

　　39、二灰級(jí)配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是( )。

　　A、保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量

　　B、提高地溫加速二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展

　　C、增強(qiáng)二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展

　　D、提高二灰碎石基層的平整度

　　40、減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有( )

　　A、改善碎石級(jí)配，減少水泥用量

　　B、提高粗集料含量，減少細(xì)集料含量，降低混合料最佳含水量

　　C、添加減水劑，降低混合料最佳含水量

　　D、加強(qiáng)灑水養(yǎng)生

　　參考答案：31、A、B、C、D 32、A、C 33、A、C、D、E34、A、B、D 35、A、B、C、D 36、A、B、C、D37、B、E 38、A、B、C 39、A、B 40、A、B

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