公路造價(jià)師考點(diǎn):施工企業(yè)成本費(fèi)用管理

　　施工企業(yè)成本費(fèi)用管理

　　施工企業(yè)成本費(fèi)用管理，著重圍繞著成本費(fèi)用預(yù)測(cè)、成本費(fèi)用計(jì)劃、成本費(fèi)用控制、成本費(fèi)用核算、成本費(fèi)用分析與成本費(fèi)用考核等六個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行。

　　1.成本費(fèi)用預(yù)測(cè)

　　成本費(fèi)用預(yù)測(cè)，指根據(jù)有關(guān)成本費(fèi)用資料和各種相關(guān)因素，采用一定的預(yù)測(cè)方法，對(duì)未來(lái)成本費(fèi)用所作的科學(xué)估計(jì)。成本和費(fèi)用預(yù)測(cè)方法分為兩類(lèi)：定性預(yù)測(cè)方法和定量預(yù)測(cè)方法。

　　(1)成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)。

　　最常用的是調(diào)查研究判斷法，即依靠老師來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)成本費(fèi)用的方法，所以也稱(chēng)為老師預(yù)測(cè)法。其具體方式有座談會(huì)法和函詢(xún)調(diào)查法。

　　(2)成本費(fèi)用的定量預(yù)測(cè)。

　　常用的定量預(yù)測(cè)方法有高低點(diǎn)法、加權(quán)平均法、回歸分析法、量本利分析法。

　　2.成本費(fèi)用計(jì)劃

　　成本費(fèi)用計(jì)劃，是進(jìn)行成本費(fèi)用控制的主要依據(jù)。

　　企業(yè)成本費(fèi)用計(jì)劃的編制，都是建立在成本費(fèi)用預(yù)測(cè)和一定資料的基礎(chǔ)上，具體編制需采用一定的方法。

　　(1)在成本計(jì)劃降低指標(biāo)試算平衡的基礎(chǔ)上編制

　　(2)彈性預(yù)算

　　彈性預(yù)算是為一定活動(dòng)范圍而不是為單一水平編制的。彈性預(yù)算主要適用于成本預(yù)算及一些間接費(fèi)用、期間費(fèi)用等的預(yù)算。

　　(3)零基預(yù)算

　　零基預(yù)算是一種全新的預(yù)算控制法，它叫做“以零為基礎(chǔ)的編制計(jì)劃和預(yù)算的方法”。

　　零基預(yù)算法的優(yōu)點(diǎn)是：不受框框限制，不受現(xiàn)行財(cái)務(wù)預(yù)算執(zhí)行情況的約束，能夠充分發(fā)揮各級(jí)管理人員的積極性和創(chuàng)造性，促進(jìn)各級(jí)財(cái)務(wù)計(jì)劃部門(mén)精打細(xì)算，量力而行，合理使用資金，提高經(jīng)濟(jì)效益。但本辦法編制預(yù)算的工作量較大。

　　(4)滾動(dòng)預(yù)算

　　滾動(dòng)預(yù)算，也叫連續(xù)預(yù)算或永續(xù)預(yù)算。它是根據(jù)每一階段預(yù)算執(zhí)行情況相應(yīng)調(diào)整下一階段預(yù)算值，并同時(shí)將預(yù)算期向后移動(dòng)一個(gè)時(shí)間階段。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是，在預(yù)算中可使管理者能夠?qū)ξ磥?lái)一定時(shí)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)經(jīng)常保持一個(gè)穩(wěn)定的視野，便于對(duì)不同時(shí)期的預(yù)算作出分析和比較。

　　3.成本費(fèi)用控制

　　成本費(fèi)用控制，是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，按照規(guī)定的成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)影響產(chǎn)品壽命周期成本費(fèi)用的各種因素進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和調(diào)節(jié)，及時(shí)揭示偏差，并采取措施加以糾正，使企業(yè)實(shí)際成本費(fèi)用控制在計(jì)劃范圍之內(nèi)，保證實(shí)現(xiàn)成本費(fèi)用目標(biāo)。

　　4.成本費(fèi)用核算

　　成本費(fèi)用核算，是審核、匯總、核算一定時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生額和計(jì)算產(chǎn)品成本工作的總稱(chēng)。

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