2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):瀝青路面概述

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　　瀝青路面概述

　　(1)瀝青路面按照材料組成及施工工藝可分為：瀝青表面處治、瀝青貫入式、熱拌瀝青混合料及乳化瀝青碎石混合料路面等。

　　(2)把未經(jīng)攤鋪、碾壓的瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料統(tǒng)稱為瀝青混合料。瀝青 混合料按其強(qiáng)度構(gòu)成的不同可分為嵌擠型和級(jí)配型兩大類。

　　(3)按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)通?？砂聪铝腥N方式組成。

　　懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)： 由連續(xù)級(jí)配礦料組成的密實(shí)混合料，即礦料從大到小連續(xù)變化，并且各有一定數(shù)量，密實(shí)度與強(qiáng)度較高，但受瀝青的性質(zhì)影響較大，穩(wěn)定性較差。

　　骨架空隙結(jié)構(gòu)：粗粒料彼此緊密相接，細(xì)粒料的數(shù)量較少，不足以充分填充空隙。在這種結(jié)構(gòu)中，粗集料之間內(nèi)摩阻力起著主要的作用，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受瀝青的性質(zhì)影響較小，因而穩(wěn)定性較好。

　　骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：是綜合以上兩種方式組 成的結(jié)構(gòu)?；旌狭现屑扔幸欢〝?shù)量的粗粒料形成骨架，又根據(jù)粗粒料空隙的多少加入細(xì)料，形成較高的密實(shí)度，間斷級(jí)配即是按此原理構(gòu)成。

　　(4)按礦料最大粒料不同分類。瀝青碎石混合料分為5類：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。瀝青混凝土混合料分為4類：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。瀝青混凝土混合料按標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)后的剩余空隙率分為：I型―剩余空隙率3%-6%(城市道路2%-6%);Ⅱ型――剩余空隙率6%-10%。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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