蘇寧云商副總裁侯恩龍“跨界”執(zhí)掌企業(yè)物流

更新時(shí)間：2014-02-17 23:52:36 來源：|0

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摘要蘇寧云商副總裁、北京大區(qū)總經(jīng)理侯恩龍?jiān)诖舜握{(diào)整中受命調(diào)回總部全面負(fù)責(zé)物流公司。

　　蘇寧每年年初都會在總部舉行授旗儀式，這也是蘇寧關(guān)于未來戰(zhàn)略的誓師大會。

　　在今年的部署中，原來負(fù)責(zé)線下實(shí)體門店經(jīng)營的連鎖平臺經(jīng)營總部和負(fù)責(zé)線上的電子商務(wù)經(jīng)營總部實(shí)現(xiàn)合并，成立運(yùn)營總部，由云商電子商務(wù)經(jīng)營總部執(zhí)行副總裁李斌負(fù)責(zé)。另一個(gè)重要的變化是，蘇寧成立了獨(dú)立的物流公司。

　　對于在線購物而言，物流和信任是決定成敗的兩大因素?！疤K寧在產(chǎn)品信譽(yù)上肯定沒問題，但物流體驗(yàn)還有成長空間，沒有完全達(dá)到消費(fèi)者的要求?！币晃惶K寧人士告訴記者，蘇寧董事長張近東已經(jīng)在內(nèi)部表示今年將更多投資物流建設(shè)，物流的戰(zhàn)略性地位在新部署會中得以確認(rèn)。

　　“上周，侯總從總部回京就直奔辦公室開會，講到的都是怎么做物流。”北京蘇寧的員工說。盡管還處在履新前的工作交接階段，但侯恩龍已經(jīng)以他一貫的高效，進(jìn)入了新角色。

　　在蘇寧14日發(fā)布的新一輪架構(gòu)調(diào)整方案中，新成立的獨(dú)立蘇寧物流公司備受關(guān)注。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2014年的國內(nèi)快件量將首次超過100億件，其中60%以上將來自電子商務(wù)的網(wǎng)購市場。物流已經(jīng)成為電商的“生命線”，也是關(guān)系蘇寧轉(zhuǎn)型線上最重要的環(huán)節(jié)。

　　蘇寧云商副總裁、北京大區(qū)總經(jīng)理侯恩龍?jiān)诖舜握{(diào)整中受命調(diào)回總部全面負(fù)責(zé)物流公司。在用了三年時(shí)間，推動蘇寧在北京市場實(shí)現(xiàn)“逆襲”后，侯恩龍正被期待完成另一場物流建設(shè)和用戶體驗(yàn)的“大躍進(jìn)”。

　　體驗(yàn)快遞員細(xì)節(jié)里摳利潤

　　2011年6月，執(zhí)掌重慶蘇寧8年多的侯恩龍空降北京，在此后的三年多時(shí)間里，他經(jīng)歷了蘇寧轉(zhuǎn)型線上的動蕩和轉(zhuǎn)折。

　　“這是最難的一段時(shí)期，但我們堅(jiān)持下來了?！币晃槐本┨K寧工作人員說。去年上半年，北京蘇寧絕對規(guī)模已經(jīng)超過線下競爭對手，線上業(yè)務(wù)也不斷拓展。

　　除了不俗的業(yè)績，在蘇寧的全國版圖中，北京的物流建設(shè)一直領(lǐng)先，也是張近東最終欽點(diǎn)侯恩龍“跨界”物流的原因之一。

　　北京物流基地的大件商品配送半徑輻射周邊150公里范圍以內(nèi)的蘇寧子公司，作業(yè)能力近5.5萬臺套，可支持銷售額近150億元。薄弱環(huán)節(jié)在缺少經(jīng)驗(yàn)的“最后一公里”，侯恩龍就跑到一線尋找問題。為了搞清為什么會有投訴，為什么有貨卻不能及時(shí)送到，他曾經(jīng)在炎熱的夏天充當(dāng)快遞員，自己背著一背包的貨，跑十幾戶人家。

　　較真的侯恩龍還從每一個(gè)細(xì)節(jié)里摳利潤?！八隗w驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，包裝紙箱并不是客戶關(guān)注的主要訴求，整潔的包裝紙箱二次利用和包裝袋的使用大大降低了成本，北京在物流成本上的分?jǐn)偸瞧渌貐^(qū)不能比的?！碧K寧工作人員說。

　　開放自營物流電商新的盈利點(diǎn)

　　接掌物流公司后，侯恩龍?zhí)岢鰧@效率、利潤、用戶體驗(yàn)進(jìn)行提升的目標(biāo)。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，蘇寧“物流云”項(xiàng)目將全部完成，實(shí)現(xiàn)60個(gè)物流基地和12個(gè)自動化倉庫的全國布局。目前，蘇寧已經(jīng)獲得一張全國性快遞牌照及國內(nèi)150多個(gè)區(qū)域性快遞牌照，除北京、上海、天津、廣東等中東部地區(qū)的快遞牌照之外，蘇寧也取得了新疆、西藏、內(nèi)蒙古等地區(qū)的快遞牌照。蘇寧還在近日通過了國家郵政局快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可審核，獲得國際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。蘇寧物流可以像FedEx、DHL、UPS、TNT4大國際快遞公司一樣從事國際快遞業(yè)務(wù)。

　　事實(shí)上，隨著各大電商大規(guī)模投資倉儲物流設(shè)施，物流競賽愈演愈烈，電商、物流企業(yè)、快遞業(yè)的融合已經(jīng)成為趨勢。除了支持自身電商業(yè)務(wù)，未來面向第三方開放的自營物流，有望變成電商新的盈利點(diǎn)。

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