北京大紅門服裝市場商圈將外遷部分低端物流企業(yè)
北京市將通過外遷動物園服裝批發(fā)市場等進行人口疏散,豐臺區(qū)大紅門服裝市場也被媒體報道將進行外遷。大紅門服裝市場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,大紅門服裝市場倉儲部分將逐步外遷,淘汰一些低端物流企業(yè),同時進行整體產(chǎn)業(yè)升級,建設(shè)高端商務(wù)區(qū)。
現(xiàn)狀:交通仍存問題
豐臺區(qū)委書記李超鋼在今年的市兩會上曾表示,大紅門地區(qū)將不再新建市場,批發(fā)和倉儲功能也將外遷。日前,大紅門商圈相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,倉儲規(guī)模要求較高,隨著近幾年地價增長,很多商戶已經(jīng)意識到在本地選擇倉儲并不經(jīng)濟,倉儲帶來的問題在逐年下降。
從區(qū)域定位來看,該地區(qū)地處南中軸路兩側(cè),第二機場建成之后這里將處在機場主要通道附近,地理位置優(yōu)越,但目前仍然存在一些交通擁堵問題。為了解決這一問題,區(qū)政府已經(jīng)將其定位為南中軸高端商務(wù)區(qū),大紅門地區(qū)也在嘗試產(chǎn)業(yè)板塊升級,努力打造集設(shè)計、研發(fā)、運營、營銷、展覽展示和對外窗口于一體的高端商務(wù)區(qū)。
部分低端物流企業(yè)將外遷
大紅門服裝商貿(mào)城總經(jīng)理陳芳表示,從2012年起就不斷聽到外遷的說法。她認(rèn)為,目前可以肯定的是,大紅門服裝商圈倉儲部分將逐步外遷,通過產(chǎn)業(yè)升級和整合,將地區(qū)原有低端產(chǎn)業(yè)進行完善。她認(rèn)為重點會將部分低端物流功能外遷,“一部分已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展形勢的低端物流企業(yè)要外遷,物流是單線運作,我們的物流,一家跑一個項目,越精細(xì)化運作越安全,不匹配的主要指多條線路運作和不規(guī)范的物流企業(yè),就可能被市場淘汰。”
大紅門服裝商貿(mào)城目前有30家左右物流企業(yè),“政府給了我們緩沖期,政府部門也進行過調(diào)研,我們也正在抓緊做,”陳芳表示,對于物流企業(yè)整體而言,隨著市場經(jīng)營精細(xì)化,不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的,將在人員素質(zhì)、管理模式等方面進行提升,“轉(zhuǎn)變不了的就自我淘汰,或者到其他地方去做”。
大紅門將打造高端商務(wù)區(qū)
陳芳表示,這些年大紅門商貿(mào)城主要進行產(chǎn)業(yè)升級,經(jīng)過長期改造,較大幅度減少了商家數(shù)量和人口數(shù)量,“具體到我們商貿(mào)城,最高峰時商戶達到1萬家,現(xiàn)在進行調(diào)整后,只有5000家左右,商戶數(shù)量減少了一半,人口也得到了控制,這就是業(yè)態(tài)調(diào)整的成果?!?/P>
而產(chǎn)業(yè)升級,除了減少商戶數(shù)量外,還將在商戶經(jīng)營模式上進行升級,比如大紅門商貿(mào)城,目前5000多家商戶中,超過1000家在經(jīng)營自主品牌,他們有自己的設(shè)計廠家,做品牌化經(jīng)營。進駐的商戶現(xiàn)在大部分都是公司化運行,不是原來的個體戶模式。比如今年將開業(yè)的福海國際商場中,公司化運營的商戶將占六七成。
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