當(dāng)前位置: 首頁 > 物流師 > 物流師行業(yè)動(dòng)態(tài) > 老師視點(diǎn):物流中的精益物流及其十四項(xiàng)原則

老師視點(diǎn):物流中的精益物流及其十四項(xiàng)原則

更新時(shí)間:2014-04-23 18:19:35 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 專家視點(diǎn):物流中的精益物流及其十四項(xiàng)原則

  特別推薦:物流師保過班熱招|2014年物流師100%代報(bào)

  什么是精益物流?本文從精益物流的概念、精益物流的管理目標(biāo)和精益物流的十四項(xiàng)管理原則來回答了這個(gè)問題。精益物流本身是一套理論體系,其立意的高遠(yuǎn)和內(nèi)涵的深刻需要研究者去不斷豐富其表現(xiàn)形式和創(chuàng)新應(yīng)用方法。

  一、精益物流

  1. 概念及其理論基礎(chǔ)

  精益物流是一套物流管理思想和管理操作辦法,通過找出制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸,并以突破瓶頸為解決問題的出發(fā)點(diǎn),消除物流過程中的一切浪費(fèi),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流系統(tǒng)的不斷優(yōu)化和持續(xù)改善,以最合理的成本滿足物流服務(wù)的需求。精益物流的管理思想和操作辦法并不是憑空產(chǎn)生,是幾十年來的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和企業(yè)管理實(shí)踐總結(jié),有著深厚的理論基礎(chǔ)。

  艾利?高德拉特的約束理論

  高德拉特是以色列的物理學(xué)家和企業(yè)管理大師,是“約束理論(TOC,Theory of Constraints)”的創(chuàng)立者。約束理論認(rèn)為,限制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的因素并不是系統(tǒng)的全部資源,而僅僅是其中某些被稱之為“瓶頸”的個(gè)別資源。約束理論認(rèn)為,系統(tǒng)中的每一件事都不是孤立存在的,一個(gè)組織的行為由于自身或外界的作用而發(fā)生變化,盡管有許多相互關(guān)聯(lián)的原因,但總有一個(gè)最為關(guān)鍵的因素。找出制約系統(tǒng)的關(guān)鍵因素加以解決,起到事半功倍的作用。管理的藝術(shù)就在于發(fā)現(xiàn)并轉(zhuǎn)化這些瓶頸,或使它們發(fā)揮最大效能。

  彼得?圣吉的學(xué)習(xí)型組織

  彼得?圣吉是當(dāng)代著名的管理大師。他認(rèn)為,人有與生俱來的激情和固有的內(nèi)在動(dòng)機(jī)、自重、尊嚴(yán)、好奇心和學(xué)習(xí)的快樂,管理者需要引導(dǎo)員工的激情和內(nèi)在動(dòng)力得到發(fā)揮。他提出,只有通過個(gè)人學(xué)習(xí)組織才能學(xué)習(xí),而個(gè)人學(xué)習(xí)并不能保證組織學(xué)習(xí),但沒有個(gè)人學(xué)習(xí)就沒有組織學(xué)習(xí)。彼得?圣吉提倡通過建設(shè)學(xué)習(xí)型組織來獲得組織的進(jìn)步和系統(tǒng)的改善。

  豐田的精益思想

  豐田的精益思想強(qiáng)調(diào)細(xì)化流程管理,以創(chuàng)造價(jià)值為核心,消除流程中的一切浪費(fèi),集中表現(xiàn)為豐田的生產(chǎn)模式,其以豐田的企業(yè)文化為基礎(chǔ)。豐田的企業(yè)文化是一套以精益思想為核心的管理哲學(xué)。

  現(xiàn)場改善原理

  現(xiàn)場改善通常是指以“5S(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng))”為基礎(chǔ)的進(jìn)行工作現(xiàn)場改善的操作方法體系?,F(xiàn)場改善的管理源于工廠的安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制管理,如今現(xiàn)場改善已經(jīng)滲入到了各種類型的工作?,F(xiàn)場改善的相關(guān)方法論已經(jīng)非常豐富,戴明總結(jié)出了現(xiàn)場的20條規(guī)則及指導(dǎo),今井正明總結(jié)出了“現(xiàn)場管理之屋”等等?,F(xiàn)場改善是一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效管理的基礎(chǔ),精益物流建立在有效的現(xiàn)場管理基礎(chǔ)之上。

  2. 新信息技術(shù)條件下的精益物流

  物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新信息技術(shù)將會(huì)深刻影響和改變?nèi)藗兊纳?、工作方式,同時(shí)也會(huì)深刻影響人們的思維方式和管理方式。精益物流提倡應(yīng)用一切可以應(yīng)用的先進(jìn)信息技術(shù)為提高物流運(yùn)作水平服務(wù)。

  在物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)發(fā)展的背景下,物流信息化具有了新的內(nèi)涵和形式。精益物流的一個(gè)研究重點(diǎn)就是在此背景下如何引導(dǎo)物流企業(yè)做好物流信息化建設(shè)以獲得競爭優(yōu)勢(shì),研究因這些條件的變化可能會(huì)出現(xiàn)的以物流活動(dòng)為基礎(chǔ)的新價(jià)值以及新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

  二、精益物流的管理目標(biāo)

  1. 找出制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸

  很多物流企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模的時(shí)候,其發(fā)展就會(huì)停滯不前。一個(gè)“AAA”級(jí)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)增長速度如果不能明顯地高于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長速度,那么它的發(fā)展就屬于停滯不前。當(dāng)物流企業(yè)的發(fā)展停滯不前的時(shí)候,原因是多方面的,但找到制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸至關(guān)重要。那么制約物流企業(yè)的發(fā)展瓶頸是什么呢?關(guān)于瓶頸的判斷,很多管理者可能會(huì)認(rèn)為是市場的開拓不力,掌握貨源的規(guī)模有限,場地租金和員工的成本增長過快,油價(jià)和過路費(fèi)成本太高,等等。瓶頸,更多的是體現(xiàn)為企業(yè)的效率沒有得到提高,無法獲得競爭優(yōu)勢(shì)。究竟什么是物流企業(yè)的發(fā)展瓶頸,不同企業(yè)的具體情況不一。但找出企業(yè)發(fā)展瓶頸并轉(zhuǎn)化瓶頸,是實(shí)施精益物流的關(guān)鍵所在。

  2. 消除物流過程中的一切浪費(fèi)

  對(duì)浪費(fèi)的熟視無睹是物流組織過程中的普遍現(xiàn)象。例如等待的浪費(fèi),如車等貨和貨等車的成本浪費(fèi);過期庫存商品占用倉儲(chǔ)空間所造成的浪費(fèi);車輛閑置的浪費(fèi);不必要的搬運(yùn)等無效工作的浪費(fèi);因分揀錯(cuò)誤導(dǎo)致糾錯(cuò)的資源浪費(fèi);等等。精益物流的觀點(diǎn)認(rèn)為,找出物流過程中的浪費(fèi)并消除浪費(fèi),才有可能使物流系統(tǒng)獲得實(shí)質(zhì)性的改善。

  精益物流主張對(duì)企業(yè)運(yùn)作的全流程進(jìn)行分析,找出物流過程中一切可能存在的浪費(fèi),并通過改善管理以消除浪費(fèi)。

  3. 對(duì)物流系統(tǒng)的不斷優(yōu)化和改善

  物流企業(yè)是一個(gè)物流系統(tǒng),企業(yè)的盈利能力依賴于這個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。物流企業(yè)不斷的推動(dòng)企業(yè)自身這個(gè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化和改善就是在提高企業(yè)盈利能力和競爭力。精益物流要推動(dòng)物流系統(tǒng)的不斷優(yōu)化和持續(xù)改善。精益物流強(qiáng)調(diào)持續(xù)改善的思想。有些管理者喜歡向外界表述自身企業(yè)的管理多么的好,管理是他們的優(yōu)勢(shì)。覺得自己好,這是人的天性,無可厚非。但我們要意識(shí)到,任何一個(gè)企業(yè)都存在需要改善的地方,持續(xù)改善是企業(yè)獲得發(fā)展的唯一途徑。現(xiàn)實(shí)中很多的管理者意識(shí)到需要對(duì)企業(yè)進(jìn)行持續(xù)性的改善,但卻不知道該如何進(jìn)行。精益物流就是一套不斷改善物流系統(tǒng)的管理思想和管理操作辦法,只要遵循精益物流的管理原則就可以找到相應(yīng)的改善辦法。

  三、精益物流的14項(xiàng)原則

  通過對(duì)戴明的14項(xiàng)質(zhì)量管理原則和豐田的14項(xiàng)精益生產(chǎn)原則的總結(jié),結(jié)合高德拉特約束理論和物流實(shí)踐,運(yùn)輸過程透明管理研究院總結(jié)出了精益物流的14項(xiàng)管理原則。這14項(xiàng)管理原則是精益物流思想的集中表述,契合物流的本質(zhì)。物流企業(yè)依照這些原則進(jìn)行深入實(shí)踐,可以有效夯實(shí)物流企業(yè)的管理基礎(chǔ),增強(qiáng)物流企業(yè)競爭力。

  1. 可持續(xù)性原則

  任何一個(gè)組織的戰(zhàn)略性目標(biāo)都要考慮其自身發(fā)展的可持續(xù)性。精益物流首先考慮的是物流企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營,精益物流的第一個(gè)原則就是可持續(xù)原則,它包括長期理念、與時(shí)俱進(jìn)和穩(wěn)健決策三個(gè)方面。

  長期理念

  企業(yè)需要以“長期利益的最大化”為最高戰(zhàn)略原則,贏得未來比沉迷于當(dāng)下的繁榮和緬懷于過去的輝煌重要!

  與時(shí)俱進(jìn)

  與時(shí)俱進(jìn)的核心在于一個(gè)“變”字,時(shí)代趨勢(shì)、歷史條件的變化不以企業(yè)戰(zhàn)略的初衷為轉(zhuǎn)移,企業(yè)戰(zhàn)略既要考慮長期性,又要考慮時(shí)代性、時(shí)機(jī)性。

  穩(wěn)健決策

  組織在進(jìn)行決策時(shí),要盡可能考慮所有的選項(xiàng),避免主觀臆斷,從而以實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策。

  2. 系統(tǒng)最優(yōu)原則

  物流企業(yè)的經(jīng)營管理所追求的是企業(yè)系統(tǒng)效率的最大化,在管理當(dāng)中需要遵循系統(tǒng)最優(yōu)原則。系統(tǒng)最優(yōu)原則涉及整體與部分、不同部分之間以及全局與局部這三方面的關(guān)系。

  整體與部分的關(guān)系

  整體最優(yōu),即整體效益的最大化,整體效率的最大化;單一部分效率的最大化并不代表整體效率的最大化。

  部分之間的協(xié)調(diào)性

  系統(tǒng)的不同部分之間一定會(huì)有沖突,需要進(jìn)行協(xié)調(diào)。此外,需要對(duì)每一部分潛能進(jìn)行充分挖掘,使得系統(tǒng)的瓶頸不斷轉(zhuǎn)化。

  全面利益與部分利益

  系統(tǒng)在面對(duì)相應(yīng)的具體目標(biāo)時(shí),需要考慮全局利益與局部利益的關(guān)系,在爭取全局利益最大化的過程中避免局部利益成為實(shí)現(xiàn)全局利益的瓶頸。

  3. 價(jià)值導(dǎo)向原則

  物流扮演的是承載商品價(jià)值傳遞的角色,實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值的傳遞是物流存在的意義。解除物流過程中一切阻礙商品價(jià)值傳遞的因素,以實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值的高效傳遞,這就是精益物流的價(jià)值導(dǎo)向原則。價(jià)值導(dǎo)向原則是從貨主和消費(fèi)者的角度來看物流,物流活動(dòng)的最終意義是要實(shí)現(xiàn)貨主和消費(fèi)者的價(jià)值。深諳價(jià)值導(dǎo)向原則的物流企業(yè)都能抓住物流服務(wù)的本質(zhì)。所謂物流服務(wù)本質(zhì)就是盡可能地實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值傳遞效率的最大化。

  4. 流程增值原則

  從物流企業(yè)經(jīng)營的角度去看物流活動(dòng),有的物流活動(dòng)能夠直接地產(chǎn)生“物流服務(wù)”,有的物流活動(dòng)則沒有產(chǎn)生“物流服務(wù)”。物流企業(yè)對(duì)客戶承諾的“物流服務(wù)”是可以從時(shí)間維度和空間維度來量化的,而已確定的“物流服務(wù)”所對(duì)應(yīng)的營業(yè)收入也是確定的。那些不產(chǎn)生“物流服務(wù)”的物流活動(dòng)是沒有實(shí)現(xiàn)流程增值的,但同時(shí)卻消耗了成本,例如在分撥中心發(fā)生的無效搬運(yùn)。精益物流的流程增值原則,是指物流過程中的物流活動(dòng)要盡可能地直接產(chǎn)生“物流服務(wù)”,以及盡可能地取消或刪除一切沒有必要的物流活動(dòng)和操作步驟。

  5. 均衡配載原則

  均衡配載是指合理地調(diào)配物流活動(dòng)的資源去組織相應(yīng)的物流活動(dòng)。精益物流的均衡配載原則,是指綜合可用的物流活動(dòng)資源和物流服務(wù)的任務(wù)信息,進(jìn)行合理的資源配置,追求實(shí)現(xiàn)全局的資源優(yōu)化配置。均衡配載的一個(gè)通俗例子就是貨源與運(yùn)力的優(yōu)化配置,要盡量地避免車輛空載,避免車等貨和貨等車。這里的均衡配載,指向的是所有的物流活動(dòng)資源,包括裝卸工具、人力、客戶需求,等等。

  6. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范原則

  商品價(jià)值的傳遞效率、流程增值效率以及均衡配載都需要有量性的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,物流過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)活動(dòng)都需要相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范,這就是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范原則。標(biāo)準(zhǔn)是用來指導(dǎo)現(xiàn)場的管理操作的,需要嚴(yán)格遵守。但是精益物流的標(biāo)準(zhǔn)除了要嚴(yán)格遵守和執(zhí)行之外,還是用來被打破的,以原有的標(biāo)準(zhǔn)為突破口進(jìn)行改善,建立新的標(biāo)準(zhǔn)。

  7. 實(shí)時(shí)反饋原則

  實(shí)時(shí)反饋異常情況,及時(shí)采取補(bǔ)救措施,可以避免產(chǎn)生過高的理賠成本?,F(xiàn)實(shí)的物流管理中,實(shí)時(shí)反饋的機(jī)制還十分落后。物流企業(yè)需要建立一個(gè)系統(tǒng)性的實(shí)時(shí)反饋機(jī)制,這是實(shí)現(xiàn)有效管理的基本條件。實(shí)時(shí)反饋,這是精益物流的一項(xiàng)重要管理原則,應(yīng)用這個(gè)原則去改善物流系統(tǒng),這應(yīng)當(dāng)是物流企業(yè)管理者需要努力的方向。只有做到實(shí)時(shí)反饋,才知道物流過程是否符合商品價(jià)值的傳遞方向,是否符合流程增值原則,才知道該如何去組織均衡配載。

  8. 過程透明原則

  物流過程的異常情況沒有得到及時(shí)的反饋,多是因?yàn)槲锪鬟^程不透明。物流過程透明是指物流過程的信息能夠及時(shí)和真實(shí)地被反映。物流過程透明,可以知道商品的價(jià)值流向以及貨物流的效率情況,可以根據(jù)運(yùn)力流和貨物流的趨勢(shì)預(yù)判來有效組織物流的均衡配載。物流過程透明,有利于一線物流管理者對(duì)于異常情況的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和反饋,有助于提高物流管理的有效性。物流過程透明,可以實(shí)現(xiàn)物流信息向客戶的及時(shí)推送,讓客戶參與物流過程體驗(yàn),提高物流服務(wù)品質(zhì)。

  9. 瓶頸優(yōu)先原則

  瓶頸優(yōu)先原則,是指企業(yè)在管理中需要將資源優(yōu)先的分配給瓶頸環(huán)節(jié),以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體功能的改善。任何一個(gè)物流企業(yè)的資源都是有限的,提高企業(yè)整體效率的關(guān)鍵是確保瓶頸資源得到充分的發(fā)揮,防止其他環(huán)節(jié)對(duì)瓶頸環(huán)節(jié)形成過分的擠壓,以免造成瓶頸崩潰,進(jìn)而避免導(dǎo)致企業(yè)系統(tǒng)崩潰。在現(xiàn)實(shí)的管理中,需要對(duì)瓶頸進(jìn)行松綁,轉(zhuǎn)化瓶頸,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體改善。

  10. 持續(xù)改善原則

  物流水平的提升沒有終點(diǎn),企業(yè)的管理永無止境。持續(xù)改善是任何企業(yè)管理所需要遵循的原則。問題的反饋并不等于問題得到解決,經(jīng)營方式的改變并不等于經(jīng)營效益的改善。持續(xù)改善是企業(yè)管理者必須要有的一種態(tài)度。而具體的改善則可能會(huì)涉及到流程的改善、組織架構(gòu)的改善、現(xiàn)場操作的改善等等。

  11. 移動(dòng)互聯(lián)原則

  物流的基本特性之一就是時(shí)空的移動(dòng)性。移動(dòng)互聯(lián)的相關(guān)技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過程的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行信息的采集、傳遞和交互處理,不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流時(shí)空移動(dòng)性的把握,還會(huì)產(chǎn)生與物流活動(dòng)相關(guān)的海量數(shù)據(jù)。以此海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,將會(huì)挖掘出物流過程的新價(jià)值,甚至可能會(huì)挖掘出以物流活動(dòng)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)機(jī)會(huì)。精益物流的移動(dòng)互聯(lián)原則,是指物流企業(yè)需要以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)理念去看待物流和物流管理:一方面要應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)的信息技術(shù)去改善物流運(yùn)作;另一方面要用發(fā)展的眼光去挖掘物流活動(dòng)的新價(jià)值和新商機(jī)。移動(dòng)互聯(lián)原則是一項(xiàng)具有時(shí)代氣息的精益物流原則,因?yàn)樗谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前是難以想象和不可實(shí)現(xiàn)的。

  12. 崗位培訓(xùn)原則

  沒有經(jīng)過訓(xùn)練的員工是企業(yè)最大的成本,企業(yè)有義務(wù)授予員工基本的崗位技能。此外,物流企業(yè)要實(shí)施精益物流離不開一線員工對(duì)精益物流的理解和對(duì)精益物流原理的應(yīng)用。精益物流的崗位培訓(xùn)原則,就是企業(yè)必須對(duì)員工進(jìn)行崗位技能培訓(xùn),引導(dǎo)員工走一條與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的個(gè)人發(fā)展路徑。

  13. 現(xiàn)地現(xiàn)物原則

  現(xiàn)地就是事物發(fā)生的現(xiàn)場,現(xiàn)物就是發(fā)生情況的具體事情或物件。查明問題或情況的原因離不開對(duì)現(xiàn)場事物和情況的考察。管理者必須親臨現(xiàn)場,必須實(shí)際操作,必須根據(jù)事實(shí)來分析,必須根據(jù)真實(shí)情況來管理,這就是現(xiàn)地現(xiàn)物原則。精益物流的現(xiàn)地現(xiàn)物原則,強(qiáng)調(diào)的是盡一切可能的實(shí)事求是,物流管理就是要實(shí)事求是。

  14. 學(xué)習(xí)型組織原則

  員工需要適應(yīng)崗位,崗位需要適應(yīng)部門的相關(guān)要求,部門需要適應(yīng)企業(yè)系統(tǒng)的調(diào)整,企業(yè)需要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,所有這些適應(yīng)都離不開學(xué)習(xí)。建立學(xué)習(xí)型組織是現(xiàn)代企業(yè)管理的一項(xiàng)終極課題。精益物流的學(xué)習(xí)型組織原則,強(qiáng)調(diào)的是以學(xué)習(xí)促進(jìn)崗位能力的提升,促進(jìn)員工的成長,激發(fā)員工的創(chuàng)新意識(shí),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)系統(tǒng)的不斷改善。

  編輯推薦:

  2013年下半年物流師考試成績查詢?nèi)肟?/STRONG>|2014上半年各地報(bào)名時(shí)間

  歷年物流師各級(jí)別考試真題大匯總|免費(fèi)在線模考

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

資料下載 精選課程 老師直播 真題練習(xí)

物流師資格查詢

物流師歷年真題下載 更多

物流師每日一練 打卡日歷

0
累計(jì)打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計(jì)用時(shí)3分鐘

環(huán)球網(wǎng)校移動(dòng)課堂APP 直播、聽課。職達(dá)未來!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部