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2015年公路監(jiān)理師監(jiān)理理論:進度計劃的編制

更新時間:2015-01-23 10:47:04 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2015年公路監(jiān)理師考試已經(jīng)入備考階段,環(huán)球網(wǎng)校公路監(jiān)理師頻道為各位考生整理了公路監(jiān)理師監(jiān)理理論考試重點,祝各位考生取得好成績。

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  1.熟悉進度計劃的編制的原則

  必須貫徹合同條件及技術(shù)規(guī)范;真實、可靠并符合實際;清楚、明了并便于管理;表達施工中的全部活動及其他的相關(guān)聯(lián)系;反映施工組織及施工方法;充分使用人力和設(shè)備;預(yù)料可能的施工障礙及變化。

  2.熟悉進度計劃的編制的依據(jù)(5.1.2)。

  (1)施工合同中規(guī)定的合同工期,開工日期及竣工日期;

  (2)投標書中確認的工程進度計劃及施工方案;

  (3)主要材料和設(shè)備的采購合同及供應(yīng)計劃;

  (4)工程現(xiàn)場的特殊環(huán)境及氣候條件;

  (5)施工人員的技術(shù)素質(zhì)及設(shè)備能力;

  (6)已建成的同類工程的實際進度及經(jīng)濟指標等。

  3、了解進度計劃的內(nèi)容及階段劃分

  1)階段劃分:總體進度計劃、年度進度計劃、月季進度計劃,關(guān)鍵工程進度計劃。

  2)內(nèi)容:根據(jù)不同的計劃就有不同的內(nèi)容。

  施工項目成本控制方法

  施工項目成本控制的方法較多,我們可以從降低成本,增加收入兩方面著手,確保項目成本目標的實現(xiàn)。

  控制工程直接成本。工程直接成本主要是指在施工項目中發(fā)生的人工費、材料費、機械使用費、措施費及其他直接費。應(yīng)從以下幾個方面進行控制。

  一是材料成本控制。包括材料用量控制和材料價格控制兩方面。材料用量的控制包括:①堅持按定額確定的材料消費量,實行限額領(lǐng)料制度,各機組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用,如超出限額領(lǐng)料,要分析原因,及時采取糾正措施;②改進施工技術(shù),推廣使用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料;③在對工程進行功能分析、對材料進行性能分析的基礎(chǔ)上,力求用價格低的材料代替價格高的材料;④認真計量驗收。堅持余料回收,降低料耗水平;⑤加強現(xiàn)場管理,合理堆放,減少搬運,降低堆放、倉儲損耗。材料價格控制包括:①買價控制。通過市場行情的調(diào)查研究,在保質(zhì)保量的前提下,貨比三家,擇優(yōu)購料;②運費控制。合理組織運輸,就近購料,選用最經(jīng)濟的運輸方法,以降低運輸成本;③考慮資金、時間價值,減少資金占用,合理確定進貨批量和批次,盡可能降低材料儲備。

  二是人工費控制。當(dāng)前,一些工程項目在用工方面存在的問題主要有:有的為了搞獻禮工程、政治工程,不能科學(xué)合理安排機組力量,而是搞人海戰(zhàn)術(shù),造成嚴重浪費;有的項目包括國外工程,不能按照經(jīng)濟原則有效利用當(dāng)?shù)刭Y源,而是所有隊伍從后方上,造成成本降不下來。這就要從用工數(shù)量和用工來源方面進行控制。第一,根據(jù)勞動定額計算出定額用工量,并將安全生產(chǎn)、文明施工及零星用工下達指標到機組進行控制;第二,要提高生產(chǎn)工人的技術(shù)水平和班組的組織管理水平,合理進行勞動組織,減少和避免無效勞動,提高勞動效率,精減人員;第三,對于技術(shù)含量較低的單位工程,可分包給分包商,采取包干控制,降低工費;第四,根據(jù)工程項目屬地的人力資源及其價格情況充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。

  三是機械費控制。充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備、內(nèi)部合理調(diào)度,力求提高主要機械的利用率,力戒上一個項目買一批設(shè)備。在設(shè)備選型配套中,注意一機多用,減少設(shè)備維修養(yǎng)護人員的數(shù)量和設(shè)備零星配件的費用。

  精簡項目機構(gòu),降低間接成本。項目機構(gòu)的設(shè)置要根據(jù)工程規(guī)模大小和工程難易程度等因素,按照組織設(shè)計原則,因事設(shè)職,因職選人,各司其職,各負其責(zé)。選配一專多能的復(fù)合型人才,降低管理人員的費用。當(dāng)前,特別應(yīng)控制的是項目部的招待費,要根據(jù)工作制定出招待標準,從內(nèi)部做起,嚴格控制。

  加強質(zhì)量管理,控制質(zhì)量成本。質(zhì)量成本是指項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用,以及未達到質(zhì)量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和。保證工程質(zhì)量,為顧客提供滿意的工程產(chǎn)品,是施工單位的基本責(zé)任和義務(wù),而且好的質(zhì)量能樹立良好的企業(yè)形象,為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)。因此,應(yīng)十分重視提高工程質(zhì)量水平。但在把握施工質(zhì)量標準問題上,有的項目一味追求高質(zhì)量,追求100%合格率等,這樣勢必降低施工進度,增大施工成本。要避免這種傾向,首先在施工組織設(shè)計時就要對質(zhì)量目標的確定有一定的前瞻性;其次,對質(zhì)量目標要有一個理性的認識,不要盲目追求“最新”、“最高”、“最好”等目標;第三要定量分析提高質(zhì)量目標后對施工成本目標的影響,最大限度的降低質(zhì)量成本。

  合理使用資源,降低工期成本。合理的工期,將使項目成本支出控制在合理水平。工期比合理工期提前或拖后都意味著工程成本的提高。因此,在安排工期時,要注意處理工期與成本的辯證統(tǒng)一關(guān)系,均衡有節(jié)奏地進行施工,以求在合理使用資源的前提下,保證工期,降低成本。

  強化索賠觀念,加強索賠管理。在競爭日趨激烈的市場中,特別是承包國際工程時,索賠已經(jīng)成為合同實施過程中的重要內(nèi)容之一。索賠是相互的、雙向的,承包人可以向發(fā)包人索賠,發(fā)包人也可以向承包人索賠。這就要求施工企業(yè)提高合同管理水平,增強合同意識、索賠意識,一方面加強索賠管理,以彌補承包商不應(yīng)承受的風(fēng)險損失,使承包工程的合同風(fēng)險分擔(dān)程度趨于合理;另一方面規(guī)避發(fā)包商的反索賠,避免成本風(fēng)險。

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