2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的檢查考點(diǎn)

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　　網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的檢查知識(shí)點(diǎn)是2016年公路造價(jià)師考試高頻考點(diǎn)，現(xiàn)整理如下：

　　網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的檢查：

　　1.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的檢查方法

　　進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查，首先要在計(jì)劃圖上進(jìn)行記錄，然后根據(jù)記錄的結(jié)果進(jìn)行進(jìn)度分析，判斷進(jìn)度的實(shí)際狀況，并對(duì)未來的進(jìn)度進(jìn)行預(yù)測(cè)，為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的調(diào)整提供信息。常用的檢查方法有：

　　(1)當(dāng)利用無時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查時(shí)，采用“切割線法”。

　　(2)當(dāng)利用時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查時(shí)，采用“實(shí)際進(jìn)度前鋒線法”。

　　2.割線法

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　　3.實(shí)際進(jìn)度前鋒線法

　　“實(shí)際進(jìn)度前鋒線法”簡(jiǎn)稱“前鋒線”，是時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查時(shí)刻各項(xiàng)工作的實(shí)際進(jìn)度達(dá)到的前鋒點(diǎn)連接而成的折線。實(shí)際進(jìn)度前鋒點(diǎn)的標(biāo)定方法有兩種：一是按已完成的實(shí)物工程量(工作量)比例標(biāo)定。時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖上箭線的長(zhǎng)度與相應(yīng)工作的持續(xù)時(shí)間對(duì)應(yīng)，也與其實(shí)物工程量(工作量)的多少成正比;檢查計(jì)劃時(shí)某工作的實(shí)物工程量(工作量)完成了幾分之幾，其實(shí)際進(jìn)度前鋒點(diǎn)就從表示該工作箭線起點(diǎn)自左至右標(biāo)在箭線長(zhǎng)度幾分之幾的位置。二是按尚需時(shí)間標(biāo)定。有些工作的持續(xù)時(shí)間難以按實(shí)物工程量(工作量)來計(jì)算，只能用經(jīng)驗(yàn)估算，估出從該時(shí)刻起到該工作全部完成尚需的時(shí)間，從該工作的箭線末端反過來標(biāo)出實(shí)際進(jìn)度前鋒點(diǎn)的位置。

　　(1)分析目前進(jìn)度。以檢查日期為基準(zhǔn)線，前鋒線可以看成描述實(shí)際進(jìn)度的波形圖。前鋒處于波峰上的線路相對(duì)于相鄰線路超前，處于波谷上的線路相對(duì)于相鄰線路滯后;前鋒在基準(zhǔn)線前面的線路比原計(jì)劃提前，前鋒在基準(zhǔn)線后面的線路比原計(jì)劃拖后。

　　(2)預(yù)測(cè)未來進(jìn)度。

　　例題(選擇題)：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的檢查方法一般有(　　)

　　A切割線法

　　B割線法

　　C實(shí)際進(jìn)度前鋒線法

　　D先粗后細(xì)法

　　答案：ABC

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