答疑精選:貝克曼梁測定路基路面彎沉的主要過程

　　問題：

　　貝克曼梁測定路基路面彎沉的主要過程。

　　答疑：

　　1)試驗(yàn)前首先要做好準(zhǔn)備工作：包括對試驗(yàn)用車、試驗(yàn)儀器、測點(diǎn)的準(zhǔn)備。具體如下：①檢查并保持測定用車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力;②汽車裝載使后軸符合標(biāo)準(zhǔn)軸載的要求;③測定輪胎接地面積，求出當(dāng)量圓直徑;④檢查測試用百分表靈敏情況。

　　2)測試步驟：①選點(diǎn)，按照測試性質(zhì)、頻率在測試路段上選點(diǎn);②將測試車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)后約3~5cm處的位置上;③將彎沉儀插入汽車后輪輪隙的縫隙處，與汽車行駛方向一致，彎沉儀測頭放置在輪隙中心偏前3~5cm處，將百分表安裝在彎沉儀測桿上;④汽車緩緩前進(jìn)，百分表順著變形的增加順時(shí)針轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)動到最大時(shí)迅速讀取初讀數(shù)l1，汽車仍在前進(jìn)，表針反時(shí)針回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑后，汽車停止，讀取終讀數(shù)l2;⑤計(jì)算回彈彎沉值。

　　3)回彈值修正：①如在非不利季節(jié)測試應(yīng)進(jìn)行季節(jié)修正;②瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(20±2)℃范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正;③當(dāng)采用3.6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面進(jìn)行測定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。

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