河南鄭州鐵路冷鏈物流邁入國際化
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河南鄭州鐵路冷鏈物流邁入國際化
不僅遠(yuǎn)在歐洲可以及時(shí)吃上新鮮的中國果蔬,鄭州市民也能吃到便宜的歐洲海鮮、水果了
通過鄭歐班列,國內(nèi)的汽車、機(jī)電、衣服鞋帽快步走向了國際。如今像新鮮農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、醫(yī)藥品等溫度敏感性產(chǎn)品也可搭乘鄭歐班列走出國門了!昨日,在鄭州鐵路集裝箱中心站,一個(gè)標(biāo)有“鄭州陸港”字樣的白色恒溫集裝箱首次搭乘鄭歐班列,前往歐洲,這意味著我市鐵路“冷鏈”物流發(fā)展已開始邁入國際化。
恒溫集裝箱造價(jià)高出20倍,可連續(xù)運(yùn)作17天
“隨著國內(nèi)外消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)溫控商品總需求的日益壯大和對(duì)商品品質(zhì)要求的逐漸提高,鄭歐班列開展冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)已勢(shì)在必行?!睋?jù)鄭州國際陸港公司相關(guān)工作人員介紹,鄭歐班列首批“冷藏”貨源來自河北,冷藏商品種類以新鮮農(nóng)產(chǎn)品居多,首次拉載的恒溫集裝箱將在本月25日左右抵達(dá)德國漢堡。
“這種白色的冷藏恒溫集裝箱外形和普通常溫集裝箱看似相似,但造價(jià)是普通集裝箱價(jià)格的20倍以上。”工作人員告訴記者,目前鄭州國際陸港公司已購買了5個(gè)白色恒溫集裝箱,專門開展國際間鐵路“冷鏈”運(yùn)輸業(yè)務(wù)。恒溫集裝箱與普通集裝箱最大的不同是,箱體外裝有一個(gè)專用的空調(diào)壓縮機(jī),可控制箱內(nèi)溫度在10℃至零下20℃。同時(shí)箱體外還設(shè)有“柴油箱”和“充電”設(shè)備,為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力?!坝拖淙萘繛?00升,可滿足空調(diào)壓縮機(jī)24小時(shí)全天候運(yùn)作,運(yùn)作時(shí)長在17天左右?!惫ぷ魅藛T說,恒溫集裝箱在火車上依靠燃燒柴油提供動(dòng)力,下火車后,可以通過“充電”端口進(jìn)行運(yùn)作。也就是說,從裝箱到卸貨,箱內(nèi)溫度都可達(dá)到可操控型,這樣一來,運(yùn)輸商品的質(zhì)量就可以得到很好的保障。
讓國際間冷藏商品運(yùn)輸變得既省錢又快捷
據(jù)了解,先前我市開展的國際冷藏運(yùn)輸大多走的航空運(yùn)輸,昂貴的航空運(yùn)費(fèi)讓很多出口商望而卻步。鄭歐班列有了冷藏恒溫集裝箱,讓國際間冷藏商品運(yùn)輸變得既省錢又快捷。隨著鄭歐班列貨源集散地日益增多以及商品種類的日漸豐富,該班列恒溫運(yùn)輸將會(huì)很快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。通過鄭歐班列恒溫集裝箱,不僅可以把國內(nèi)眾多溫度敏感性產(chǎn)品帶出境,同時(shí),歐洲市場(chǎng)上很多海鮮、水果也將通過鄭歐班列運(yùn)至國內(nèi)。鄭歐班列“恒溫”運(yùn)輸,將為我市肉類口岸和糧食口岸業(yè)務(wù)的展開,奠定良好的硬件基礎(chǔ)。
鄭州國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,鄭歐班列除了開展“恒溫”運(yùn)輸業(yè)務(wù)外,近期還將快速推廣“開頂箱”業(yè)務(wù),開頂箱的門可以拆卸,可使得一些受體積影響的機(jī)械產(chǎn)品便于裝箱。
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