物流倉(cāng)儲(chǔ):行業(yè)布局互聯(lián)網(wǎng)+ 更看好跨境電商物流
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物流倉(cāng)儲(chǔ):行業(yè)布局互聯(lián)網(wǎng)+ 更看好跨境電商物流
宏觀經(jīng)濟(jì)不振,行業(yè)謀求轉(zhuǎn)型。
2015年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)不振,GDP、消費(fèi)以及基建增速掉頭向下,物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)持續(xù)低迷,行業(yè)響應(yīng)政府新經(jīng)濟(jì)號(hào)召,積極謀求轉(zhuǎn)型,特別是互聯(lián)網(wǎng)+方向,主要包括:1)依托傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)和上下游客戶生態(tài)圈,建立B2B 貿(mào)易平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)O2O 互動(dòng),譬如歐浦鋼網(wǎng)、瑞茂通、保稅科技等;2)依托原有業(yè)務(wù)模式,多元化產(chǎn)業(yè)鏈,如恒基達(dá)鑫切入LNG 倉(cāng)儲(chǔ)物流、象嶼股份切入至農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè);3)利用原先業(yè)務(wù)快速模式快速切入至跨境電商物流,如外運(yùn)發(fā)展、華貿(mào)物流、怡亞通和新寧物流。
最為看好跨境電商物流及產(chǎn)業(yè)鏈。
互聯(lián)網(wǎng)角度看,跨境電商本質(zhì)是電商平臺(tái)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和日益高效的現(xiàn)代物流消除國(guó)際間商品的不對(duì)稱,交易成本低,效率高;從產(chǎn)業(yè)的角度理解則是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)度、個(gè)性化要求越來越高,生產(chǎn)廠家客觀上需要借助互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷大數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確把握海外客戶需求,以C2B 的方式開發(fā)產(chǎn)品;從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)來看,則是消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的收入及消費(fèi)升級(jí)帶來的進(jìn)口商品市場(chǎng)。三個(gè)維度皆能證明跨境電商及相關(guān)物流市場(chǎng)將迎來爆發(fā),無論是B2B 還是B2C 平臺(tái)及相關(guān)物流市場(chǎng)。
政府積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)陽(yáng)光化,央企國(guó)企物流公司機(jī)會(huì)大。
國(guó)務(wù)院5 月7 日發(fā)布《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》、5 月13 日發(fā)布《關(guān)于加快培育外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的若干意見》,強(qiáng)調(diào)要大力推動(dòng)跨境電商,鼓勵(lì)企業(yè)布局海外倉(cāng),培養(yǎng)一批外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)。我們認(rèn)為2015 年跨境產(chǎn)業(yè)配套政策將不斷落地,而近期北京、深圳、上海均有實(shí)質(zhì)內(nèi)容落地,跨境電商成交額有望突破30%的復(fù)合增速,而且在陽(yáng)光化的過程中,傳統(tǒng)央企、國(guó)企物流公司的切入機(jī)會(huì)將更多。
清關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)干線配送四大要素,物流公司有望逆襲傳統(tǒng)電商。
跨境電商物流的核心資源依次體現(xiàn)在清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、干線和配送四個(gè)環(huán)節(jié),目前傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、商貿(mào)、旅游紛紛建立平臺(tái)搶占市場(chǎng)。相對(duì)于其他行業(yè)而言,物流倉(cāng)儲(chǔ)公司的核心資源在于對(duì)接跨境試點(diǎn)口岸、國(guó)內(nèi)海關(guān)認(rèn)證的保稅倉(cāng)庫(kù)以及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)累積的進(jìn)出口商家資源,標(biāo)的上我們看好具備清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源,并且有混改預(yù)期的外運(yùn)發(fā)展;上海本地有分撥、倉(cāng)庫(kù)資源的華貿(mào)物流;通過軟件、O2O 切入至跨境產(chǎn)業(yè)鏈的新寧物流和怡亞通。
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2015年下半年物流師統(tǒng)考考試時(shí)間:11月21日
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