2015年公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》考點(diǎn):工程項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織模式及優(yōu)缺點(diǎn)

　　工程項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織模式及優(yōu)缺點(diǎn)

　　1、直線型監(jiān)理組織模式：這種組織模式的特點(diǎn)是項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不設(shè)置專業(yè)職能部門，任何一個下級只接受上級的命令。各級部門主管人員對所屬部門的問題負(fù)責(zé)，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不再另設(shè)職能部門

　　2、職能型監(jiān)理組織模式：可以充分發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)各專業(yè)職能部門的作用。但在設(shè)置時，必須注意各專業(yè)職能部門的職責(zé)與權(quán)限劃分，以避免各職能部門間職責(zé)不清，協(xié)調(diào)困難

　　3、直線——職能型監(jiān)理組織模式：既可發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)各專業(yè)職能部門的作用，又可以發(fā)揮上級機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)作用

　　4、矩陣型監(jiān)理組織模式：能充分適應(yīng)工程項目監(jiān)理人才要素在時間、方位、工序上投入的不均衡性這一特點(diǎn)，優(yōu)化人力資源，進(jìn)行動態(tài)控制，以保證或協(xié)調(diào)工程項目在不同階段的監(jiān)理要求。

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