2015年公路監(jiān)理師《工程經(jīng)濟(jì)》考點(diǎn):土基層

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　　土基層案例分析

　　例：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層中，基層應(yīng)做到( 　)

　　A、堅(jiān)實(shí)平整

　　B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定，無(wú)顯著變形

　　C、材料均勻一致

　　D、表面干凈無(wú)松散顆粒

　　E、潮濕

　　答案：ABCD 1K411022不同無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料屬于半剛性材料，稱這類基層(底基層)為半剛性基層(底基層)。

　　無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料優(yōu)點(diǎn)是自成板體，穩(wěn)定性好、抗凍性能好，缺點(diǎn)是耐磨性差。

　　(1)石灰穩(wěn)定類基層(底基層)

　　石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級(jí)路面的底基層，不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。

　　在冰凍地區(qū)的潮濕路段及其他地區(qū)的過(guò)分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。

　　(2)水泥穩(wěn)定類基(墊)層水泥穩(wěn)定土可用于一般等級(jí)道路的基層和底基層。

　　(3)工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層主要有石灰粉煤灰類及石灰其他廢渣類混合料。常選用石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣做高級(jí)或次高級(jí)路面的基層或底基層。石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣基層具有以下優(yōu)點(diǎn)：水硬性、緩凝性、強(qiáng)度高且隨齡期不斷增加，穩(wěn)定性、成板體(整體)性好、抗水、抗凍、抗裂且收縮性小，適應(yīng)各種環(huán)境和水文地質(zhì)條件。另外，用石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣在溫度較高時(shí)強(qiáng)度增長(zhǎng)快，因此最好在熱季施工，并加強(qiáng)保濕養(yǎng)生。

　　水泥土強(qiáng)度案例分析

　　例：影響水泥土強(qiáng)度的因素有(　 )

　　A、土質(zhì)

　　B、水泥成分

　　C、水泥劑量

　　D、含水量

　　E土的密度

　　答案：ABCD lK411030瀝青面層工程1K411031瀝青路面對(duì)材料的一般要求

　　(1)瀝青

　?、倬哂羞m當(dāng)?shù)某矶?

　　②具有較大的塑性一一以“延度”表示。;

　　③具有足夠的溫度穩(wěn)定性——即要求瀝青對(duì)溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂;

　?、芫哂休^好的大氣穩(wěn)定性——抗熱、光老化能力較強(qiáng);

　?、菥哂休^好的水穩(wěn)定性——抗水損害能力較強(qiáng)。

　　(2)石料(碎石、砂)

　?、偈嫌凶銐虻膹?qiáng)度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的瀝青面層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于28%;

　?、谑吓c瀝青有良好的粘附性，具有憎水性;

　?、矍鍧?、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì);

　?、苁嫌辛己玫念w粒形狀，接近立方體，多棱角，針片狀含量≯15%;

　　⑤砂應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí)配，含泥量<3%～5%;

　　(3)填充料填料應(yīng)用石灰?guī)r磨制，干燥、潔凈，細(xì)度達(dá)到要求。

　　例：瀝青瀝青石料中砂的含泥量應(yīng)小于(　 )

　　A、1%～3%

　　B、3%～5%

　　C、5%～7%

　　D、7%～9%

　　答案：B 1K411032瀝青砼路面施工工藝要點(diǎn)

　　(1)瀝青混凝土路面對(duì)基層要求

　?、?gòu)?qiáng)度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求;

　?、诰哂蟹€(wěn)定

　　③表面應(yīng)平整密實(shí);拱度與面層的拱度應(yīng)一致。

　　(2)施工工藝要點(diǎn)一般規(guī)定

　　①熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。

　?、跒r青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3.采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是Ⅰ型密級(jí)配瀝青混凝土混合料。

　　市政施工準(zhǔn)備

　?、偈┕げ牧辖?jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用的，保持完好狀態(tài)。

　?、跒r青加熱溫度及瀝青混合料拌制、當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時(shí)，施工溫度宜用高限。

　?、蹮岚铻r青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。

　　④重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。

　　熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸

　?、贋r青混合料必須在瀝青攪拌廠(場(chǎng)、站)采用攪拌機(jī)拌合。

　?、诔鞘兄鞲陕?、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。

　?、郯柚频臑r青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

　　④為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青和汽車貨廂底板、側(cè)板粘結(jié)。為達(dá)這一目的，可對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部

　?、輳臄嚢桢佂囍行读蠒r(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋，以保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。

　　熱拌瀝青混合料的施工

　?、贁備仯簩?duì)城市主干路、快速路宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5～10cm，前后攤鋪機(jī)宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。

　　城市主干路、快速路施工氣溫低0于10℃時(shí)，或其他等級(jí)道路施工氣溫低于5℃時(shí)均不宜施工。

　　用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整

　?、谀雺汉统尚停簲備伜缶o跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為110～140℃，且不低于110℃;低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低于65～80℃。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于2 遍，直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)這得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。

　　壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。

　?、劢涌p：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。

　　④開放交通：表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

　　1K411033改性瀝青混合料路面施工工藝要點(diǎn)

　?、侔柚?、施工溫度：通常比《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50092—96)中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定。

　?、诟男詾r青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

　?、鄹男詾r青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。

　?、芤?yàn)轲こ?，所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)*作，即全攤鋪寬度上碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm.⑤接縫縱向縫——攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫; 特殊情況時(shí)，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接10cm一起碾壓。

　　橫向縫——中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數(shù)。
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