2015年物流師三級基礎(chǔ)知識國際集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理復(fù)習(xí)資料

　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校溫馨提示：物流師已進(jìn)入備考階段，因此小編為物流師三級學(xué)員整理了“2015年物流師三級基礎(chǔ)知識國際集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理復(fù)習(xí)資料”，主要介紹三級基礎(chǔ)知識中的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)原因，下面就詳細(xì)介紹物流師三級基礎(chǔ)知識國際集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理詳細(xì)內(nèi)容，請大家認(rèn)真閱讀。

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　　1、集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的原因

　　產(chǎn)生集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的原因主要有：

　　(1) 管理失誤，運(yùn)作不規(guī)范

　　(2) 進(jìn)、出口貨源不平衡，因而造成進(jìn)、出口集裝箱比例是失調(diào)。

　　(3) 由于貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，因而產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)。

　　(4) 由于進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同，因而使用不同規(guī)格的集裝箱，產(chǎn)生航線不同規(guī)格集裝箱短缺現(xiàn)象。

　　(5) 其他原因

　　2、空箱調(diào)運(yùn)的合理化

　　空箱調(diào)運(yùn)應(yīng)綜合論證空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用與租賃費(fèi)用的比較，根據(jù)二者費(fèi)用的高低，再考慮航線集裝箱配備量因素，決定采取空箱調(diào)運(yùn)或租箱的決策。

　　減少空箱調(diào)運(yùn)量的途徑有：

　　(1) 組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享

　　(2) 強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間

　　(3) 強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化

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