2015年物流師二級(jí)專(zhuān)業(yè)技能復(fù)習(xí)配送策略

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　　配送策略是在分析配送需求的基礎(chǔ)上，為了既能滿足客戶需求，又不致增加太多成本而采取的具體措施。

　　1、轉(zhuǎn)運(yùn)策略

　　轉(zhuǎn)運(yùn)是指為了滿足應(yīng)急需要，在同一層次的物流中心之間進(jìn)行貨物調(diào)度的運(yùn)輸。常常是由于預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確就進(jìn)行配送以后，各需求點(diǎn)上的商品不能符合實(shí)際需求，需要進(jìn)行調(diào)整而發(fā)生的商品運(yùn)輸。轉(zhuǎn)運(yùn)是零售層次上最常采用的補(bǔ)救辦法。

　　2、延遲策略

　　借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，使產(chǎn)品的最后制造和配送延遲到收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。在滿足用戶需求的情況下，減少或消除庫(kù)存。這種推遲生產(chǎn)或配送的行為就是延遲，前者稱(chēng)為生產(chǎn)延遲，后者稱(chēng)為物流延遲，包括運(yùn)輸延遲和配送延遲。

　　延遲改變了配送系統(tǒng)的預(yù)估特性，如對(duì)生產(chǎn)企業(yè)零部件的“零庫(kù)存”配送就是應(yīng)用延遲技術(shù)的結(jié)果。

　　3、集運(yùn)策略

　　所謂集運(yùn)，是指為了增大運(yùn)輸規(guī)模，采取相應(yīng)措施使一次裝運(yùn)數(shù)量達(dá)到足夠大的運(yùn)輸策略。集運(yùn)通常采用的措施有：在一定區(qū)域內(nèi)集中小批量用戶的貨物進(jìn)行配送，在有選擇的日期對(duì)特定的市場(chǎng)送貨，聯(lián)營(yíng)送貨，利用第三方物流公司提供的物流服務(wù)使運(yùn)輸批量增大。

　　延遲克服了預(yù)估造成庫(kù)存量大的不足，但它同時(shí)會(huì)影響運(yùn)輸規(guī)模效益的實(shí)現(xiàn)。集運(yùn)則是為了在延遲技術(shù)下繼續(xù)維持運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益而采用的一種技術(shù)。

　　集運(yùn)與共同配送具有相同的作用，不同的是，共同配送是企業(yè)之間比較穩(wěn)定的合作，集運(yùn)則可能是一次性的。

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