天津河北共辟海上物流新通道
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【摘要】環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供"天津河北共辟海上物流新通道”，7月18日，唐山港集團(tuán)與天津港集團(tuán)在唐山簽約，合資組建唐山集裝箱碼頭有限公司。此舉開啟了兩港優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展之門。請(qǐng)物流師考生認(rèn)真閱讀下文，了解海上物流信息。
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7月18日，唐山港集團(tuán)與天津港集團(tuán)在唐山簽約，合資組建唐山集裝箱碼頭有限公司。此舉開啟了兩港優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展之門。京津冀及周邊地區(qū)獲得了一條便捷高效、成本節(jié)約的海上物流新通道，臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的強(qiáng)大動(dòng)能。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供海上物流信息)
為何由競(jìng)爭(zhēng)走向合作?同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)有內(nèi)耗，合理分工將實(shí)現(xiàn)共贏
近日，筆者來(lái)到唐山港京唐港區(qū)27#集裝箱泊位，只見(jiàn)貨車來(lái)回穿梭。高高的塔吊將集裝箱運(yùn)送到巨輪上，垛出一座小山。
相同的一幕，在距離京唐港區(qū)僅70海里的天津港同時(shí)上演。
渤海灣西岸港口密集，腹地交叉重疊，存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)，一些港口上馬集裝箱碼頭，但規(guī)模小、航線少，常造成貨物積壓，影響運(yùn)輸時(shí)間，抬高物流成本，沒(méi)發(fā)展起來(lái)。環(huán)渤海港口之間的競(jìng)爭(zhēng)，卻導(dǎo)致“鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利”，大量中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)都轉(zhuǎn)到了韓國(guó)釜山港。
在京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作，是港口群體發(fā)揮最佳效益的必然途徑。“當(dāng)前，京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、一體化步伐不斷加快，對(duì)集裝箱運(yùn)輸方式的需求不斷增加。”華北電力大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授孟明表示，津冀港口群合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展，必將實(shí)現(xiàn)共贏，取得“1+1>2”的良好效果。
而唐山港與天津港互補(bǔ)性、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，具備這樣的潛力。天津港具有集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，擁有穩(wěn)定的客戶群體和一流的港口服務(wù)，2015年集裝箱吞吐量完成1411萬(wàn)標(biāo)箱，位居全球港口第10位。唐山港可充分借助天津港在航線、經(jīng)營(yíng)管理等方面的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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唐山港的優(yōu)勢(shì)是箱源豐富，增速較快。2015年，該港口集裝箱吞吐量完成111.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)29%，是我省第一個(gè)超百萬(wàn)標(biāo)箱的港口。天津港要做綜合性樞紐港和集裝箱干線港，需要整合唐山港豐富的箱源。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供海上物流信息)
如何進(jìn)行深層次合作?整合集裝箱運(yùn)輸軟硬件資源
兩家港口公司合資組建的唐山集裝箱碼頭有限公司，注冊(cè)資本5億元，唐山港集團(tuán)股比為60%，天津港集團(tuán)股比為40%。
具體層面，兩大港口如何展開合作?
據(jù)介紹，合資公司將以京唐港區(qū)現(xiàn)有集裝箱碼頭為運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，整合集裝箱運(yùn)輸軟硬件資源，實(shí)現(xiàn)京唐港區(qū)與天津港集裝箱航線共享。
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根據(jù)相關(guān)協(xié)議，唐山集裝箱碼頭有限公司將逐步收購(gòu)唐山港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司100%股權(quán)，以及京唐港區(qū)21#-22#、26#-27#等集裝箱泊位的資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)京唐港區(qū)集裝箱運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)全部整合到該公司。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供海上物流信息)
合資公司運(yùn)營(yíng)后，京津冀及周邊地區(qū)一條高效、便捷、低成本的物流新通道，呼之欲出。該公司將把環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)航線以及日韓、東南亞航線作為京唐港區(qū)集裝箱運(yùn)輸重點(diǎn)發(fā)展航線。合資公司還將積極配合天津港，把歐美流向的貨物通過(guò)支線運(yùn)到天津港，利用天津港歐美干線實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)輸。
為進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，合資公司將適時(shí)引入一家在集裝箱經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸上具有優(yōu)勢(shì)和影響的大型企業(yè)參股，其股權(quán)比例在確保唐山港集團(tuán)不低于55%的前提下，由三方經(jīng)友好協(xié)商確定。
通過(guò)與天津港的分工合作，唐山港前景可期。“十三五”末期，唐山港集裝箱硬件、軟件全面提檔升級(jí)。屆時(shí)，京唐港區(qū)集裝箱吞吐能力將達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱。
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