2018年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)備考點(diǎn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)策

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)策

(1)要適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。要樹(shù)立適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)制度的改革觀念和合理運(yùn)輸結(jié)構(gòu)觀念，要建立健全有關(guān)我國(guó)合理運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的政策和法規(guī)，以指導(dǎo)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)朝著正確的方向發(fā)展。

(2)要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。要著重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，建立正確合理的投資政策。一要關(guān)注運(yùn)輸業(yè)投資與國(guó)民經(jīng)濟(jì)總投資的比例關(guān)系，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸先行，避免運(yùn)輸業(yè)投資偏低;二要關(guān)注運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的投資比例，集中力量加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力要素的合理配置，提高運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。

(3)要設(shè)立綜合管理體制。要設(shè)立統(tǒng)一、集中的運(yùn)輸業(yè)綜合管理體制，避免重疊、繁多的運(yùn)輸管理部門自成體系，各行其是。彼此之間應(yīng)該加強(qiáng)協(xié)作和配合，使我國(guó)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)做到統(tǒng)一決策、統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一管理。

(4)要保持合理的運(yùn)價(jià)體系。保持合理的運(yùn)價(jià)體系，運(yùn)價(jià)的制定要適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。運(yùn)價(jià)的制定應(yīng)有一個(gè)科學(xué)合理的測(cè)算依據(jù)，避免運(yùn)價(jià)過(guò)分集中管理，建立合理的運(yùn)輸差價(jià)和比價(jià)關(guān)系，最終形成合理的運(yùn)價(jià)體系。